相変わらずガソリン垂れ流し状態のATC125Mだが、ぼちぼち農作業も始まることだから、この辺で何としても直さねば・・・
自宅裏の畑は結構な急斜面で、徒歩では息切れして死んじゃいそうなんで、農作業にはこのATCが必要不可欠なのね。
ガソリン垂れ流し状態のATC125M
コレが問題のプラ製フロート
漏れの原因は、キャブのオーバーフローによるもので、これまで何度かフロートとバルヴを交換したが依然改善しない。
ネットや文献で調べてみるも、何処もプラ製のフロートは油面調整不可と書いてあるばかりで、もはやお手上げ状態。
油面が高いせいで、エンジンがバラつくわマフラーから黒い煙がでるわで、挙句プラグは煤で汚れ真っ黒けのけ。
朕思うに、125㏄の割りにキャブが50cc並と小さく、フロートチャンバーの容量不足で浮力が足らないのではないか？
その上、バルヴシート無しの本体に金属製のバルヴ（純正）が直接では、密着性が悪いのも当然と言えば当然か？
近頃のフロートバルヴは先端がゴム製のようだから、互換性のあるバルヴを探し出し交換するしか手は無いか？
おかげ様で、一等賞！
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