![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/48/79/37792d94dea483977f737a943764d44a.jpg)
昨日は次号のエフロード誌の取材も兼ねて、シミズテクニカルファクトリーに行きました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/65/7d/68a9f662419e9a219785a530b06299dc.jpg)
目的は久々のアライメント調整です。使用する道具はこんな感じ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/58/13/a00e57392162a3522d220bcae32b4683.jpg)
清水さんはオーナーの乗り方によって微妙に味付けを変えるそうですが、我が家のクルマの場合、メーカーが指定している基本通りの数値に調整していただいています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/37/39/336c7723b3282ebc992f5f4520d1917c.jpg)
今回はこのラジアス・ゲージを使用して簡単にキャスター角を導き出す方法も紹介しますよ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/45/34/dd5ef25a960c0928ea50fbc34159a55d.jpg)
それにしても……予想通り全然狂ってませんねぇ。頻繁にアライメント調整が必要という説を唱えている皆さんは、どんな乗り方をしているのかな?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/65/7d/68a9f662419e9a219785a530b06299dc.jpg)
目的は久々のアライメント調整です。使用する道具はこんな感じ。
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清水さんはオーナーの乗り方によって微妙に味付けを変えるそうですが、我が家のクルマの場合、メーカーが指定している基本通りの数値に調整していただいています。
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今回はこのラジアス・ゲージを使用して簡単にキャスター角を導き出す方法も紹介しますよ。
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それにしても……予想通り全然狂ってませんねぇ。頻繁にアライメント調整が必要という説を唱えている皆さんは、どんな乗り方をしているのかな?