次期Ｚ４Ｍのハイパワー化はねぇ～～。

前にも言いましたけど、ハイパワー競争は
もう終わりにしないとね。　
５００ＰＳ以上のクルマを公道で走らせても
しょうがないでしょ。　
FISCOだったら意味あるけどね。　
サーキットで走るだけのクルマを買えるひとなんて、
もう殆どいないわけで。　
次期Ｚ４ＭもＶ８、４２０ＰＳで登場は予想できる
んだけど。。。。。　まったく興味がない。　
今の車重でも３５iのツインダーぼ付きが１６００キロもある。　
４Ｌのエンジンを搭載したら何キロ増しになる？！　
１６５０キロとしても　
４２０ＰＳで　
パワーウエイトレシオ
３．９２キロです。　

で憧れのBOXSTER SPYDERは？！　
１２７５キロで　
３２０ＰＳで　
パワーウエイトレシオは？！　
３．９８キロですよ～～。　
１００ＰＳの差があるのに
最高速は別として、サーキットで
走る上でのパフォーマンスはそんなに
変わらないのです。　
いかに車重は重要かということです。　
ドイツではアウトバーンがあるので、最高速
がまだ重要視されているのも分かりますが。　
それ以外の国は制限速度がある道路で走っている
わけで、２００キロもでれば十分でしょ。
まあ、BOXSTER SPYDERは２６５キロでますけど。　
これはFISCOでは有効です。　
２００キロでも遅いっすから～～～。　
あのストレート、BOXSTER SPYDERだと何キロでるかな？！　
２４０キロくらい行くかな？！　
Ｚ４Ｍでそれくらい行くみたいなので。　
もう十分っす～～～～。　
ってことで、BOXSTER SPYDERの話題になっちゃいます～～。　

ポルシェみたいに軽量化への試みをもっとみんな
やるべきですよ。　
何度も言いますけど、ハイパワー化は限度がありますから。