常々、クルマはホイールや車高が変わったら別モノ～～と
言ってきたが。。。。。
これがいい最高のかたち～～です。
ちょっとルックス的にはニューＺ４デビュー以来。
洗練さは、失ったが。
その個性は、ニューＺ４よりもだんぜんあるわけだ。
だが、純正のルックスだと、やっぱりどうもいま一つ
なのだが。。。。
あたしの注目していた、ＡＤＶＡＮ ＲＡＣＩＮＧ～～の
ホイール～～を付けたら～～～もう～～別モノ～～～の
クルマになっちゃいました～～～。
こんなにＺ４Ｍロードのインテゴラスブルーに合うとは思わなかった
～～っす～～。
ん～～～それしにてもキマリ過ぎっす。
ガンメタの１９インチホイールの存在感は抜群で、Ｚ４Ｍロードも
コンパクトなロードスターだったんだぁ～～とこのホイールに
よって感じられます。
これが、１８インチのＡＤＶＡＮ ＲＣＩＮＧだと、どんな具合
なんでしょうかねぇ～。
たぶん、ホイールの存在感がいま一つで、車体が強調されるのでしょうね～。
だが、あのデコっぱち顔ゆえ、ルックス的にはやっぱり１９インチ
のホイールが合うのだ。
それがこれだ！！
今一度、純正のホイール時のＺ４Ｍロードを見てみよう。
フォトだとこの違いが分かりにくいが。。。。
ガンメタのこのホイールがインテゴラスブルーに完璧に
マッチングしているのだ。
その様は。。。。。ん～～～～～～～～。
いやあ～～～最高に素敵だ。
スパスプレーシングのエキゾーストが～～これもあたし的には
最高っす～～。
もちろん、フェラーリのＶ8やらＶ１０の金属的な抜けるような
あれは、別モノとして。。。。
重低音で、ちょっと吹かすと抜けるのだ～～。
音が。
やすき号が走り去ったとき、ちょっとあたしの～～。
マフラーに穴が開いているような、抜けるような音を
させて走っていた～～のだぁ～～。
あの抜けるようなエキゾースト～～ん～～あれを
ロードスターで堪能できる。。。
ん～～～～プラス。 あのエンジンだ。
やっぱり、あたしが夢のクルマとして求められる、最高のクルマだ！！
今回、やすき号にはホントに有難く思う。
やすきさんが、いち早くこんな最高なＺ４Ｍロードにしてくれた
ので、刺激が最高潮～～に達したのです。
がんばるぞ～～～～。
ただし、高価なクルマなので。
車体をゲットするだけで、精一杯。
最低限、あのADVAN RCING １９インチ～～は入れたい。
どうにか？！資金を捻出できても。
ルックス的には、最高だが。
もともと、Ｚ４Ｍのセッテング～～は１８インチだ。
１８と１９ってそんなに違うの？！
クルマにとって、インチアップはそう簡単ではないのです。
間違いなく、走りには、影響はでます。
もともとのセッテング～～で煮詰めたクルマなので。
ホイールのサイズが変われば。 サスにも影響する訳で。
絶妙に舐めるようなロール感も、絶妙でなくなる可能性がある。
そうした不協和音を解消しようと。 今度は、サスペンションを
完全に純正を止めることにすると？！
そうすると、Ｚ４Ｍとしての足は？！どうなる？！
車高もバネレートもすべてオリジナルでなくなると。
あとは、自分でクルマを作らなくてはならなくなる。
クルマのバランスはホントに難しいと思う。
簡単にはいじれないＭ仕様のクルマなのだ。
だけど。。。。ルックス的には、確かに、ノーマルだと
物足りない。
あたしもＺ４Ｍロードを買えたなら、１９インチＡＤＶＡＮ
ＲＣＩＮＧを入れたい。
だけど。。。。。
走りはどうなる？！
自分で、資金をかけて、セッテング～～できるの？！
と言ったら、Ｎｏ～～だ。
無理。
買うのも？！ どうか？！
分からない状態だ。
まだ、税金も払えてないし。
ローン以外で、多額の改造費を捻出できないです。
なので、もし、ホイールをＡＤＶＡＮにするなら、オリジナルに
影響のない、１８インチにするしかない。
でも１８なら、わざわざ、ＡＤＶＡＮ ＲＣＩＮＧ～～にする意味
ある？！ってことになる～～～気がするのだ。
