スバル レガシー アウトバック BT5 助手席暖房故障

昨年4月より使用している表題の車（Limited EX）の助手席側の暖房が利かなくなりました。
ファミリースキーの折、息子の運転で助手席に着座で判明。
風は出るもの冷風・・・いつから故障？・・・助手席に座らないでいたら・・・
全席の暖房故障じゃなかったのが救いです

ディーラーに入庫で、1時間ほどで修理完了。
どこについてるか聞き忘れましたが、直径30㎜程の樹脂製の白いカムギヤ？（現物確認）の脱落が原因だそうです。
新しい部品を取り付け、脱落防止のストッパーが有るとか無いとか。
温風か温水の切り替えバルブの駆動用なのかなあ。

皆さんのアウトバックは、どうなんでしょう。

某自動車メーカーの実験場に潜入！

一気に季節が進んだ曇天の日曜日、普段は入れない場所で盗撮を敢行。


周回コース


同じく


周回コースで自動運転を体験。


低ミュー路


低ミュー路体験
くるんくるん、車のダンス。


石畳や波状路

社員とその家族向けの「実験場50周年」の慎ましやかなイベントでした。
寒かった

新配備

息子が私の車を乗って行ってしまったので、ディーラーに行って包んでもらってきました。

　
スバル　アウトバック　L
地元の神社にて、ご祈祷をして頂きました。

アナログなスイッチがなくなり、多くの操作がタッチパネルに・・・ついていけません。

冬タイヤへ履き替え

息子に手伝ってもらって、夏タイヤから冬タイヤ（スタッドレスタイヤ）へ履き替えました。

娘と息子のタイヤは、5シーズン使ったものから新調です。

　娘の
ブリヂストン　BLIZZAK VRX3

　息子の
ブリヂストン　BLIZZAK VRX3

妻と私は、2シーズン目です。
　妻の
ヨコハマ　iCE GUARD G075

　私の
ブリヂストン BLIZZAK DM-V3
積雪路でも凍結路でも良い仕事をしましたが、燃費が1割ほど落ちました。
往復500km程の高速メインのスキー行でのデータです。

早く雪よ降れ

スバル フォレスター e-BOXER の無給油スキー行と燃費

ある時のスキー行のこと、妻の車「スバル フォレスター e-BOXER(5AA-SKE) 2000cc+モーター」で志賀高原へ出かけてみました。
一般道を10kmほど走って北関東道にスイッチ、関越道を経由して上信越道「信州中野IC」から志賀高原へ向かいます。
いつもは「スバル アウトバック（BS9）2500cc」出かけているのですが、今回は、燃料タンク容量の小さい（48ℓ）プチハイブリットで往復できるのか検証してみました。
結果、帰路高速道路上で燃料警告灯が点灯してひやひやしましたが、ぎりぎり往復できました。
警告灯が点灯した時点で次のガソリンスタンドは、自宅近く・・・
600kmほど走行して42ℓ消費、車の燃費表示では、13.5km/ℓ、計算が合わない？

スタッドレスタイヤは、これを履いています。
ヨコハマ iceGUARD SUV G075
スキーキャリアなどは、無し。

おまけ
面白い現象を一つ
焼額山スキー場駐車場を出るときに車に表示された残りの燃料で走れる距離が160km。
山を下るほどにその距離が増えていって、高速に乗るころには、あと280km走れる表示？？？
不思議で困った現象でした。

もう一つおまけ
いつものアウトバック（ルーフボックス装着）でのスキー行では、概ね11.5km/ℓ
スタッドレスタイヤは、ブリヂストン　BLIZZAC DM-V3
ダンロップから履き替えて、1km/ℓほど燃費が悪くなりました。
乗車人数にかかわらずほぼ同じ燃費、クルーズコントロールを使って走行しています。