足

１７５／６０Ｒ１４が愛車K11の足回りです。

このクラスにしては、やや太めですが、サスペンションはノーマルなので

このぐらいのタイヤでないとロールが大きすぎて、長距離は疲れてしまいます。

開田高原⇒木曽路⇒権兵衛峠を抜け、伊那へ

今回はちょっと遠回りしながらの帰り道なので

どこかで渋滞にはまるだろうと・・・

途中双葉ＳＡでは道路両側の土手が黄色い花で覆われていて、きれいでしたが

満開の花も、翌週には刈り取られていました。

甲府盆地に入ると、渋滞情報が、

やはり、一之宮の先で渋滞が始まっています

少し悩みましたが、陽が長いこともあるので、一之宮で降りて

富士山東麓越えのルートです。

時刻は16時

河口湖の町中渋滞を回避しながら、山中湖へ

そして、富士五湖道路は使わず、御殿場に到着したのは17時15分

意外と順調です。

ラジオからは渋滞情報は伸びる一方ですが

東名高速も回避しながらＲ２４６で一路神奈川へ

途中、平塚で給油

この時点で19時10分

一之宮から3時間ですから、大きな渋滞もなく通過できました。

Ｒ１３４は、陽がくれるとこの季節は交通量が減りますので

渋滞もなく、ｋｏｙａへ　

19時10分無事帰宅

延べ８５０ｋｍドライブお疲れさまでした。

 

唐沢の滝

 

車に戻って砂利道の奥を覗くと

開田のにゃん

見送られながら、出発です

R361から逸れて、旧道へ

ご覧の通り道幅は狭いですが、誰も居ません

途中の見晴らしスポットでは

御岳山を写生している方も

少し登り坂を登り詰めると

地蔵峠です、

道を見守る御地蔵さんに挨拶をして渓流沿いを走り、

いくつかのコーナーを抜けるといきなり急こう配

下ってひと段落したところの橋のたもとに、駐車スペースが

車を止め、外に出ると、水の音が？

目の前の

杉木立の奥に滝が見えます

直射を浴びていると、むしばむ暑さですが、

一歩木陰に入るとひんやり涼しい

水音を頼りに進んでいくと

少しずつ滝が見えてきました

意外と落差が大きい滝です。

これ以上近くによるには、多少草むらをかき分ける必要が

あったので、ここまで

しかし、マイナスイオンと森林から出るフィトンチット

なんと、すがすがしい場所でしょうか？

開田高原、木曽町

ちょっとはまりそうな感じです。

木曽馬

食後はのんびりと

高原気分を満喫、

ここは木曽馬の里

少し背は低いですが安定感のある木曽馬

観光客にもよりついてきます

馬越の馬

すみません馬の顔が半分でした

優しそうな目してますね

こんな空間に馬が点在していて、青と緑のコントラストも最高です。

無料見学ができます

開田高原

野麦峠の終点国道３６１との分岐点

しかし・・・

橋がありません

高根乗鞍湖で木曽街道（R361)と合流するはずが、

湖を渡れません？

と思ったら、

向こうに新しい橋が掛かっていました。

私の地図(2001年度版）には、まだ旧橋のままでした。

背後には冒頭の野麦峠への分岐点写真があります。

昔はここが分岐点だったのです。

新しい道を、木曽開田高原へ

気持ち良い高原道路が続います

今では、沈静化した御岳山もくっきり見えます。

ご覧の通り

誰も居ない道路をのんびりドライブしながら、

お昼ご飯を探します

案内板を見るも、さすがに飲食店は乗っていない。

こうなると国道際の看板が頼りですが

コーナーを抜けると、突如と現れました

蕎麦屋さん

”中西屋”さん

ピッカピカに磨かれたテーブルで待ちます。

　

今日はざる二枚に天ぷら付き

やや乱切り麺ですが、高原の蕎麦は美味しい！

野麦峠

随分と話が飛んでしまいましたが

ドライブ再開します。

やはり途中で終わるのはよくないですね。

さて、トンネルを抜け集落が見えて来ると

野麦峠のお嬢さんと記念写真

奈川の直売所にて

売店には山菜はほぼ終わりに近づいて、こんなものを発見

スリッパではありませんよ？

”うりっぱ”です

なんだかわからずに購入しましたが、後で調べると

”ウルイ”とか”ぎぼうし”の名前で出ているものでした。

茹でていただきました。

さていよいよ野麦峠ですが

天気にも恵まれて、軽快に登っていきます

道幅はセンターラインがなくなり

所々ガードレールもなくなる道

こんなカーブ注意の表示が合ったり

対向車は、ほとんどありませんし、後続車もありませんからのんびりドライブです

見事な１８０度ターン

新緑のとんがり帽子と青い空が印象的

落石注意、熊注意の野麦峠といっても

落石だけはいつも思いますが、落ちてきたら気づかないよな～