先週の週間予報でずっと週末の雨が予想されていたのでヤキモキしていたけど
きのうは晴れてはいないものの、１日持ちそうな天気でホッとしたよ
何せきのうは「ヤツ」の納車日
いくら雨男でも、初日くらいは濡れずに帰りたい。
〇
やっぱ精神年齢が低いのか、遠足の朝のように５時半に目が覚めちまった
（単に実年齢が高いだけという見方もある……）
仕方ないのでそのまま起き出してオートバイ小屋の整理を始めた。
今、あお号（Ｒ１１５０ＲＴ）とマシロ号（Ｍａｊｅｓｔｙ Ｃ）が入ってるんだけど
大型オートバイが２台も入るとマシロの行き場がない。
近々マシロ専用の小屋を作ってやるつもりだけど
梅雨入りも目前のこの時期に野ざらしプレーだ。（ボディーカバー＋ワイヤーロック３ケ）
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そうこうするうちに時間が迫り、疲労がたまって痛む足を引き摺りながら出掛ける。
いつも納車や整備明けの引き取りは電車だけど
豊橋市に有る元ディーラーは駅からちょーーーーーっとトホイ
曇っているけど湿気が多くてジットリ暑い。
でも「ヤツ」が待っていると思うとちょっと早足になる自分が好きだ。
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今回の整備箇所は主に燃料系のみ。
２８年も前のオートバイなので正直ボロボロですは。
見れば見るほど手を掛けたくなるところばかりでうれしい（変態か？）
- スロットルワイヤー交換１式 １６，７００
- キャブレターＯＨ １８，４４０
- フューエルホース交換 １，６００
- エンジンオイル・フィルター交換 １３，３５０
- ミッションオイル交換 ３，３７１
- シャフトオイル交換 １，２３７
- ファイナルドライブオイル交換 １，８０６
- エアーエレメント ３，７００
- シリンダーヘット増締め
- バルブクリアランス調整
- Ｆサイドリフレクター ８８０
オイルは先日もここに書いたＡ．Ｓ．Ｈの「ＶＳＥ」を使いました。
１００％化学合成油です。
モノサスＲＳにもＹＡＣＣＯの１００パー入れてたけどＡ．Ｓ．Ｈもたのしみ。
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そんでもって伊良湖まで走ってきた。
（シャシン３枚もだぜ！しかも８００Ｘ６００サイズ）
だってうれしいんだもーーン（子供か？いやおっさんです）反実仮想
「ヤツ（まだ呼び名がない）」さっき書いたとおりボロボロなんだけど
エンジンの調子がすこぶる良い。
走っているとうっとりする、マジで。
「走りに関してはモノサス」とかいうけど
７０年代のオートバイとか乗ったことある人なら
あまり違和感は感じないと思う。
かえってなんだか懐かしくて、オートバイに乗り始めたころを思い出すはず。
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早々に帰宅してさっそくバッテリー交換する。
フルカウルなのに１５分くらいで出来ちゃうから昔オートバイは良いねー。
やり方はモノサスＲＳのときの記事を見てくださいね。
ただし、バッテリーケースの取り付けがやや異なるのか、
あの自動車用の重いバッテリー（パナソニック３４Ａ１９Ｌ）が抜けない。
ケース後ろ側のブラケットを左右とも外すとケースがフリーになるので
後ろ側にちょっと傾けて抜けば大丈夫。
（タンク外してエアクリ外して、という手も有り。でも面倒でしょ）
入れる方は案外あっさりスポッと入る。
ハイ出来上がり。
そのあとニソニソしながら「ヤツ」を磨いてたら
フロントブレーキのマスターシリンダーのオイル漏れを発見
とりあえず蓋を外してダイヤフラムを洗ってみた。
やれやれ、しばらくネタに困りそうにはないですなー
