☆日本再生ブログ～Byのんpapa

政治・経済・社会を少々保守的視点からの思想やメディアが伝えぬ内容、更に交通関係の趣味も入るという何とも謎なブログです

"平成"の終焉

2019-04-29 05:00:00 | 社会・政治
あちこちで言われている事ではあるが、いよいよ明日で「平成」の時代が終わる。

昭和までの200年余りは天皇崩御と皇太子の即位が同時だったため重苦しい状況で新時代が始まっていたが、ご退位(譲位)という事であれば時代の終焉と新時代が共におめでたい雰囲気になるものかなと感慨に浸るところである。

「陛下、お疲れ様でした」という時代の終焉は本来喜ばしい事なのかも知れない。

Twitterつぶやきまとめ終了について

2019-04-27 07:56:00 | Twitterのまとめ投稿
いつもご覧いただきましてありがとうございます。

gooブログの外部連携サービス終了に伴い、2019年4月23日分をもってTwitterつぶやきまとめが終了となりました。

なお今後Yahoo!ブログのサービス終了に伴い「北海道バス図鑑〜Byのんpapa」(バス図鑑ブログ)を移転する予定があるため、移転後に再開が可能であれば改めてお知らせします。

なおTwitterはこれまで通り更新していますのでご覧いただければ幸いです。

【新商品】スナック菓子編

2019-04-27 05:00:00 | 商品・食レポ・料理
春本番になりましたが、ここ2ヶ月で食したスナック菓子についてアップしていきたいと思います。

 ★ポテトチップス「シーチキンマヨ味」 これははっきり言いますと、味はそのまんま想像していただければわかります！！ 

★ポテトチップス「ラー油味」 こちらはラー油で味も想像しやすいですが、思いの外辛さは控えめになっていました。 

★ポテトチップス「極濃ガーリックバター味」 これは"間違いナシ"のエスニック風で、カロリーの罪悪感を押し上げて2度購入してしまいました(汗) 

★ポテトチップス「塩辛じゃがバター味」 こちらも濃そうな感じですが、よく考えてみると"じゃが"とは芋なので塩辛バターと考えるのが妥当か。 しかし思っていたよりもかなり薄味な感が… 

★ふわっと「えび味」米粉から作られたふんわりスナックですが、個人的には口内を切らずに食べられる点でいいと思う次第。 少々薄味でひと昔あった「えびプリ」を思い出す味でした。 

★ふわっと「明太マヨ味」こちらはえび味に比べるとしっかり味がして食感とともに良かったと感じる逸品。 

我が家は引っ越し作業真っ只中ではありますが、食レポはできそうな時にしますのでお楽しみに！

JR留萌線のバス転換方法

2019-04-25 05:00:00 | 社会・政治
JR留萌線はバスがほぼ並行して利用者が極端に少なかった留萌〜増毛間が廃止されたが、残りの区間もJR北海道より廃止が妥当として地元に伝えられた。

この区間は石狩沼田や秩父別から深川方面へ通学する生徒が利用しているが、以前は乗り切れない案件が発生するほどであった。

この対策として車両は増やせないが中に詰められるようクロスシートを減らしてロングシートを増やす対策がされたが、混雑するのは朝の通学時間帯の便だけでその他は1両でも閑散としている。

ただ留萌〜増毛間と違うのは、深川〜留萌間を結ぶ路線は3社13往復あるが、途中の経路が異なっている上JRと完全並行するバスが全くない。

北一已・北秩父別・峠下は駅前から少し離れた場所であればバス路線があるものの、真布・恵比島については近隣にバス路線が皆無となっている。

とは言え全駅または至近を経由する新路線を設けても、乗務員が不足する中なんとか確保したところで既存路線と競合するだけで共倒れとなりかねないため、既存路線の変更で対応するしかない。

沿岸バスと道北バスが共同運行する旭川留萌線9往復(快速便含む)は秩父別から峠下までは碧水に抜けており、これまで走っている経路を変えると利便性が大幅に悪化するため適切ではない。

現在深川留萌道を経由する北海道中央バスの高速るもい号深川経由便4往復を下道にし、真布・恵比島を含め鉄道に沿う経路に変更するのが妥当であろう。

深川〜秩父別〜石狩沼田には北海道中央バスのグループである空知中央バスの路線があるため、全くの他社よりは調整しやすいはずである。

これで高速るもい号(深川経由)の所要時間増というデメリットはあるが最低限地域の足は確保されるので、あとは沿岸バスや道北バスと共に既存路線の並行区間で共通乗車化する取り組みがあれば良いのではないだろうか。

4月23日(火)のつぶやき

2019-04-24 05:15:02 | Twitterのまとめ投稿