２０１５年５月９日（土） 晴 （長万部町・長万部キャンプ場
～豊浦町・豊浦海浜公園キャンプ場）
４時５０分、出発。やや雲あるも晴れ、空気ひんやりで歩き日和。
２㎞戻り、長万部駅。
その先で、国道５号線と別れ、国道３７号線（静狩国道）を行く。
６時、すぐに長万部川支流の南部陣屋川。
長万部橋上より、左遠方白く、渡島半島脊梁部の山々。
６時１０分、長万部川に架かる新長万部橋より。
西側では、川の名の由来が、「本来は、オ・シャマム・ペッ（川尻が横になっている川）であったが、シャマンペ（鰈）を連想してオ・シャマムペとなった。」とあり、
東側では、「オシャマンベ（Оshamambe比目魚） オシャマムベの辞を直訳すれば「川尻の・比目魚」という義にて 比目魚は川尻の漁獲最も多し。何となれば、キウリ魚を逐いて川に上り。其の卵を食いて再び海にでず。此時を魚期とすればなり」と書いてある。「比目魚」は一般にはヒラメ。
川を挟んで、カレイとヒラメが不統一に掲げられているのが、なかなかいいところなり。
６時１５分、見渡す限りの直線道路。
６時２５分、噴火湾眩し。
室蘭本線と並行しているので、ＪＲ貨物のディーゼル機関車と頻繁にすれ違う。
噴火湾。
７時１０分、静狩の集落に入る。（静狩はシツカリで「行きどまり」の意）
「静狩原野開拓記念碑」あり。
貝殻の山とカモメ。
７時５５分、直線だった国道３７号線は行きどまり、左にカーブし、静狩峠に向かって上っていく。
８時４５分、長万部方面を振り返り。
９時５分、静狩峠（標高２００ｍ）を貫く静狩トンネル。
トンネルの先は黒松内町。国道３７号線は「静狩国道」から「胆振国道」へと名前を変える。
９時３０分、緩やかにたわんだ道を行く。
右手の路傍に残雪。
礼文華峠への長い上り坂でチャリダーの青年が挨拶して向かい風の中を上っていった。
１０時１０分、黒松内町から、
ふたたび長万部町へ。
１０時１５分、峠と峠の間から噴火湾。この下の海岸沿いに、秘境駅「小幌」あり。
１０時２５分、豊浦町に入り、礼文華峠（２９８ｍ）を貫く礼文華トンネル（１３３１ｍ）。
アップダウンが厳しいが、風が冷たく、休憩をとる気も起こらず、ただ歩く。
１０時４５分、礼文トンネル（１９０ｍ）。
１１時、シェルターを抜け、
１１時３０分、礼文華川。「アイヌ語で レプンケ・プ（沖へ突き出ている・所） またＲepun-kep（沖に出ている・断崖）と諸説あり」。
海浜公園まで１２㎞。
ふたたび上りとなり、
１２時５分、大岸トンネル（２５６ｍ）。
１２時３５分、タンポポの群落。
１３時５０分、豊泉トンネル（３００ｍ）。
１４時、短い高岡第一、第二トンネルをぬけて、
１４時１０分、豊浦海岸を見下ろす。
１４時３０分、貫気別川にかかる豊浦橋からの噴火湾。はるか彼方に駒ヶ岳。
１４時４０分、海浜公園へ。キャンプ場の管理棟が見つからず、犬の散歩にきていたお爺さんに尋ねると、キャンプ場は夏のシーズンにならないと金はとらないから、好きなところへ‥‥、との答え。
とはいえ、風がはなはだ強く、雨滴も飛んで来て適地が見つからず、結局、シャワー棟脇の凹みに設営。テント代 無料。
セイコマートに食料を調達に行く途中、霧雨降り出す。
夕刻、件の彼からケータイに着信。今、洞爺駅にいる、長丁場を見越して早出して１５時に着いたが、列車の時間待ち、と。お互いに今日のアルバイトをこぼし合い、労い合った。
２０１５年 第３９日（佐多岬より１０１日）
歩数 ６２４３３歩 （佐多岬より累計 ５１４５９２１歩）
距離 ４１．５㎞ （佐多岬より累計 ３３９４．５㎞）
