スタートと、帰宅時のメーターの写真です。２０４５ｋｍ走行です。仙台～日光が２５０ｋｍ
なので、北海道では１５４５ｋｍ走ったことになります。
ガソリンは１１１、０８ℓ、オイルは約２、９ℓです。
燃費は１８、４５ｋｍ/ℓ オイルは、７３０ｋｍ/ℓ ３８、５：１です。
チェーンのオイルは、まだ余裕があります。雨に降られていないからだと思います。
フロントフォークオイル、２８５ｃｃの結果は、これでいいと思われます。一切不自由は
感じられませんでした。ガソリンスタンドで給油を終えて、車道に復帰する際、ほとん
ど歩道から直接車道に飛び降りていましたが、最後の頃は脳がおかしくなったようで、
気付かなくなっていました。
リヤサスは、イニシャルを最弱にしていましたが、本人７６ｋｇ、バッグ１５ｋｇでは、
弱すぎたようです。２番目ぐらいが良いようです。
歌登グリーンパークで夜、雨が降り、雨ざらしにしてしまいました。
１回目のキックスタートに失敗した結果、プラグをビショビショにしてしまいました。
原因は不明ですが、キルスイッチか、メインスイッチあたりの雨水侵入による、リーク
かなと推測します。以後ハンドルにはビニール袋、メインスイッチにはガムテープで、
雨対策をすることにしました。
以後、一度もぐずったりは、しませんでした。
ガソリンタンクのリザーブ切り替えタイミングですが、１３０ｋ～１６０ｋです。
中富良野では、切り替えしてから１０キロほど走ったのですが、ナント９、０９ℓ入りまし
た。カタログのタンク容量は、９ℓなんだけど。
予備に１ℓ持っていきましたが、使いませんでした。でもこのおかげで、なんとリラックス
出来たことか。絶対に持って行きましょう。
２サイクルオイルは、予備に１ℓ持って行くことをお勧めします。
留萌市、浜頓別町、旭川市、富良野市にはホームセンターがありました。
スタンドでは聞き取りしていませんので不明です。
タイヤはダンロップのオン、オフ両用タイヤＤ６０５（けっこうゴツゴツしている）を付けて
いきましたが、オンオフともに実に良好でした。ガレ場でもリヤが空転することはありま
せんでした。インターチェンジでは、ビックリするほど深くバンクさせることが出来ました
し、倒れこもうとしたり、起き上がろうとしたりすることは全くありませんでした。
空気圧は、Ｆ１、８ Ｒ２、０です。
