ってこの大きさが必然なんですね。
これより小さくまとまろうとすると
先代のような悪いですけど、お尻をちょっと
切ったようなフォルムとなってしまい。
ルーフラインからお尻までの流れるような
キレイなラインってやっぱり全長が長くなって
しまうのも致し方ありません。
スタイルは何度も言いますけど。
完璧じゃぁ～～～！！
こんなクルマのオーナーになりたいですよ。
しかもタイムリーに！！
１０数年後だったらやっぱり化石になりつつあるＥ９２ Ｍ３
になっているでしょうから。
タイムリーに乗れるのってすんごい～～ことなんです。
そこが経済力のある方のすごいところで！
リスペクトしてしまいますよォ！！
お金あるのにあえて２ドアのＭ３購入
４ドアのＡＭＧだってパフォーマンス変わらないのに
お値段だってそんなに変わらないのに～～
あえてＭ３を購入。
羨ましい～～～。
そうは言っても屋根が付いていないクルマも一台はないとな。。。
クルマ欲の塊のわたしには、やっぱ沢山のハードルがあるんで
大変でございま～～す！
これより小さくまとまろうとすると
先代のような悪いですけど、お尻をちょっと
切ったようなフォルムとなってしまい。
ルーフラインからお尻までの流れるような
キレイなラインってやっぱり全長が長くなって
しまうのも致し方ありません。
スタイルは何度も言いますけど。
完璧じゃぁ～～～！！
こんなクルマのオーナーになりたいですよ。
しかもタイムリーに！！
１０数年後だったらやっぱり化石になりつつあるＥ９２ Ｍ３
になっているでしょうから。
タイムリーに乗れるのってすんごい～～ことなんです。
そこが経済力のある方のすごいところで！
リスペクトしてしまいますよォ！！
お金あるのにあえて２ドアのＭ３購入
４ドアのＡＭＧだってパフォーマンス変わらないのに
お値段だってそんなに変わらないのに～～
あえてＭ３を購入。
羨ましい～～～。
そうは言っても屋根が付いていないクルマも一台はないとな。。。
クルマ欲の塊のわたしには、やっぱ沢山のハードルがあるんで
大変でございま～～す！
ちょっと重いのが難点ですが、いい感じです。
試乗車が出てきたら、乗ってみたい一台ですね。
ほぼ同じスペックでレクサスからもＩＳ－Ｆがそろそろ発売になるはずです。きっと値段も変わらないでしょう。でも８速ＡＴのみですが。
最近、私はＫＴＭのＸ－ＢＯＷという車にちょっと心惹かれています。
http://www.auto-web.co.jp/special/Geneva2007/ktm_x/
オープン好みにはもってこいかと。
お値段も４万ユーロってとこです。
ケタ７より更に実用性を無視している態度が気に入っています。
エンジンがＡＵＤＩってとこだけが気になっているんですがねぇ。
レクサス IS Fですが、価格はわかりませんが10月4日に発売されるそうですよ。
それと日産からは遂にGT-Rが来月発売になります。
ちなみにGT-Rは770万円だそうです。
どちらも高スペックで魅力的なのですが残念ながらどうしても欲しいと思えません。
770万円払うなら335クーペか今後発売される135クーペを買います。
だって、135クーペ、E36 M3と殆ど同じサイズですから。
きっと運転して楽しいと思いますよ。
車って多いですね。
Z4Mは当然ですが
M3、GT-R、IS-F、RS4
どれも一度は乗ってみたいですね。
(所有しなくても試乗だけでも)
自分も車買ったばかりなのに
目移りしちゃいます(笑)
思わず脳内で購入シュミレーション
しちゃったりして。
個人的には新型GT-Rが非常に気になります。
今車買うとしたら結構迷うかも。
(↑完全に脳内での話です)
でも４ＷＤでしょうから。。。
あと日産の最近のエンジン。
扱い易いのですが、上が回らなくて。
ＺのVersionNismoも試乗しましたが、いまいち。
ＲＳ４は早いですよね。
よく箱根で追っかけられます。
