KLX250のキャブ洗浄

今日は軽い不幸がいくつか重なりました。
まずは毎朝見てる「スッキリ！！」でスッキリボックスを、
スッキリしない色で選んでしまったのが始まり。

次は昨日からお客さんに頼まれていたニューキャンター（トラックです）。
標準ルーフとハイルーフを前日に聞いて部品注文していたのですが、
標準と聞いていたのに実はハイルーフ…
これは部品番号でも聞かない限り、
車体番号や型式指定番号、類別区分番号では部品判別できない厄介な代物。
特殊車両なので型式、類別番号は書いてありませんが…
おまけに素人には見分けが絶対につかないとは思いますけどねぇ。
なので部品を取り直しで、作業は明日に。
現車確認しとけばよかった…

続いては、いつものコンビニにタバコを買いに行ったけど、
いつものラーク1メンソール、100sがなぜか売り切れ。
仕方ないので換わりにバージニアスリム、ロゼを買ってきたけど、味はイマイチで、
なのになぜか2つも購入してしまい激しく後悔する始末。
フィルターに口紅が付きにくい加工してあるらしいが、
男の俺には全く関係ないじゃないか～（涙
そんな加工はいらんから、320円を300円にしてくれ。

と、心のモヤモヤを吐き出した所で、
KLX250のキャブ掃除に移ります。


軽く腐ってしまったキャブなので、いつものキャブクリに漬けるだけの簡単な作業です。
ところで僕は呉工業の「エンジンコンディショナー」を使いますが、
他の方は何使ってるんですかねぇ？
コレは使った感じが昔使ってた「チャンバークリーナー」に似ていますが。
チャンバー内の燃えカスを溶かしてしまうくらいなので、
当然強力で、なぜか価格も1本1000円ほどと安くでこでも手に入り、
かわりにとてもアンモニア臭いです。

上の写真では泡が青くなってるのがわかりますかね。
この色は「ワタクシ有害ですよ♪」と言っているようなもんです。







ジェット類もクリーナーにドブ漬けします。
が、緑色の苔のような物が溶けて、なぜかアクアブルー。

詰まってしまったメインジェットとパイロットジェットは、
今回は掃除しますが、セッティング変更のために次回からは再利用しませが、
こうやって使わないジェットが手元に溜まっていくスパイラル。

ウチには友人の置いていったミクニのジェットもありますが、
僕の乗ってるバイクでミクニのキャブ使ってるバイクは1台しかありません…
「ジェットってメーカー問わず使えないもんかなぁ？」と思ってしまいますな。
いや、案外使えたりして♪誰か試して感想下さい。

次回は新しいジェットの組み付けや、その考察です。
また見て下さいな。



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