CX-5 自転車車載計画 つづき

先日の続き。

使用部材
・イレクター各種
・工作用穴付木製丸棒
・オーストリッチ エンド金具 [リア用] エンド幅130mm
・オーストリッチ エンド金具 [フロント用] エンド幅100mm
・ツッパリ棒
・ベルクロテープ

　

結局、
自転車の出し入れが楽であることと
車内での自由が利くことから
サドルは外すことにした。

高さが分かるように
細い結束バンドを目印とした。
付け外しがきつかったので
薄くグリスを塗布してみた。

で、完成した物はこちら。

フロントフォークはツッパリ棒で固定。


リヤエンドは一本足で
チェーンリングが浮く程度にサポート。


で、固定図。




くれぐれも
その辺にサドルを忘れないようにしないとね！

フィニッシュライン セラミック ワックス ルーブ

使用していたドライ テフロン ルーブ(赤いパッケージのやつ)が
無くなったのでちょっとそこまで買いに行ったら
他の製品も並んでいたので
色々とパッケージを見ながら悩んでみた。

余談だが、
この手のパッケージの細かい字は苦手である。
オトナメガネを持って歩くのは面倒なんだよな・・・

で、「チェーンに不思議なほど汚れがつきません」
という謳い文句に惹かれて、こちらを購入。



ドライ テフロン ルーブで汚れて困っているわけではなかったが
汚れないに越したことはないので。

塗布前に、久々の大掃除を実施。
チェーンは"ガラガラ"＋灯油でピカピカ。

チェーンを外して灯油漬けした方が綺麗になるのだが
コネクティングピンを買ってまではねェ・・・
一度はやったことがあるのだが
仕上がりはやっぱり灯油漬けの方が良い。

スプロケットも外してピカピカに。
細かい所まで綺麗になるかと思って
ブレーキクリーナーを始めて使ってみたんだけど
大丈夫だよね？







で、最後にセラミック ワックス ルーブを塗布。
ドライ テフロン ルーブよりもピチャピチャした液体。
適量がどの程度か分からないが
「なんとなく」は塗れたかな？

しばらくグルグル回して乾燥。
チェーンが少し白っぽくなったような？
これが被膜(油膜？)なのね？

耐久性がいかほどか、
明日確認予定。

天気が怪しいが・・・
雨天時の耐久テストをやるつもりはなしっ！