サクラメント市の駅に着く。サクラメント駅も古い駅で、構内の壁面には初めて汽車がサクラメントまで乗り入れた歴史的な出来事が絵画で描かれている。駅員の年齢も全員高く見えるのも、歴史の街ならではという感じがする。コーエン先生に別れを告げて、10時10分、AMTRAKという電車でリッチモンドへ向かう。二階建ての電車で、この電車も趣がある。車窓からは果てしなく続く丘陵地帯、草原、湿地と展開する。アメリカンリバーは河口に近づくにつれ、しだいに湖のようになる。11時35分リッチモンドに到着する。ここで、乗り換える。11時49分 BARTでサンフランシスコのパウエル駅(途中、オークランドで乗り換えをする)に向かう。
ついに、憧れのサンプランシスコ市街地に到着する。サンフランシスコといえば、映画でおなじみのケーブルカー。しかもスタンディングで乗るのが絵になる。
早速、一日チケットを購入し、12時40分発のケーブルカーでフィシャーマンズワーフへ向かう。それにしても坂だらけの街。しかも急な坂によく建物を、という感じだ。もちろん高齢者の方は住むことは至難の業だ。遠くにアルカトラズ島が見える。フィシャーマンズワーフを散歩する。
午後2時にケイブルカーで移動し、午後3時にユニオンスクエアからミニュバスでゴールデンゲートブリッジへ向かう。ミューバスは障がい者の方も一人で自由に乗り降り出来、シートも優先スペースが当然のように設置されており、本当に参考になる。ゴールデンゲートブリッジからは、サンフランシスコ市街地全体が一望出来る。午後4時、ゴールデンゲートブリッジからトランジットバスでサンフランシスコ市内のシビックセンターへ戻る。
それから、大谷さんの友人のダンさんに会うため、シビックセンター駅からBARTでミルビエイ駅へ(途中、デイリーシテイで乗り換え)。ここで、CALTRAINに乗り換え、サンタクララ駅へ向かう。今日、一日で7種類(乗用車・AMTRAK・BART・ケーブルカー・ミニュバス・トランジットバス・BART・CALTRAIN)の乗り物に乗ったことになる。この夜は結局、ダンさんのご好意で泊めていただく。楽しい夜を過ごさせてもらう。次の日、サンフランシスコ空港から成田に飛び、短い期間であったが充実の6日間が終了した。大谷さんなしでは、このような楽しい旅は経験出来なかったであろう。感謝。感謝。
まさし
ついに、憧れのサンプランシスコ市街地に到着する。サンフランシスコといえば、映画でおなじみのケーブルカー。しかもスタンディングで乗るのが絵になる。
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午後2時にケイブルカーで移動し、午後3時にユニオンスクエアからミニュバスでゴールデンゲートブリッジへ向かう。ミューバスは障がい者の方も一人で自由に乗り降り出来、シートも優先スペースが当然のように設置されており、本当に参考になる。ゴールデンゲートブリッジからは、サンフランシスコ市街地全体が一望出来る。午後4時、ゴールデンゲートブリッジからトランジットバスでサンフランシスコ市内のシビックセンターへ戻る。
それから、大谷さんの友人のダンさんに会うため、シビックセンター駅からBARTでミルビエイ駅へ(途中、デイリーシテイで乗り換え)。ここで、CALTRAINに乗り換え、サンタクララ駅へ向かう。今日、一日で7種類(乗用車・AMTRAK・BART・ケーブルカー・ミニュバス・トランジットバス・BART・CALTRAIN)の乗り物に乗ったことになる。この夜は結局、ダンさんのご好意で泊めていただく。楽しい夜を過ごさせてもらう。次の日、サンフランシスコ空港から成田に飛び、短い期間であったが充実の6日間が終了した。大谷さんなしでは、このような楽しい旅は経験出来なかったであろう。感謝。感謝。
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