現在慣らし運転中のスポーツカブだが、ボーリングした後なんでそろそろオイル交換をしなければ・・・
と思っていた矢先、「余ったから使えや」と言って、昨日Ｔ（ラーメン店店主）がエンジンオイルをくれた。
Ｔがくれたオイルは、HONDA純正「ULTRA-S9」という１ℓ缶で、殆ど使用しなかったらしくほぼ満杯に入っている。
ボーリング後のオイル交換は、フラッシング用として直ぐ捨てることになるから、それがタダとは、有難や、有難や・・・
まさかオイラの事情をＴが知っているとは思えないが、余りにもグッドタイミングなんで、気味悪っ！
このブログで悪口を度々書いているんで、Ｔがそれを知って心変わりする前に、「早く使っちまおうっと！」
金属粉が混じるエンジンオイル
エンジンを充分に暖機運転をしてから、ドレンボルトを緩めると、黒く変色したオイルがドロドロと出てくる。
廃油を入れた器の底に、汚れたオイルに混じりキラキラと光る物体は・・・コレは金属粉か？
タペットキャップが、欠けちまった！
無残な姿のタペットキャップ、どないしょ？
タペットキャップからのオイル漏れが気になっていたんで、増し締めしようとしたところ、キャップがポロッと落っこちた。
それほど強く締めたつもりはない（断じてない！）が、金属疲労でも起こしていたのか？「これは困ったぞっと！」
ボク、頑張る！
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