船首波
この アングル お気に入りです。
白波をたてて 航行してるのが かっこいいのです。
フェリー えひめ
２４９４トン
ブリッジ後方は 展望室があります。
下は 特等室 その後方は １等客室
その下は ２等客室
旅客定員 ６１０名
ダイハツディーゼル 6DKM-36
最大出力 3,310kw × 2
機関回転速度 600min-1
プロペラ回転速度 191min-1
航海速力 約20.2ノット
車両甲板層 2層
積載能力
8トントラック35台 乗用車25台
(乗用車換算150台)
高崎山 です。
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港湾工事のクレーン (撮影には邪魔ですね）
マスト では ありません。
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この 埠頭に 移ってから ３０年くらいでしょうか？
その前は ちょっと向こうの 突堤に着岸していました。
今は その突堤は 使用されていなくて
防波堤 みたいな役割になっています。
以前 歩いて 行ってみましたが
現在の 工事が終わると どうなるんでしょうか？
そういえば
突堤 と 現在の埠頭の 間は
ホーバーフェリーのりば が ありました。
男はつらいよ！ 寅さんでありましたね。
ジュリー と 田中裕子 の シーン。
ホーバー乗り場は 浮き桟橋でした。
桟橋っていうのも だんだんと見かけなくなってきました。
あの ゆらゆら が 船に乗る…って感じがしました。
回頭後 後進で 接岸
車 ＝ バック
船 ＝ ゴスタン
小さい頃 船が 身近にありましたから
そんな風に 言われていました。
ずいぶんと 聞いていませんが、、、
もう 言わなくなったのかな？
右へ 約 ９０度 くらい
入港後 バウスラスター で その場 回頭です。
途中 左舷煙突から 黒煙がでてます。
左舷エンジン前進 で 舵は右に 切ってます。
スラスター の無い頃も 乗ってますが
左舷 は 前進
右舷 は 後進
で 回頭 していました。
なかなか くるり とはいきませんで、
エンジンを 回したり 止めたり
スクリューを 逆回転させたり…
もちろん エンジンは 逆回転しませんけどね。
最近は コンピューター で 操船してるとはいうものの
慣性重量の大きい船を 上手く操るものです。
以前は 甲板員へは 外部マイクで 指示したり
見張り員 は ホイッスルを 吹いたりしてる頃もありました。
今は 無線機 ですね。
着岸時は 乗組員が 何人も 見えていましたが
今は それすら 見えない感じがして
船が ひとりでに 着岸するように 感じます。
あっけない 感じすらします。