陽気に誘われ…

ぼちぼち始めようかと引っ張り出したフレーム…

ヘッドライト、メーター、フロントウィンカー、Fフェンダーが大破し

クラッチカバーは滑走時に削れて、一部が平面になっている。

滑走中に何かにヒットしたか、滑走の末に何かに当たって止まったみたいな

そんな感じがする車体…フレームさえ無事なら問題は無いと割り切って購入。

ただ、まだどれくらいのダメージがあるのかチェックはしていない。

前後ホイルの接地点が同一直線上にあるのだ基本なのだろうが

Fフォークの突き出し5ｍｍの違いがわからない自分に、仮に前後の接地点5ｍｍの差が

あったとしても、認識できるか疑わしい（笑

まぁ、どれくらいのズレがあるかは、何かしら方法を考えてチェックを入れてみようと思う。

あまりに差があるようなら、使用するかちと考えてみないと…とは思う。

放置期間中に発生した錆びとか、前オーナーの付けた工具の跡が激しいボルト・ナットは

今回交換する予定。

目指すのはレストアした車両ではなく、普通の中古車である。

いわゆるロードスポーツ車に乗るのは10数年ぶりくらい！？

FZRを休めてから、他のロードモデルは乗っていない…TRXはFZRの前だったと思う、たぶん。

なので、自分自身のロードの感覚を　起こす　に等しい気もする（笑

タイヤ1セットを使ってなんとなく　思い出したら　TZRにかかろうと思う。

まぁ、ぼちぼち…