ピンクのタント(L350S スマイルセレクション)↓
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/64/67/18c944880aacc426e04de362d491b2ad.jpg)
が約10年で約10万km。
山道のロング通勤により
だいぶ傷みが激しくなった。
マフラーの穴あきも然り・・・ コンナカンジ
で、マフラーの修理で見積もりを取ったディーラーで
10万kmになったらどれだけ費用が掛かるか見積もってもらったら・・・
オドケデナイことになった。
「ぢゃ、そこの新車を見積もると?」
と、半分投げやりになってみると・・・
そんなこんなで、5月18日(日・大安)に納車。
およそ2ヶ月待ち。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/52/c4/da6f459fa9d70c6e56df0b6dc50b9961.jpg)
山道を考えてターボにするか、
眠くなる長距離通勤の安全を考えてスマアシにするか、
結構悩んで、Xグレードのスマアシに。
納車後すぐに前タントのアルミ(夏タイヤはまだまだイケるので)に履き替え。
新タントにはテッチンにダサなホイールカバーなので。
でも、タイヤは標準でエコタイヤなんだよね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/62/06/2ae2bf407aca57b13a7e775cf80d08e8.jpg)
また、「ネジで留めてます!」感が嫌なので
ナンバープレート取付ボルトを交換。
前側は前タントで使用していた飾りボルト。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/78/91/8e551e2d22bf34b52f73d3dd9905c20f.jpg)
後側は新たに購入したボルトカバー(既存ボルト頭に貼り付けるタイプ)。
ちょっと黒味掛かったメッキ調。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/48/8b/e2ef5da2fe9125915f69b6fc28adb594.jpg)
前後は合わせた方が良いような、
違う方がお洒落なような?
ステアリングは太い方が好きなので、
というか、新タント君のハンドルが重め?
なので、今回もハンドルカバーを付けてみた。
なかなかグッとくるような物が見つからず、
実は、一度、通販で買ったハンドルカバーで失敗もしてしまい、
結局はイエローハットで買った握りやすい物を装着。
ソフトレザー + メッシュレザー の真っ黒。
改善前
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/27/e6/6c25755a719b467bfbd06c42d85c394c.jpg)
改善後
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6d/93/7cb1c8c40f481225d28d2db9944f5fe1.jpg)
色的に面白味がないが、
触感と値段はグッド。
あとは、忘れちゃいけないETC。
割引が少なくなったとはいえ、
現金で払うよりはまだまだマシ。
緊急事態には通勤でも使うし、
なにより、最寄りのICはスマートだし。
イエローハットで一番お安い物をチョイス。
登録料+取付工賃の方が高いじゃん!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/63/92/a97159489b2a7bc832ae4f953cb9ade7.jpg)
それっぽい所に穴を加工してもらって
スッキリと装着してもらえたのは良かった。
巷では、あまりにも立ってしまったフロントガラスにセンサーを装着すると
ETCゲートで反応しない、などという話も
チラホラ見られて不安だったが、
装着直後に高速に侵入テストしてみたら問題なかった。
さて、ある意味、最も重要なポイントでもある燃費だが、
ハイオクを入れた通勤メインでは
カタログ値の 28.0km/ℓ に対して、
満タン法で 24.0km/ℓ と出た!
前タントは直近3か月で 15.8km/ℓ だったことを考えると
凄いな、イース・テクノロジー!
