困ったオヤジが行く

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ロイヤルエンフィールドあれこれ

2017-02-15 14:38:14 | バイク

今日は異常に暖かい。  なので探し物ついでに「XL怪」を虫干しに出してみた♪  これだけはバイク小屋に入りきらず、除雪小屋に置いてある。

このバイクは、よくロイヤルエンフィールドと間違えられる。  本物は500と350のこれだ。

しかし、現物を見た人でなければ間違えるかも。

さらに私の怪には、人をコケにしたサプライズが。

最初に書いたが、このバイクはXLOCシンボルのカスタムである。

このバイクは40年前に私が大宮で買った物だ。  素性を知らない人は、元ネタを考えて欲しい。  通勤とツーリングに使い、津輕に帰る時に持って帰った。  津軽でエンジンが磨滅してしまい、裏の畑に半分埋もれ7年くらい放置状態だった。(8万km位は走っていた筈)

これが畑から掘り出した状態だ。  さて、元ネタはバレたか。

「23インチのワークブーツ」フレームを詰め、フロントはXL250Rの21インチに三又から。  タンクは30年程前のロイヤルエンフィールドのニーグリップラバー付き。  鞍型シートは自作。  スプリングはハーレー。  フロントフェンダーはW650。  リアフェンダーはSR400。  ライトはデイトナ。  ・・・・・。

ホンダのマークとロゴは消し、クランクケースも塗装などなど。

こうして、一見何だか分からない無国籍バイクが出来上がった。  だいたい皆、本物だと思っている。  エンジンもセミチューンして有り、CB250RSのスプロケと加速ポンプ付きキャブに替えてあるから、下りでは140km/h位は出る。  4年前には土砂降りの中、こいつで諏訪オフ会にも行った。  一泊二日酔いで往復1500km・・・。  快調快調♪

が、本物の500クラシックが欲しい。   あと何年も乗られないのに・・・。

 

以上、本物に乗りたいオヤジの独り言です。

 

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CLについて思う

2017-02-13 14:29:00 | バイク

ホンダ CL400について仲間との話題に上ったので、私なりにCLについて考えてみた。  そもそも私が初めて購入したバイクがCL72だった。  高校3年(45年前)の時、近くのバイク屋さんにセカンドギアの欠けたCL72が有った。   レストアベースだったのでバイト代でなんとかなりそうな2万円・・・。   毎日CL72の事しか頭に無かった。  母に助けてもらい、数カ月後やっと購入。

ここからが私の機械いじりの始まりだった。  金も無いのにバイク屋さんに入りびたり、オーバーサイズの10番までボーリングし、CB72のミッションを組んだ。(中古パーツも技術もバイク屋さんが提供してくれた。)  バイク屋さんも楽しんでたし、私も高価な工具を自由に使えたし♪

当時はヤマハのDT1が発売になり、ホンダの対抗馬は旧式のCL72。  スズキがグリーンメタのハスラーでカワサキがバイソンとビッグホーン。  ホンダのエルシノアはかなり後発だが・・・。  2サイクル全盛だった。

で、CL400だが、私が思うにこれはCL一族ではない。  SL一族であろう。  これは昔のトライアンフ・BSAのスタイルである。

 CL400

 トライアンフ3T

 BSA・GS

CL一族は、CL72・77に始まり左アップマフラーが伝統だ。

 CL72

 CL250エキス                             ポート

 CL250スクランブラー

カワサキのA1SSでも、W1TTコマンダーでも。

 A1SS

 W1TTコマンダー

唯一?ヤマハのDS6Cが両側で?

 DS6C 

でもスズキもツインでは両側だった筈。  あった♪ が写真が小さい・・・。

で、結局CL400は、何者なのだろうか???

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追加

BMWスクランブラーの現行新車です。  いいなあ、左2本は。

 

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雪国の排雪

2017-02-07 23:15:45 | まち歩き

今週末9日から「弘前雪灯籠祭り」が始まります。   その数日前、少し外が騒がしい。   そうです、人知れず公園外堀道路の”一斉排雪”が行われるのです。

交通量が少ない20時以降、歩道の雪を車道に出し、ロータリー除雪車が大型ダンプに雪を。

これが1回目。  この後に同じ作業をもう一度。  2回の排雪の後、小型機でもう一度。

だいぶ、綺麗になりました。  この作業は殆んど気付かれる事無く、観光客の為に毎年行われます。   皆さんお疲れ様です。

で、この公園外堀に接する私の家の前は・・・

排雪して貰えるのは、来月だろうか・・・。

 

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アメイジング富山ブラック

2017-01-30 15:31:51 | うんちく・小ネタ

やっと見つけた、富山ブラック! 

まだ食べてないのに思わず「おお、アメイジング富山ブラック”」と。   今日は「アメイジング・グレース」を聞きながら、神に感謝して頂こう。   グレース・ケリーのポスターも探さないと。

評価は人によって分かれますので、控えます。   

「剣菱」にするか、「いいちこ」か♪

 

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ダイレクトイグニッション

2017-01-22 10:13:53 | 自動車

プジョーの車検が上がって来てから1ヶ月。  カミさんが「なんか変?」と。  朝一、プラグが1本死んでる様な・・・。  暖まると良くなる・・・。

早速プジョー代理店でテスターに。  やはりダイレクトイグニッションの様だ。 

・・・ダイレクトイグニッションは高いのだ。

 バラシテ見る。  トルクスレンチです。

ゲ”、一体型だあ・・・   これは高いぞ~。

コンピューターにフィードバックされない故障・・・   という事は、交換後の〇〇〇は不要?  どうしよう・・・。   じぶんでやるか。

バッテリー端子を外した場合、予測できない外車のリスクが考えられる・・・。  バックアップ電流を繋いで・・・    一日考えよう。

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一日考えました。 

私の場合、エラーメッセージは出ていない。   それにPCチェックでも異常燃焼は記録されていない。   もしかしたら・・・。

このイグニッションシステムは、10年間エンジンと外気温に晒されてきた。  プラグとダイレクトイグニッションの接点も腐食している可能性も。  高電圧で無理やり動いているのかも。

で、ダイレクトイグニッションの10年間の熱変形も開放して、接点を復活してみてからでもと。

結果

組み直して今朝一、外気温はマイナス6℃・・・。   異常は再現しなかった♪

数日走って様子を見よう♪

 

 

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