だったら、無駄なお金をかけず、オリジナルで行こうやぁ～～と
なるかも？！
ホイールが純正でなくなる。
バランスが崩れる。
サスを換え、車高が変わる。
サスを支える、ロアアームも正規の動きでなくなると～～。
バランスが悪い。
ロアアームもサスのセッテング～～に合わせて換えるなど
となると。。。。えらいことだ。
クルマって外見的な満足度と
走りとしても満足度がある。
どちらも求めるだろうが？！
この満足度は人によって比重が違う。
走りを重視する度合が多い人は、走りを優先するし。
ルックス重視の人は、見た目を重んじる。
もう、両方～～行こうやぁ～～となるのもこれまた
ある～～～わけで。
あたしなんか、両方行きたいねえ～～なんだけどォ～。
やっぱり、現実的には、どっちにする？！
ってことで。
Ｚ４Ｍロードゲットできても、ドノーマルで乗る可能性が
大～～～～～～ってことで。。。。。
終わります。
ん～～～、このボディ～～とのツラ位置～～～完璧です。
いやいやいや～～～、クルマ趣味ってやっぱり、贅沢＆男の道楽
なのだぁ～～。
これを納得させる仕事や家庭でのパフォーマンスも十分でないと
実現できない、これこそ、男の夢なのです。
これを実現している、男はやっぱり羨ましい＆素敵～～です～～。
なので、あたしだって～～、ホントは、１９インチ入れて、
足も換えて～～、自分の好きなＺ４Ｍロードに仕立てるところまで、
活きたいっす～～～～。
まあ、これが生きる活力だね。
この目標や、夢があれば。。。。あたしのめまいなどは。。。たぶん
解消されるだろう～～～。
やっぱり、今の状態が、おもわしくないからおかしくなるのだ。
自分の目標や夢は妥協しない方が良い。
妥協する目標だと、元気がでない。
そんなの実現しても、たぶん、満足できてないから。
また、振り出しに戻るだけで。
無駄事を繰り返すなら、やりたいことを目標にすることが
望ましいのだ。
ってことで、クルマって面白いです。
＆クルマ趣味って最高～～～～～～だけど、キツイ！！
言ってきたが。。。。。
これがいい最高のかたち～～です。
ちょっとルックス的にはニューＺ４デビュー以来。
洗練さは、失ったが。
その個性は、ニューＺ４よりもだんぜんあるわけだ。
だが、純正のルックスだと、やっぱりどうもいま一つ
なのだが。。。。
あたしの注目していた、ＡＤＶＡＮ ＲＡＣＩＮＧ～～の
ホイール～～を付けたら～～～もう～～別モノ～～～の
クルマになっちゃいました～～～。
こんなにＺ４Ｍロードのインテゴラスブルーに合うとは思わなかった
～～っす～～。
ん～～～それしにてもキマリ過ぎっす。
ガンメタの１９インチホイールの存在感は抜群で、Ｚ４Ｍロードも
コンパクトなロードスターだったんだぁ～～とこのホイールに
よって感じられます。
これが、１８インチのＡＤＶＡＮ ＲＣＩＮＧだと、どんな具合
なんでしょうかねぇ～。
たぶん、ホイールの存在感がいま一つで、車体が強調されるのでしょうね～。
だが、あのデコっぱち顔ゆえ、ルックス的にはやっぱり１９インチ
のホイールが合うのだ。
それがこれだ！！
今一度、純正のホイール時のＺ４Ｍロードを見てみよう。
フォトだとこの違いが分かりにくいが。。。。
ガンメタのこのホイールがインテゴラスブルーに完璧に
マッチングしているのだ。
その様は。。。。。ん～～～～～～～～。
いやあ～～～最高に素敵だ。
スパスプレーシングのエキゾーストが～～これもあたし的には
最高っす～～。
もちろん、フェラーリのＶ8やらＶ１０の金属的な抜けるような
あれは、別モノとして。。。。
重低音で、ちょっと吹かすと抜けるのだ～～。
音が。
やすき号が走り去ったとき、ちょっとあたしの～～。
マフラーに穴が開いているような、抜けるような音を
させて走っていた～～のだぁ～～。
あの抜けるようなエキゾースト～～ん～～あれを
ロードスターで堪能できる。。。
ん～～～～プラス。 あのエンジンだ。
やっぱり、あたしが夢のクルマとして求められる、最高のクルマだ！！
