タイヤ交換後に
軽く一走り
勝手に命名した三浦スカイライン
は、ほんの一握りの仲間内で呼んでいます。
早朝はご覧の通り誰もいません。
左手に
畑の大地と朝日
右手は
霞掛かっていますが、相模湾越しの富士山があるはず
それでいて少しのワインディング
ほんの数キロの区間ですがね
日の出直後はスムーズにハンドルが切れます。
東京湾側に出ると、
鯖ならぬ鯉が沢山泳いでいます
風が少なく穏やかな東京湾
波砕ブロック越しの海が穏やかです。
そうそう、野比海岸に海を眺めるブランコが設置された
と広報に記載ありました
ここが映えスポットとして、成立するか微妙なところですが
今度座ってみるかな？
恐らく、ブランコからは、東京湾の出口方面を望むことになるんだろうな
遠く太平洋を望める場所かもしれない
さて、新緑の銀杏並木を駆け抜けて
特に異音・振動なし、タイヤ交換は問題なさそうです。
増し締めして終わろう。
暦の上では立夏を過ぎましたので
夏タイヤに交換です
ほぼ半日仕事
交換の手間よりも、
冬タイヤを収納するために
こびりついたブレーキダストの除去と
溝に嵌った小石除去が一苦労
時にパンクするような金属が刺さっていることも
そんな作業をkoyaで続けていると
傍らにカメムシ・・・
いつ見てもそこから動かない
カメムシの姿を借りた誰か、なのかもしれないな
お帰り。
250052ｋｍ
シンメトリーな数字の配列
世の中の車の数からして、見たことない人の方が多いですよね
この距離は、エンジンにとってある種の変化点
いろいろありますが、これで４台目通過させましたので、
ざっくり1,000,000ｋｍ走行
あるひ、同年代と遭遇
そう”オースチンクーパーＳ”
いやさすがに、同年代とは思えないキレイでキュート
まるで私に似合わない言葉だが
小さい体に、
はみ出したフェンダーに面一の１２インチ
キレイに乗っていらっしゃる
何度購入を考えあきらめたことだろうか？
やはり、この車は眺めて良い車
何度かね、座ったことは在るんだけど
体にしっくりこない。
私がでかいせいだ・・・
はい、軽トラです
農道F！こと
農道のフェラーリと呼ばれている
ホンダアクティートラック
急遽マーチが入院で、台車として借りて来ました
エンジンはミッドシップ搭載
前後バランスを50：50とした絶妙な重量バランス
なので、加速時のフロントの持ち上がりが小さく
スムーズに加速します。
と、当時のHondaのセールスをよく見ていました
確かに、加速の安定性は素晴らしい
５速に加えて、ぬかるみ対策の
UL（UR）ウルトラローギアも搭載
農耕作業にも抜群の相棒になります
が、だ。
台車って、前借用者のマナーがもろに出ます
まあ、こういう所で働いていたんでしょうね
台車を売りにして、次の新車に換い買わせようと目論むディーラーとは異なり
車メンテ中心のお店なので、
台車だから、洗車機入れてピッカピカ
内装もどうぞ、お使いください・・・
という状態ではない
前に台車利用していた人の個性がもろでます。
せめて、台車として借りるのだから、
車に最低限の敬意を払って
内装はポリッシャー仕上げ
外装は軽くワックス仕上げ
しかし、この代車はものすごく強者だ
前オーナーがなんと全面刷毛塗り塗装仕上げ・・・
その刷毛目にワックスが詰まり帰って取り返しのつかない状態に
最低限の化粧直しを施して戻そう。
