タイヤ ティムソン ＴＳ607 （人柱）

YBR号のリアタイヤがもう限界！＞＜

IRC　GP-1　3.00-18　だけど、こんな状態では
ダートどころか舗装路でさえ危なくなってきた。

さて、どうしようか？(´・ω・`)

ここでちょっと試してみたい種類のタイヤがあるので、思い切って入手してみたよ。
中国・騰森輪胎 ティムソン（TIMSUN）社のタイヤ
TS607　2.75-18
TS608　90/90-18
という、ＹＢＲ125にピッタリなサイズがある。
日本にも代理店があり、WebikeやAmazonで格安で売られてるから、人柱的には
ちょうど良い。
リアタイヤを交換する予定だったけれど、今フロントに履いているMichelin　M62
がまだ６分山なので、これをリアに移してフロントをTIMSUNにしてみようと思い
たった。

TS607とM62の比較。

意外とブロックが細かくて溝が深く、M62のような半オフロードっぽい感じに
なるかも？
M62が廃盤になった今、似たような用途のトレッドパターンを探してたのだ。

早速Ｍ62をホイールから外していろいろ比較してみた。
重量はこんな感じ。

６分山のM62よりも60g軽い。
・タイヤ外径は両方共、61ｃｍ（ホイール装着時、エアー圧同等）
・タイヤ幅はM62が85ｍｍ、TS607が74mmで11mm細い。

純正サイズ2.75-18だから細いのだ。

ホイールに組む前にヒゲを取り除いた。

ペンチで引っ張るかニッパーで切ればいい。　ビードはフラット構造。

ちゃんと軽点マークがある。

一応、バルブの位置にしておいた。

付けたよ。

本当はWT（チューブ式）なんだけど、いつものようにTL（チューブレス）で装着し、
問題なく膨らんでごらんの通りである。

リアもIRC GP-1を引っぺがして、M62を移植した。

どうせシミー現象が出始めていたから、後輪で消耗させて使い切るつもりだよ。

今日は歯医者さんの通院日だったので、半日を有効に使ってタイヤ交換まで
こぎつけた。
天気も良く、気温は低めのタイヤ交換日和だった。
ちょっと走ってみたら、すごく「軽い」印象で、久しぶりの純正サイズの良さを
感じた。　コンパクトUターンがやりやすい印象。

本格的な試走は週末か日曜日だろう。
皮むきも兼ねるので、クネクネ道を流すように俳かいしようと思う。
TS607の印象が良ければリア用にTS608 90/90-18を追加購入しちゃおう。

M62の後釜にちょうど良いトレッドパターンだと思う。

参考価格（あ〇ゾン　通販）
TS607　2.75-18　  3,420円
TS608　90/90-18　4,281円
（自分で交換すれば工賃プライスレス）