今回、やすき号にはホントに有難く思う。
やすきさんが、いち早くこんな最高なＺ４Ｍロードにしてくれた
ので、刺激が最高潮～～に達したのです。
がんばるぞ～～～～。
ただし、高価なクルマなので。
車体をゲットするだけで、精一杯。
最低限、あのADVAN RCING １９インチ～～は入れたい。
どうにか？！資金を捻出できても。
ルックス的には、最高だが。
もともと、Ｚ４Ｍのセッテング～～は１８インチだ。
１８と１９ってそんなに違うの？！
クルマにとって、インチアップはそう簡単ではないのです。
間違いなく、走りには、影響はでます。
もともとのセッテング～～で煮詰めたクルマなので。
ホイールのサイズが変われば。 サスにも影響する訳で。
絶妙に舐めるようなロール感も、絶妙でなくなる可能性がある。
そうした不協和音を解消しようと。 今度は、サスペンションを
完全に純正を止めることにすると？！
そうすると、Ｚ４Ｍとしての足は？！どうなる？！
車高もバネレートもすべてオリジナルでなくなると。
あとは、自分でクルマを作らなくてはならなくなる。
クルマのバランスはホントに難しいと思う。
簡単にはいじれないＭ仕様のクルマなのだ。
だけど。。。。ルックス的には、確かに、ノーマルだと
物足りない。
あたしもＺ４Ｍロードを買えたなら、１９インチＡＤＶＡＮ
ＲＣＩＮＧを入れたい。
だけど。。。。。
走りはどうなる？！
自分で、資金をかけて、セッテング～～できるの？！
と言ったら、Ｎｏ～～だ。
無理。
買うのも？！ どうか？！
分からない状態だ。
まだ、税金も払えてないし。
ローン以外で、多額の改造費を捻出できないです。
なので、もし、ホイールをＡＤＶＡＮにするなら、オリジナルに
影響のない、１８インチにするしかない。
でも１８なら、わざわざ、ＡＤＶＡＮ ＲＣＩＮＧ～～にする意味
ある？！ってことになる～～～気がするのだ。
だったら、無駄なお金をかけず、オリジナルで行こうやぁ～～と
なるかも？！
ホイールが純正でなくなる。
バランスが崩れる。
サスを換え、車高が変わる。
サスを支える、ロアアームも正規の動きでなくなると～～。
バランスが悪い。
ロアアームもサスのセッテング～～に合わせて換えるなど
となると。。。。えらいことだ。
クルマって外見的な満足度と
走りとしても満足度がある。
どちらも求めるだろうが？！
この満足度は人によって比重が違う。
走りを重視する度合が多い人は、走りを優先するし。
ルックス重視の人は、見た目を重んじる。
もう、両方～～行こうやぁ～～となるのもこれまた
ある～～～わけで。
あたしなんか、両方行きたいねえ～～なんだけどォ～。
やっぱり、現実的には、どっちにする？！
ってことで。
Ｚ４Ｍロードゲットできても、ドノーマルで乗る可能性が
大～～～～～～ってことで。。。。。
終わります。
ん～～～、このボディ～～とのツラ位置～～～完璧です。
いやいやいや～～～、クルマ趣味ってやっぱり、贅沢＆男の道楽
なのだぁ～～。
これを納得させる仕事や家庭でのパフォーマンスも十分でないと
実現できない、これこそ、男の夢なのです。
これを実現している、男はやっぱり羨ましい＆素敵～～です～～。
なので、あたしだって～～、ホントは、１９インチ入れて、
足も換えて～～、自分の好きなＺ４Ｍロードに仕立てるところまで、
活きたいっす～～～～。
まあ、これが生きる活力だね。
この目標や、夢があれば。。。。あたしのめまいなどは。。。たぶん
解消されるだろう～～～。
やっぱり、今の状態が、おもわしくないからおかしくなるのだ。
自分の目標や夢は妥協しない方が良い。
妥協する目標だと、元気がでない。
そんなの実現しても、たぶん、満足できてないから。
また、振り出しに戻るだけで。
無駄事を繰り返すなら、やりたいことを目標にすることが
望ましいのだ。
ってことで、クルマって面白いです。
＆クルマ趣味って最高～～～～～～だけど、キツイ！！