購入時はキャリアが付いてなかったブロンコ、
中古品を見つけ取り付けた、
純正品なのか社外品なのかは不明だが、がっちりで大きめだ、
先日の父親の命日に行けなかったので今日改めてブロンコで墓参りに行ってきた、
帰るとミラーが届いてたのでミラーを交換、
可倒式に交換、
たたむとこんな感じに、
これならトランポに積み込むのにいちいちミラーを外さずに済む、
娘が欲しいと言ってたバイク、
それが、これでした！
ヤマハ ブロンコです。
往年のDT-1とかミニトレを思わせる前後の鉄チンのフェンダ－など、
レトロな雰囲気が娘にはかわいく見えたんだろう、
確かにかわいいかもしれない、
１６千キロ走行、ほとんど錆び無し、お下劣なカスタムなどはなくほぼノーマル状態、
現状渡しで購入してきちゃいました、
まずは、やることをやっておこう、
エンジンオイルとエレメントの交換
ドレーンプラグはアンダーガードを外さないと緩められない、工具が入らない、
ってか、アンダーガード付きだ！！
ミッションは６速だし～。
オイルエレメント、ちょこっとだけゴミが付着してました、
新品を入れ、エンジンオイル容量１Lを入れた、
ちなみにXL250Sのフィルターはクランクケースを開けるとスクリーン（網）が1枚出てくる。
次にフロントディスクブレーキのフルード交換、
エアーは入ってないのでエアー抜きではない、フルード交換だ、
話しは逸れるが私はいつも思う、なぜ下側にもブリーダープラグを付けてくれないのか？
キャリパーオーバーホール時は必ず下側には汚れたフルードが溜まってる、下にもブリーダーがあればそれが抜けるのになぁ～、
下にブリーダーがあってはエアーが抜けないのはわかるんだけどね・・・
ちなみにこのメガネレンチはスタビレーのエアー抜き専用工具、オフセット量が程よく実に使い易い、
続いてパッドの清掃、
残量もOK、角を落としペーパー掛けし摺動部にグリスアップ、
セルモーターの周りがいまいち元気ないので
バッテリーも交換、信頼のＦＢブランド、
その他スパークプラグはきれいなイリジウムが付いてたのでそのまま、
エアークリーナーもきれいな状態だ、
チェーン掃除と張りも調整しとりあえず終了。
リヤドラムは開けてません、
後日オヤジ名義で登録してきて、さ～渡良瀬遊水地まで試運転！！
第一印象、何なんだこれは～、1速2速がハイギヤードで排気量２２３CCとは思えない２５０Sとは比較できないほどのモリモリ加速、
フロントが19インチ、ましてオン寄りのタイヤのせいもあり抜群の走行安定性、挙動不審な２５０Sとはこれも比較にならない、
乾燥重量１０８キロで尚且つ２０PS、コーナーはひらりひらりと楽に寝てくれる、
頼れる制動力十分な前後ブレーキも然り、
脚は長くない私と娘には嬉しいシート高、
シートは固め、長距離では尻が痛くなるのか？
アイドリングから高速まで素直に回るエンジンと心地よい低音の２バルブOHCシングルのエキゾーストノート、
軽くハンドルから手を放してもどちらにも流れず、ブレもない、逆にそれがあったら返品だ、
何と言っていいのかやたらと安心して乗ってられるバイクだ、
この時点では不具合や違和感は感じられない、
うん、これなら安心して娘に預けられるかもしれない、
娘はXL２５０Ｓは嫌なんだそうだ、
いつ壊れるかわかんないようなバイク（既に壊れてるけどね）、ゴリゴリのオフ車、色がかわいくない等々、とにかく嫌なんだそうだ、
無理に押し付けるつもりもないが自分で乗りたいバイクが見つかってよかったんじゃないかな、
さてさて、ここからは重要な話し、
後日改めてバイク代は私も半分出してあげました 
ここ大事
そう、私も乗るから！！
そりゃあ乗るよ、乗りたいよ！！
全長全高ともXL250Sより小さいのでトランポに積みやすいし、何と言っても脚に優しいセルスタートだ、
また、私のヤマハとの付き合いは高校1年のGR50から始まり、初めてのオフ車DT200Rでもお世話になった、
２５０Sや５００Sでは幻の６速を探し何度も左足をチョコチョコあげてた６速ミッションなんてCB750F以来だ、
娘が「かわいいバイクなんだよ」と連呼してたものだからモンキーとかを想像してたんだが、いい意味で裏切られ結果往来。
こいつなら林道遊びも 
これならお父ちゃんも大賛成 
キャリアがなくてなんとなくマヌケな感じが・・・早急に何とかしたいとこだ、
あ～ 春が待ち遠しいオヤジで～す
友人の一言、
「娘さんに続き５００Sも嫁いじゃったね」
そう、５００Sは手放すことになり 先日新しいオーナーさんの元へ旅立ちました。
昨年末に足を遣っちゃって以来、やっぱり５００Sのキックスタートがきついんです、
２５０Sなら「楽に」とまでではないが、いかんせん５００Sはキツイ・・・
既に還暦を過ぎた我が足、今までのようにはいかないようだ、
もう未練はない、とは言えないが走らせてもらえない５００Sが私の元にあっても幸せではないだろう、
ならいっそ新しいオーナーさんのとこでかわいがってもらったのが幸せだろうから、
幸いにも新オーナーさんはまだまだ若い方で、Sシリーズを熱く語ってくれてました、
思い起こせば５００Sが私の元に来たのは２０１４年5月でした、
中古新規登録できるまでの苦労や、何度か降ろしたエンジン等々、今思えばそれはそれで楽しかった、
以下、５００Sの思い出
５００Sを運んできた当日、
無事 中古新規登録合格の瞬間、
日光ツーリング
みんなでキャンプ、
美味しくなかった蕎麦ツー、
北海道にも連れてってくれた５００S 宗谷岬にて、
何度も走ったビーナスライン
エンジンも開けましたっけ、
そして最後のツーリングになった２０２１年猛暑の檜枝岐村への旅等々、
５００Sだから見られた景色、５００Sだから出会えた方々、５００Sには感謝しかない、
なんか未練たらたらですね、
新オーナーさんのとこで余生を楽しんでもらえることでしょう。
当面は２５０Sと一緒、
そんなしょぼくれてる？私を見た次女が一言、
「お父ちゃん、あたしバイク買うから」
ん？ 瞬時に私は理解できなかった、
何やら欲しいバイクがあるらしく、すでに目星は付けてるようで後で一緒に見に行ってちょうだいとお願いされた、
おや、この子はお父ちゃんにバイクを買ってくれるのか❓
みたいな顔をしてると次女の蹴りが飛んできたとかこなかったとか・・・