費用 １０８６円 （佐多岬より累計 ４８５４８３円）
～豊浦町・豊浦海浜公園キャンプ場）
４時５０分、出発。やや雲あるも晴れ、空気ひんやりで歩き日和。
２㎞戻り、長万部駅。
その先で、国道５号線と別れ、国道３７号線（静狩国道）を行く。
６時、すぐに長万部川支流の南部陣屋川。
長万部橋上より、左遠方白く、渡島半島脊梁部の山々。
６時１０分、長万部川に架かる新長万部橋より。
西側では、川の名の由来が、「本来は、オ・シャマム・ペッ（川尻が横になっている川）であったが、シャマンペ（鰈）を連想してオ・シャマムペとなった。」とあり、
東側では、「オシャマンベ（Оshamambe比目魚） オシャマムベの辞を直訳すれば「川尻の・比目魚」という義にて 比目魚は川尻の漁獲最も多し。何となれば、キウリ魚を逐いて川に上り。其の卵を食いて再び海にでず。此時を魚期とすればなり」と書いてある。「比目魚」は一般にはヒラメ。
川を挟んで、カレイとヒラメが不統一に掲げられているのが、なかなかいいところなり。
６時１５分、見渡す限りの直線道路。
６時２５分、噴火湾眩し。
室蘭本線と並行しているので、ＪＲ貨物のディーゼル機関車と頻繁にすれ違う。
噴火湾。
７時１０分、静狩の集落に入る。（静狩はシツカリで「行きどまり」の意）
「静狩原野開拓記念碑」あり。
貝殻の山とカモメ。
７時５５分、直線だった国道３７号線は行きどまり、左にカーブし、静狩峠に向かって上っていく。
８時４５分、長万部方面を振り返り。
９時５分、静狩峠（標高２００ｍ）を貫く静狩トンネル。
トンネルの先は黒松内町。国道３７号線は「静狩国道」から「胆振国道」へと名前を変える。
９時３０分、緩やかにたわんだ道を行く。
右手の路傍に残雪。
礼文華峠への長い上り坂でチャリダーの青年が挨拶して向かい風の中を上っていった。
１０時１０分、黒松内町から、
ふたたび長万部町へ。
１０時１５分、峠と峠の間から噴火湾。この下の海岸沿いに、秘境駅「小幌」あり。
１０時２５分、豊浦町に入り、礼文華峠（２９８ｍ）を貫く礼文華トンネル（１３３１ｍ）。
アップダウンが厳しいが、風が冷たく、休憩をとる気も起こらず、ただ歩く。
１０時４５分、礼文トンネル（１９０ｍ）。
１１時、シェルターを抜け、
１１時３０分、礼文華川。「アイヌ語で レプンケ・プ（沖へ突き出ている・所） またＲepun-kep（沖に出ている・断崖）と諸説あり」。
海浜公園まで１２㎞。
ふたたび上りとなり、
１２時５分、大岸トンネル（２５６ｍ）。
１２時３５分、タンポポの群落。
１３時５０分、豊泉トンネル（３００ｍ）。
１４時、短い高岡第一、第二トンネルをぬけて、
１４時１０分、豊浦海岸を見下ろす。
１４時３０分、貫気別川にかかる豊浦橋からの噴火湾。はるか彼方に駒ヶ岳。
１４時４０分、海浜公園へ。キャンプ場の管理棟が見つからず、犬の散歩にきていたお爺さんに尋ねると、キャンプ場は夏のシーズンにならないと金はとらないから、好きなところへ‥‥、との答え。
とはいえ、風がはなはだ強く、雨滴も飛んで来て適地が見つからず、結局、シャワー棟脇の凹みに設営。テント代 無料。
セイコマートに食料を調達に行く途中、霧雨降り出す。
夕刻、件の彼からケータイに着信。今、洞爺駅にいる、長丁場を見越して早出して１５時に着いたが、列車の時間待ち、と。お互いに今日のアルバイトをこぼし合い、労い合った。
２０１５年 第３９日（佐多岬より１０１日）
歩数 ６２４３３歩 （佐多岬より累計 ５１４５９２１歩）
距離 ４１．５㎞ （佐多岬より累計 ３３９４．５㎞）
費用 １０８６円 （佐多岬より累計 ４８５４８３円）