で！本日は休みなので友達のTVR キメーラを借りて芦ノ湖にドライブです。
小さいボディーに4リッターのエンジンは、やはり速いです。
しかし、度胸と腕がなくて(>_<)
管理人さんやmarumaruさんでしたら、楽しく扱えるんでしょうね。
羨ましいです。
今のジャグゥァーでは、遊べないです。
3日には晴れるといいですね。
二人の走りを凄く楽しみでたまりません！
(その前について行けなくて見れないです)
また色々な車の話やチューンの話も楽しみです。
頑張って、一台ハイスペック車を買いたい今日この頃でした。
version NISMOですら
あまり回らないのですか？
雑誌では結構誉めているので
MやVTECのようにギンギンに回るものだと
思っておりました。
やっぱりMのほうが回るのでしょうかね。
GT-R間違いなく速いのでしょうが
エモーショナルな面ではどうでしょうか？
ぜひ一度試乗してみたいです。
TVRとは羨ましいです！
個人的にはスポーツカーの理想形です。
いつかは所有してみたいですが
いかんせん値段とその性能が凄すぎます。
前に西部警察の復活撮影で、新人君がテールスライド失敗して壊していたのが、ＴＶＲだったような気が。
庶民にはなかなか出来ない技です。
VersionNISOMOは今ひとつです。
うちには初期型のＺ３３があるのですが、回った感じはＨＱもあまり変わりはありません。
ポンカムが一杯出ているので、コンピューターとカムをいじればだいぶ変わるでしょう。
でも、Ｚ３３はトルク使って走るにはいい車です。普通の腕の人だったら、Ｚ４ＭＣよりＺ３３の方が速いかもしれません。
あとは足回り。初期型の硬い方が私の好みですね。
ＤＶＤで走りを観た感じ、３８０Ｒも似た感じですかね。
VTECは初期型のNSX-Rしか運転したことがありませんが、この辺はもう、スポーツカーとレーシングカーの違いでしょう。Ｍよりか回りますね。
ケタ７のエンジンも死ぬほど回りました。でもサーキット上がりのエンジニアでないとメンテできないのが難点でしたかね。レブリミッターなんて高尚な物はついていなかったので１万ぐらいまで回していましたが、壊れませんでしたね。
ＩＳ－ＦとＭ３の回しても怒られない試乗車を探している
今日この頃です。あとはＺ４ＭＣのダイエットかな。（連れには車より先に自分でしょって怒られますが）
ＧＴ－Ｒもあれば乗っちゃうかもしれません。
速いんでしょうね。
ｍａｒｕｍａｒｕさんのＫＴＭは興味沸きます。
幌も付きそうにないんでホントサーキットユースか？
峠走り仕様ですね。 確かにエンジンがＡＵＤＩで
ちょっと興ざめ。。 トルク型の実用車にはＡＵＤＩは良いんでしょうけど。 スポーツカー的な味付けってどうなんでしょう？ 回して盛り上げってくるトルクみたいな味付けはしないでしょうね。
レクサスのはメルセデス的高性能＆高級を目指して
いるでしょうからわたしは殆ど興味なしです。
ＧＴ－Ｒもわたしも４ＷＤでなければ興味そそります。
ん～～なんと言ってもＴＶＲですか？
今まで眼中に入らなかったおクルマ～～
１０６０ＫＧの車重で４Ｌで２３５ＰＳ
パワーウエイトレシオ４．５ＫＧ
４．５Ｌだと２８５ＰＳ なんかデータは
１０６０ＫＧ？ エンジンが大きくなったのに？
同じ車重？ ちょっと？？ですけど。
でもたぶんこちらは３キロ代にはなるでしょうから。
メチャ面白～～クルマですね。
しかもオープンで楽しめる～～
俄然興味湧き～～～故障とかメンテ面はどうなんでしょうか？ ブリテッシュってどうもそちらの方が
心配で！ ライトウエートでパワーもこれだけあれば
言うことなし！！ ですね。
ジャグウァー君、わたしにも一度試乗させてもらえない～～～ですかねぇ～～！！
管理人さんが言う通りメンテナンスが
最近、Ｍカフェが楽しくて
管理人さん・marumaruさん・ssさんの話は勉強になります！
僕もBMWを購入せねば！と思う今日この頃でした！