〇なところ:
・新車のかほり。 イマダケダッテ
・デカいのに燃費が凄い。
・巨大な空間。前タントよりフロントガラスの勾配がきつくなった。
・軽い両側スライドドア。MPVに比べたら、飛んでいきそう。
・純正オーディオにAUX端子があるので、iPodが簡単に再生できる。
×なところ:
・登り坂は辛い。スマアシよりターボだったか?(ご予算次第では両方チョイスできます)
・ヘッドライトが暗い。ボーナスで換えようか、思案中。
・純正オーディオのボリューム調整がボタン式で上げ下げに時間が掛かる。ツマミが良いな。
・アクセルを踏む時、つま先がペダルの首の所に当たる。
・停車の度にエンジンが止まる。ウザい。
まずは、こんなところかな。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/64/67/18c944880aacc426e04de362d491b2ad.jpg)
が約10年で約10万km。
山道のロング通勤により
だいぶ傷みが激しくなった。
マフラーの穴あきも然り・・・ コンナカンジ
で、マフラーの修理で見積もりを取ったディーラーで
10万kmになったらどれだけ費用が掛かるか見積もってもらったら・・・
オドケデナイことになった。
「ぢゃ、そこの新車を見積もると?」
と、半分投げやりになってみると・・・
そんなこんなで、5月18日(日・大安)に納車。
およそ2ヶ月待ち。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/52/c4/da6f459fa9d70c6e56df0b6dc50b9961.jpg)
山道を考えてターボにするか、
眠くなる長距離通勤の安全を考えてスマアシにするか、
結構悩んで、Xグレードのスマアシに。
納車後すぐに前タントのアルミ(夏タイヤはまだまだイケるので)に履き替え。
新タントにはテッチンにダサなホイールカバーなので。
でも、タイヤは標準でエコタイヤなんだよね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/62/06/2ae2bf407aca57b13a7e775cf80d08e8.jpg)
また、「ネジで留めてます!」感が嫌なので
ナンバープレート取付ボルトを交換。
前側は前タントで使用していた飾りボルト。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/78/91/8e551e2d22bf34b52f73d3dd9905c20f.jpg)
後側は新たに購入したボルトカバー(既存ボルト頭に貼り付けるタイプ)。
ちょっと黒味掛かったメッキ調。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/48/8b/e2ef5da2fe9125915f69b6fc28adb594.jpg)
前後は合わせた方が良いような、
違う方がお洒落なような?
ステアリングは太い方が好きなので、
というか、新タント君のハンドルが重め?
なので、今回もハンドルカバーを付けてみた。
なかなかグッとくるような物が見つからず、
実は、一度、通販で買ったハンドルカバーで失敗もしてしまい、
結局はイエローハットで買った握りやすい物を装着。
ソフトレザー + メッシュレザー の真っ黒。
改善前
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/27/e6/6c25755a719b467bfbd06c42d85c394c.jpg)
改善後
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6d/93/7cb1c8c40f481225d28d2db9944f5fe1.jpg)
色的に面白味がないが、
触感と値段はグッド。
あとは、忘れちゃいけないETC。
割引が少なくなったとはいえ、
現金で払うよりはまだまだマシ。
緊急事態には通勤でも使うし、
なにより、最寄りのICはスマートだし。
イエローハットで一番お安い物をチョイス。
登録料+取付工賃の方が高いじゃん!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/63/92/a97159489b2a7bc832ae4f953cb9ade7.jpg)
それっぽい所に穴を加工してもらって
スッキリと装着してもらえたのは良かった。
巷では、あまりにも立ってしまったフロントガラスにセンサーを装着すると
ETCゲートで反応しない、などという話も
チラホラ見られて不安だったが、
装着直後に高速に侵入テストしてみたら問題なかった。
さて、ある意味、最も重要なポイントでもある燃費だが、
ハイオクを入れた通勤メインでは
カタログ値の 28.0km/ℓ に対して、
満タン法で 24.0km/ℓ と出た!
前タントは直近3か月で 15.8km/ℓ だったことを考えると
凄いな、イース・テクノロジー!
〇なところ:
・新車のかほり。 イマダケダッテ
・デカいのに燃費が凄い。
・巨大な空間。前タントよりフロントガラスの勾配がきつくなった。
・軽い両側スライドドア。MPVに比べたら、飛んでいきそう。
・純正オーディオにAUX端子があるので、iPodが簡単に再生できる。
×なところ:
・登り坂は辛い。スマアシよりターボだったか?(ご予算次第では両方チョイスできます)
・ヘッドライトが暗い。ボーナスで換えようか、思案中。
・純正オーディオのボリューム調整がボタン式で上げ下げに時間が掛かる。ツマミが良いな。
・アクセルを踏む時、つま先がペダルの首の所に当たる。
・停車の度にエンジンが止まる。ウザい。
まずは、こんなところかな。
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