吸排気系 その２

吸気系についてさらに話は深くなります。９６４系の吸気系チューニングで言えばエアフロセンサーでしょうか?一般的にノーマルのエアフロはフラップ式と言って吸気量をフラップの移動量によって測るため空気抵抗が大きいと言われてましたし、そう信じていました。

そのため、下ののようなホットワイヤー式の物に変える事がチューニングの王道だと信じていました。。。が、実はこれボッシュの純正品の価格が高いからって言うのが事実とのこと。ポルシェでＧＴ選手権を戦っているメカニックの言葉には重みがあります。これまた危うく無駄な投資をするところでした。メカニック曰く壊れてしまった時に考えれば・・・って言う程度のことだとか

それとチューニングROMについて、我がカレ２には興味本位で入れた下のが入っていますが、中高速域のレスポンスが上がって効果が有ったと思っています（２年前の話ですが）今回のフライホイール軽量化等の仕様変更によりバランスが崩れるかもと。やっぱりカップカーのROMが一番信頼できると。組み上がってバランスが悪いようならROM交換すれば。ってことです。

あと、アーシングについては、全くの無駄だとか。まだ買ってませんでしたこれ。買うつもりでしたが。。。危ない危ない