点検と整備、、、重要です。。。

 

 

 

続きです。。。

 

 

フロントホイールハブのベアリングが壊れていた、、、

 

 

 

 

 

こちらのスクーターですが、、、

 

 

 

 

ベアリング等一式の部品が届きましたので、、、

 

 

 

 

組立ての作業に入ります。。。

 

 

 

 

組立ては、、、

 

 

ベアリングの打ち込み作業をすれば、、、

 

 

 

 

出来上がりなのですが、、、

 

 

 

 

 

 

組立てで一番大事なのが、、、

 

 

 

 

グリスをケチらずに塗る事、、、ですね。。。

 

 

 

 

で、、、車体に取り付けして完了になります。。。

 

 

 

 

 

ここまで、、、ベアリングが壊れるまで乗るのって、、、原付や250ｃｃクラスまでのバイクだと、、、

 

 

たまにある、、、

 

 

いや、、、ありますね。。。

 

 

 

 

 

 

 

で、、、ここからは、、、

 

 

 

 

先日、、、車検整備をしたバイクなのですが、、、

 

 

 

 

入庫時に検査して、、、必要になる部品を先に注文をし、、、

 

 

 

 

作業に取り掛かります。。。

 

 

で、、、分解して、、、追加になる部品のもちろん出る事もあるのですが、、、

 

 

 

 

どんどんと外す所は外して、、、点検を進めるのですが、、、

 

 

 

 

ホイールの中心部分に嵌っている、、、

 

 

 

 

ベアリングの点検を、、、

 

 

 

 

車検の整備の場合は、、、

 

 

 

 

必ずいたします。。。

 

 

 

 

その際にはベアリングの外側に嵌めてある　オイルシール　を外さないと、、、

 

 

内部の状態が解りませんので、、、

 

 

外します。。。

 

 

で、、、一度外したのですから、、、再使用はいたしませんので、、、新品に交換します。。。

 

 

 

 

という様に、、、車検のあるバイクの場合は、、、

 

 

オイルシールを新品に定期交換し、、、組み込む時には、、、グリスを塗布して組み込みますので、、、

 

 

（当店で車検整備をしたバイクの場合は、、、です。）

 

 

よっぽどの事が次の車検までに、、、起きなければ、、、

 

 

 

 

ベアリングの崩壊、、、という事は。。起きません。。。

 

 

 

 

 

 

↓　この車検整備をしたバイクのフロントハブのオイルシールとベアリングなのですが、、、

 

 

 

 

もう交換、外した部品の写真ですが、、、

 

 

 

 

オイルシールを外してベアリングの点検をする時に、、、

 

 

 

 

内部に水が入っていたようで、、、

 

 

 

 

ベアリングにサビが発生していました。。。

 

 

ベアリングの回転やガタはまだありませんでしたが、、、点検もせずに放置すれば、、、最後は崩壊するまでの故障になるでしょう。。。

 

 

大型バイクですので、、、スピードも出ますので、、、見逃せばタイヘンな事になる事でしょう。。。

 

 

 

 

 

 

今回の、、、スクーターのこの　↓　ベアリングが壊れてしまった、、、原因は、、、

 

 

 

 

◎　オイルシールが使用限度、期限？を越えていて、シール出来なくなった。長期使用でグリス切れになって、内部に水等の異物が浸入した。

◎　ベアリングが使用限度を超えてしまった。

 

 

などなど、、、ありますが、、、

 

 

もっと、、、定期的に点検をし整備をしていれば、、、崩壊するまでの事にはならなかったでしょう。。。

 

 

オイルシールはゴムの部品ですのでね、、、劣化も進むのが早い部品ですので、、、メンテナンスが必要です。。。

 

 

車検の無いバイクの場合でも、、、定期点検は必要で、、、定期交換が必要な部品も多々ありますので、、、気に掛けていただければ、、、危険な走行状態になるまでの故障は防げます。。。

 

 

 

 

 

 

 

そんな事を思う、、、修理でした。。。

 

 

 

 

 

 

 

 

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当店の夏休みは8/15からですので、、、14日（火）までは通常営業をしています。

 

 

夏休みをツーリング、、、帰省を、、、というオーナー様は、、、オイル交換等、、、まだまだ対応出来ますので、、、お立ち寄り下さい。。。