早朝の羽田～バンコクから TG682 到着

この日の朝タイはトリプルセブンでした。
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フェンスプレイ。（笑）うまく間に入りました。
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1/800 F6.3 ISO200


Thai Airways International B777-300 HS-TKF "Lahan Sai"。
EOS 7D Mark II
1/800 F6.3 ISO200


シップネームの Lahan Sai はタイ東北部の地名です。
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朝陽を浴びたボディが美しいですね。
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1/800 F6.3 ISO200

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早朝の羽田～ジャカルタから NH856 到着

フェンスの影がしっかり入ってしまいましたね。(^^;
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1/1000 F6.3 ISO320


All Nippon Airways B787-8 Dreamliner JA835A。
EOS 7D Mark II
1/1000 F6.3 ISO320


ジャカルタからの NH856 です。
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1/1000 F6.3 ISO320


上がってきた太陽に照らされてボディがオレンジ色に輝いています。
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1/1000 F6.3 ISO320


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早朝の羽田～シンガポールから SQ636 到着

南国シンガポールからの SQ636 が到着です。
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1/500 F5.6 ISO1000


Singapore Airlines B777-200ER 9V-SRQ。
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1/400 F5.6 ISO800


尾翼のイエローゴールドのマークが朝陽に照らされています。
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1/400 F5.6 ISO800


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RWY34L へ on final。
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1/320 F5.6 ISO640

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早朝の羽田～パリから AF272 到着

半日近いロングフライトを終えて AF272 が到着。
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1/320 F5.6 ISO1000


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1/320 F5.6 ISO1000


Air France B777-200ER F-GSPO。
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1/320 F5.6 ISO1000


尾翼のラインの端が直線の旧塗装機。AF は新塗装への移行がゆっくりですね。
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1/320 F5.6 ISO1000


水平線から顔を出した朝陽で白いボディがうっすらと染まり始めています。
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1/320 F5.6 ISO1000

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早朝の羽田～香港から NH840 到着

3月30日は短時間の朝練を羽田Ｄ展で。



日の出時刻直前の 5時半にアプローチしてきたのはこちら。
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1/400 F5.6 ISO2000


All Nippon Airways B767-300ER JA609A。
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1/400 F5.6 ISO2000


香港を 0時50分に発った NH840。この日からの就航です。
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1/400 F5.6 ISO1600


短距離の深夜便は眠る時間がとれなくてきつそうですが、夕食まで目一杯香港で楽しんで羽田に着いてそのまま仕事という強行軍も組めますね。
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1/320 F5.6 ISO1600

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ヴェトナムの A321

微妙な色合いのブルーが美しい機体。
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1/1250 F8.0 ISO400


Vietnam Airlines A321-200 VN-A610。
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1/1250 F8.0 ISO400


午前中の A330 とは違ってこちらはきちんとギアが収納されてますね。(^^
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ヴェトナム中部の街ダナンに向かう VN319。
昨年の夏から新規に開設された路線です。
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1/1250 F7.1 ISO400


EOS 7D Mark II
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お初です Aeroméxico の Dreamliner

傾き始めた太陽の陽を浴びて B787 が離陸。
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Aeroméxico B787-8 Dreamliner N967AM。
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昨年 4月に導入された 5号機。AerCap からのリース機なのでレジは N ナンバーです。
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2013年10月から Dreamliner を就航させた Aeroméxico。遅ればせながら初捕獲です。
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というか Aeroméxico 自体 3年3ヶ月ぶりの撮影だし…。(^^;
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1/1250 F8.0 ISO400


大き反った主翼はまさに "羽ばたく" という表現がぴったりですね。
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ACL がピカっ。メキシコシティーをめざして太平洋横断の旅です。
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キャセイの B777

中国系のキャリアが続きます。
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ギアからうっすらとダストを流しながら上昇。
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Cathay Pacific Airways B777-300 B-HNJ。
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一瞬だけ青空バック。スマートな機体が映えます。
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香港・チェクラップコクへのショートトリップの始まりです。
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ダイナスティのジャンボ

中華航空の B747 が離陸します。
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早い段階でギアを収納して目の前を上昇。
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China Airlines B747-400 B-18212。
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安定感のある美しい姿ですね。
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尾翼の梅の花が存在感を示します。
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数が減ってきたとはいえそこは成田、この日はフレイターを含めて 15機のジャンボを捕獲することができました。(^^
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エアチャイナの赤鳳凰

ド派手な B777 が現れました。
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まるで歌舞伎や京劇の隈取りを彷彿とさせるようなインパクトのあるデザインです。
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Air China B777-200 B-2060 "Red Phoenix Liner"。
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1998年10月導入の B777 2号機。2009年にこのスペシャルマーキングに塗り替えられました。
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初号機の B-2059 も色違いの特別塗装が施されて "Blue Phoenix Liner" 青鳳凰として飛んでいます。
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チャイナ・サザンの A330

緩やかな上昇角度で CZ が上がってきました。
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China Southern Airlines A330-200 B-6532。
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-200 ということでなんとなくずんぐり感があります。(^^
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やっぱりギアの収納がゆっくりですね。
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ようやくクリーンな姿になりました。
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マレーシアの B737 コタキナバルへ

ウイングレット付きの B3 が上がります。
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尾翼の凧と同じ色のラインが伸びるすっきりとしたカラースキーム。
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Malaysia Airlines B737-800 9M-MXJ。
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6時間ほどで到着する日本から一番近いマレーシア、ボルネオ島のコタキナバルに向かう MH81。
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不幸な事故や国有化など大変な状況のマレーシア航空ですが、頑張ってほしいものです。
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鮮やかグリーンの S7

全身をグリーンに染めた機体がエアボーン。
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各社入り乱れる成田でもひときわ目立つカラーリングです。
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S7-Siberia Airlines A320-200 VQ-BRC。
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シルエットで描かれた人々がお洒落ですね。
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極東ロシアのハバロフスクへ向けて出発。
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Air New Zealand 日中のテイクオフ

昼間に離陸姿を撮ることのなかった NZ が上がってきます。
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夕方着ー夜発の NZ90/99 に加えて朝着ー午後発の NZ94/95 が就航していたんですね。
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Air New Zealand B767-300ER ZK-NCI。
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昼間の離陸姿は 2010年の関空遠征時以来です。
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2009年に装着されたウイングレットにもシダをモチーフとした Koru が描かれています。
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1/1250 F5.6 ISO200


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南島のクライストチャーチに向けて半日近いロングフライトが始まりました。
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フォリピンの A321

セブ行きの PR433 が離陸。
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Philippine Airlines A321-200 RP-C9914。
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主翼のシャークレットがアクセント。
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夕刻にはフィリピンを代表するリゾート、セブへ到着です。
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1/1250 F7.1 ISO200

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