６月２日（月） 晴 （「働く人の宿 あいかわ」～新潟県・柏崎市 「道の駅 風の丘米山」）
朝食後、宿の食事係のお姉さんと話。旅の日程や宿泊形態、家族の理解のことなど。旅に出発する直前にケータイを買い、持たされていることや、毎晩、行動後にメールで安否確認することを義務付けられていることなどを話す。
出発時に、宿の前でケータイのデジカメで写真を撮ってもらう。これまで、途中の風景は何度か送信したが、自分の行動姿は送っていないので、一応自宅に送っておくことにする。
７時３０分、彼女に激励されて出発。小さな潟川橋を渡り、
７時５０分、日の出交差点で国道８号線に合流。産業団地を行く。
クラクションが鳴ったので見ると、昨夜の同宿者たちが車で作業現場へ行くところだった。笑いながら手を振って「頑張れ」と叫ぶので、こちらも手を振って応える。
８時２０分、コンビニで買い物。牛乳、ガム２個。
８時５０分、ＪＲ信越本線犀潟駅を通過。
９時３０分、土底浜駅を通過。ここも無人駅で、当初、場合によってはここで泊まろうかとも考えていた。だが、この後テント泊が続きそうなので、結局は宿泊まりに切り替えたというわけ。
国道８号線は車が多いので、海に近い県道１２９号に入る。
９時５０分、潟町郵便局のATMで２万円下ろす。
１０時１０分、大潟海浜公園のハマナスの池にて小休止。今日は、少し咲いているだけ。
公園内の夕日の森展望台に上ってみる。
直江津方面。視界がきけば妙高山や佐渡が見えるらしいが、空気が霞んでいて見えず、残念。
新潟方面。こちらは遠く米山が見える。
風が出て、寒さを感じる。
鵜の浜温泉街を通ると、「直江兼続」のポスターがあちこちに貼ってある。（恥ずかしながら、この人物について全然知らず、戦国時代に越後にはこんな武将もいたのかぁ、という感想。旅から帰って、２００９年のＮＨＫの大河ドラマの主人公と知る。）
１０時５０分、再び国道８号線に合流。
１１時００分、上下浜駅通過。
１１時３５分、馬正面交差点のコンビニにて買い物と食事。カツ丼焼きそばセット、豆大福。
「馬正面」という珍しい地名はどういう謂れがあるのだろうか。
１１時５５分、正面右手に標高９９３メートルの米山が大きく近づいてくる。
越後の道端に咲いていたシモツケソウ。
１２時３５分、道が海岸沿いになり、更に風強く寒い。
JR特急列車の写真を撮っている人がいるが、彼も寒そうにしている。
１３時１０分、こちらは信越本線普通列車。
１３時１５分、柏崎市に入る。
１３時４０分、米山駅を通過し、聖ヶ鼻の岬手前。ここも真っ黒な屋根瓦の家屋が多い。
国道８号線は坂を上り、米山の町は足元に。
１４時、米山トンネル（３５０メートル）を抜ける。
１４時０５分、信越本線米山第二トンネルの手前側は、中越地震の地すべり跡の工事だろうか。
１４時２５分、芭蕉ヶ丘トンネル（４５５メートル）を抜ける。
１４時４０分、後ろから来た自転車の青年に「頑張って下さい」と声をかけられ、「有難う」と応える。
彼が自分と同じ銀色のロールマットを自転車にくくり着けているのが印象に残った。というのも、そろそろ梅雨対策として銀マットは自宅へ送り返し、代わりにコンパクトでザックに入れられる登山用のウレタンマットを、どこかの郵便局留めで送ってもらおうかと考えていたからだ。銀マットがザックに外付けされてあると、雨の際ザックカバーを着用する時にちょっと手間がかかるため。しかし、どうやら銀マットは、テント泊まりで街道を旅する者たちにとっての連帯の象徴のようだなという気がしてき、それならやっかいでも最後までこれを持って行こうと決める。
１４時分４５、短い笠島トンネルを抜けると海。
１４時５０分、柏崎国民休養地。
当初、今日はここのキャンプ場に泊まる予定だったので、ちょっと坂を上ってキャンプ場を偵察する。しかし結局、天気は下り坂という予報が出ていることも考え合わせ、もう少し歩いて屋根のある道の駅に泊まることにする。
１４時５５分、柏原市の地図。
１５時、振り返ると笠島港と田塚鼻の岬。
１５時４０分、国道から右手に上っていったところの、大きな風車のある「道の駅風の丘米山」の休憩所に到着（写真の、右手奥）。
休憩所は、水道・トイレＯＫ、やや狭いながらも畳敷きで快適そう。隣の売店で夜食用に、牛乳、豆菓子を買う。
ケータイから天気を調べる方法がわかり、それまで夜の交信時に自宅から聞いていた天気予報を今後割愛する。
経費 １,３７３円 累計 ２００,１５７円
歩数 ４４,６３０歩 累計 ２,５０２,８２１歩
距離 ３２ｋｍ 累計 １,６４８ｋｍ
（途中から当ブログにこられた方は、右バー「最新コメント」欄の「★はじまり★/ブログを始めました」をクリックして旅のはじめのページに飛び、最上段の「次の記事へ」から順に、日本縦断徒歩の旅をお楽しみください。－－管理人より）
