なんか中国ヤマハのサイトに新しいモデルが載ってる。
「ナンダコレー！？」 Σ(゜o゜(゜o゜(゜o゜ )
YX125天隼 テンスン（ティアンスン？テンジュン？）
なんか見たことある形だと思ったらブラジルヤマハのFAZER150に近い感じ。
そんで、車体色。
オレンジが目新しい感じで、これを見た時にFAZER150を連想したようだ。
パーツカタログをDLして観察したら、どうやらYBR125Kの一部外装を変更したわけでは無く、エンジン
以外はかなりの部分を変えてるようだった。
フレームもリア周りの構造、ガソリンタンク自体もYX専用に新たな形状設計をしたみたい。
って事で、YBR125KにYXの部品をちょっと買ってYXコスプレをするのは気軽な手段では無いと断言しますｗ
詳しくは中国ヤマハのサイトを御覧ください。
輸入代理店が扱うかどうかは不明だ。
インドのFZかヨーロッパのMT125のパク..じゃなく、インスパイアされたのかと思ったのですがw
日本に入ってくるとしたら、今後予定されているという天準 凌駕版のほうが本命かもしれませんね
標準版は天剣と同じ小売価格(7480元)を実現するためのコスト重視版みたいですね
ホンダはここ数年パンツ顔で統一感出してるし、カワサキは10年前からタイ市場でウケた昆虫顔だし。
スズキは・・・菌類だから定まってないのがスズキらしい。
とにかくインポーターは試し輸入して、売れ行きしだいで売れない車種の扱いを終了する作戦でいくような気がします。
タイヤの空気入れも用意したんですけど、シュパシュパ手動でペチャンコになったタイヤを膨らますのって大変だと思い、なんとなく探してたら圧縮CO2のカートリッジにバルブ付けて充填するのがあるんですね。自転車用として紹介してありましたがバイクにも使ったコメントが出てて次の小遣いで試してみようと思っています。小さいし、ツーリングの緊急用としては悪くはないな、という印象です。
今回ご案内のバイクは実物を見てみたいですね。
昨日はチラっとヤマハの３輪スクーターに出会いました。
もう走っているんですね。
林道ではなかったですが、比較的安価な設定で今後増えるんじゃないかな、って思っています。
私はもう、スクーターはイイや、って感じです。普通は逆だそうですが・・・
結局空気を補充するなら最初からポンプで補充したほうが１回で済むってのが私の考え方ですｗ
でもパナレーサーの携帯ポンプは約150～180回押さないと150kPaまで上がらないから、真夏は脱水地獄ですｗ
それでも途方に暮れるよりマシですから、携帯空気入れグッズは必要装備でしょう。