ここんとこＳＬＫ話題だが。
みなさん誤解しないでほしい。
好きなクルマはやっぱりＢＭＷなのだ。
ハンドリング～～が素直で、クルマを操っている感覚をダイレクトに
示してくれるのはやっぱりＢＭＷ。
エンジンの演出やらも飛びぬけている。
だが、現実問題、自分の買える条件のクルマが今のＢＭＷには
ないのも事実。
唯一 Ｚ４Ｍロードとなる。
だが、現実問題まだ、自分には買えない。
そこで妥協案として
ＭＴの拘りを捨てて、ATならＳＬＫ ３２もパフォーマンスに
魅力を感じる。
手に届かないＺ４Ｍロードとほぼ同等の走りができるからだ。
フェラーリを除いて、現行ロードスターではＺ４が一番スタイルが
カッコイイと思う。 ＳＬＫなんかはやっぱりスポーツカーのオーラ
が足りない。 Ｚ４はでかくなり過ぎたが、でもカッコイイ。
この世にこんなカッコイイ、ロードスターはそうそうないと思う。
斬新さもＺ４ならではだ。
現行 Ｚ４ ３５ならば、もはやＺ４Ｍロードの上のパフォーマンスと
なっている状況にある。
０－１００キロ、４．８秒
Ｚ４Ｍロードは ５．０秒だから０．２秒上回った。
トルクは、だんちで
Ｚ４Ｍロードは
37.2kg・m(365N・m)/4900rpm
に対し
45.9kg・m(450N・m)/1500rpm
わずか１５００回転で４５を上回る。
登りの峠なら、絶対的に現行Ｚ４が速い。
すでにＭを超えたＺ４。
次期Ｚ４Ｍを出す意味があるのか?!
その答えは、次期ＳＬＫがデビューすることが前提となると。
やはり来年あたりそろそろ。。。。。
となるかも？！
もうすでにあたしからしたら性能的には十分過ぎる。
３４０ＰＳもあって、トルクは４５を超え。
０－１００キロ ４．８秒。
もっと安価で売ってもらえたらいいのに。。。
ポルシェやら世界最速を狙う、ロードスターを目指しているなら。
次期Ｚ４Ｍも納得だが。
どうなんだろう、ニュルブルクリンク ＧＴ－Ｒを超える程の
パフォーマンスを出せるんだろうか？！
もはや直６も捨て、ターボにも手を出しているＭ。
ジャパニーズスポーツカーを超えられない？！のもちょっと
どうなの？！
と疑問がでてくる。
それくらいの意気込みでなければもう次期Ｚ４Ｍなんて
デビューの意味がないような気するが。。。。
だれも、もう中途半端なスポーツカーには興味を持たない。
都会で普通に生活している人達にはクルマはなくても不便ではない。
趣味にクルマを移動手段として使うなら、SUVで良い。
では！？速さを求める？！ オープンドライブを楽しむ？！
なんて人は、もうこの世では、日本ではもう化石のような存在だ。
そんな人達が飛びつくようなクルマって？！
中途半端だともう誰も振り向かないと思う。
安くて、パフォーマンスはそこそこで良いのか？！
高いなら、徹底的にパフォーマンスはとびぬける必要がある。
ジャパニーズスポーツカーも今、岐路に立っていて、日産以外はもう
すべて全滅の状態。
マツダのロードスターが残っているくらいか。
それでもマツダのロードスターもその特徴やら趣味性が中途半端な
クルマとなっている気がするが。
絶対的な速さがないなら、軽量を求め、安価で買いやすい、初期型モデル
でいいはずだ。
後継車は、ロードスターの魅力が無くなっている。
それはＢＭＷも言えることで。
次期Ｚ４Ｍはどんなの？！