朝食後、宿の食事係のお姉さんと話。旅の日程や宿泊形態、家族の理解のことなど。旅に出発する直前にケータイを買い、持たされていることや、毎晩、行動後にメールで安否確認することを義務付けられていることなどを話す。
出発時に、宿の前でケータイのデジカメで写真を撮ってもらう。これまで、途中の風景は何度か送信したが、自分の行動姿は送っていないので、一応自宅に送っておくことにする。
７時３０分、彼女に激励されて出発。小さな潟川橋を渡り、
７時５０分、日の出交差点で国道８号線に合流。産業団地を行く。
クラクションが鳴ったので見ると、昨夜の同宿者たちが車で作業現場へ行くところだった。笑いながら手を振って「頑張れ」と叫ぶので、こちらも手を振って応える。
８時２０分、コンビニで買い物。牛乳、ガム２個。
８時５０分、ＪＲ信越本線犀潟駅を通過。
９時３０分、土底浜駅を通過。ここも無人駅で、当初、場合によってはここで泊まろうかとも考えていた。だが、この後テント泊が続きそうなので、結局は宿泊まりに切り替えたというわけ。
国道８号線は車が多いので、海に近い県道１２９号に入る。
９時５０分、潟町郵便局のATMで２万円下ろす。
１０時１０分、大潟海浜公園のハマナスの池にて小休止。今日は、少し咲いているだけ。
公園内の夕日の森展望台に上ってみる。
直江津方面。視界がきけば妙高山や佐渡が見えるらしいが、空気が霞んでいて見えず、残念。
新潟方面。こちらは遠く米山が見える。
風が出て、寒さを感じる。
鵜の浜温泉街を通ると、「直江兼続」のポスターがあちこちに貼ってある。（恥ずかしながら、この人物について全然知らず、戦国時代に越後にはこんな武将もいたのかぁ、という感想。旅から帰って、２００９年のＮＨＫの大河ドラマの主人公と知る。）
１０時５０分、再び国道８号線に合流。
１１時００分、上下浜駅通過。
１１時３５分、馬正面交差点のコンビニにて買い物と食事。カツ丼焼きそばセット、豆大福。
「馬正面」という珍しい地名はどういう謂れがあるのだろうか。
１１時５５分、正面右手に標高９９３メートルの米山が大きく近づいてくる。
越後の道端に咲いていたシモツケソウ。
１２時３５分、道が海岸沿いになり、更に風強く寒い。
JR特急列車の写真を撮っている人がいるが、彼も寒そうにしている。
１３時１０分、こちらは信越本線普通列車。
１３時１５分、柏崎市に入る。
１３時４０分、米山駅を通過し、聖ヶ鼻の岬手前。ここも真っ黒な屋根瓦の家屋が多い。
国道８号線は坂を上り、米山の町は足元に。
１４時、米山トンネル（３５０メートル）を抜ける。
１４時０５分、信越本線米山第二トンネルの手前側は、中越地震の地すべり跡の工事だろうか。
１４時２５分、芭蕉ヶ丘トンネル（４５５メートル）を抜ける。
１４時４０分、後ろから来た自転車の青年に「頑張って下さい」と声をかけられ、「有難う」と応える。
彼が自分と同じ銀色のロールマットを自転車にくくり着けているのが印象に残った。というのも、そろそろ梅雨対策として銀マットは自宅へ送り返し、代わりにコンパクトでザックに入れられる登山用のウレタンマットを、どこかの郵便局留めで送ってもらおうかと考えていたからだ。銀マットがザックに外付けされてあると、雨の際ザックカバーを着用する時にちょっと手間がかかるため。しかし、どうやら銀マットは、テント泊まりで街道を旅する者たちにとっての連帯の象徴のようだなという気がしてき、それならやっかいでも最後までこれを持って行こうと決める。
１４時分４５、短い笠島トンネルを抜けると海。
１４時５０分、柏崎国民休養地。
当初、今日はここのキャンプ場に泊まる予定だったので、ちょっと坂を上ってキャンプ場を偵察する。しかし結局、天気は下り坂という予報が出ていることも考え合わせ、もう少し歩いて屋根のある道の駅に泊まることにする。
１４時５５分、柏原市の地図。
１５時、振り返ると笠島港と田塚鼻の岬。
１５時４０分、国道から右手に上っていったところの、大きな風車のある「道の駅風の丘米山」の休憩所に到着（写真の、右手奥）。
休憩所は、水道・トイレＯＫ、やや狭いながらも畳敷きで快適そう。隣の売店で夜食用に、牛乳、豆菓子を買う。
ケータイから天気を調べる方法がわかり、それまで夜の交信時に自宅から聞いていた天気予報を今後割愛する。
経費 １,３７３円 累計 ２００,１５７円
歩数 ４４,６３０歩 累計 ２,５０２,８２１歩
距離 ３２ｋｍ 累計 １,６４８ｋｍ
（途中から当ブログにこられた方は、右バー「最新コメント」欄の「★はじまり★/ブログを始めました」をクリックして旅のはじめのページに飛び、最上段の「次の記事へ」から順に、日本縦断徒歩の旅をお楽しみください。－－管理人より）
