カムリがトヨタのＨＶで一番燃費がいいでつなぁ～

アクアがカタログ値３８キロで、実燃費が２０キロ前後。
フィルダーがカタログ値３３キロで、実燃費が１９キロ前後。
まぁ～こりはエンジンが１５００でつなぁ～

ＰＨＶはカタログ値３８キロで、１８キロ前後でノーマルのプリウスと同じ…

カムリはというとカタログ値２８キロで、実燃費が２０キロくらい…

アクアやフィルダーはパワーで１５０ＰＳくらいでＰＨＶは２００ＰＳくらい…
カムリは３００ＰＳあるでつなぁ～
まぁ～単純にエンジンとモータを足しただけだけど…

アクアは確かにパワーウエイトリフトで有利で、プリウスから乗換た時に軽さを感じたでつなぁ～
フィルダーは少し重さを感じたけど…
でも１００キロ超えるとエンジンがきつくなるでつなぁ～

高速使う遠距離は燃費が１～２キロ下がるでつなぁ～

ＰＨＶは重い電池を１８００のエンジンで引っ張るわけで、ノーマルのプリウスより不利。
しかもＥＶで６８キロ走れるメリットが全くない…
トヨタの宣伝の上手さに騙されて購入しちゃうけど、ＰＨＶは経済的にＨＶでは一番悪いでつ。

そりにボディが重いから加速も超悪いし、高回転で走るけど１００キロ以上の走行では
かなりエンジンの負担がキツイ。
高速での長距離走行では、日本で一番燃費悪いのがＰＨＶでつなぁ～

その点、ハイパワーのカムリは高速走行でも１００キロ以上で走っても余裕があるでつなぁ～
エンジンに負担が掛からないから、燃費効率がいいでつなぁ～

低回転で１００キロ走行をランデブーできるわけだから、燃費がいいわけでつ。

カタログ値だけみるとカムリが一番悪いけど、実燃費は、ＨＶでは一番いいでつなぁ～
ちゅうかカタログは、きちんと正確に記載してほしいでつ。
やはりＨＶは、ハイパワー大排気量が相性抜群ということでつなぁ～

でもカタログも実燃費も記入してほしいなぁ～
そういうの詐欺にならないのかなぁ～
絶対に出せない数値をカタログに載せるのはどうかなぁ～

海外ではどうなのか知りたいでつなぁ～

真実をメーカも書くべきだと思うでつなぁ～
車選択で燃費重視してる人からするとＨＶがいいように思うけど、ディーゼルのが
いいことをもっとアピールしてもいいと思うんだけど…