ＤＤ５３２ ＤＬばんえつ物語号

一週間長かったです（笑）結構仕事がきつい一週間でした・・・。トラブル続きで想定外対応の連続でした。忙しいときほど、何かが起こるものですが、起こりすぎでした。週末はゆっくり休ませていただきます。

さて、今週のネタですが・・・
磐越西線のばんえつ物語号ですが、牽引期がＤＤ５３２のスペシャルバージョンです。
運転日時は２００６年の１１月５日でした。ばんえつ物語号といえば、Ｃ５７－１８０号蒸気機関車が牽引することで有名ですが、この時は定期検査のため大宮総合車両センターへ入場してしまいました。そのため、残りの日程を計画的にＤＤ５１やＤＤ５３、Ｄ５１に変更して運転したのです。中でも、ＤＤ５３牽引のばんえつ物語号は、ＪＲ発足後初めて除雪用のＤＤ５３が、ロータリーヘッド部を外しの旅客列車を牽引するという事で一気に注目を浴びました。
では写真です・・・塩川駅に入線するところからです。


ＤＤ５３２ばんえつ物語　2006.11.5　磐越西線塩川駅　CANON　EOS20D　70-200mm

続いて塩川駅に停車中の同列車から機関車を！


ＤＤ５３２ばんえつ物語　2006.11.5　磐越西線塩川駅　CANON　EOS20D　28-105mm

最後に塩川駅発車です


ＤＤ５３２ばんえつ物語　2006.11.5　磐越西線塩川駅　CANON　EOS20D　28-105mm

今考えると、なぜこの列車を塩川で撮影しようと思ったのかは記憶にありません。本来ならもっと風光明媚な場所で撮影してもいいはずなのですが・・・。ただ、除雪用のＤＤ５３が客車を牽引するなんて思ってもいませんでしたから、とにかく撮影しなくては慌てて列車で出かけたような気がします。それで、お手軽撮影ができる塩川に決めたのかと
思います。しかも、このときはカメラの充電が不十分で、気づいたら表示が最後の一つになっており、だましだまし撮影していたのでした。この頃から適当だったのですね・・・。とにもかくにも、この列車が撮影できて当時は満足でした。いい思い出です。

D D５３は１号機が、現在も碓井鉄道文化村に保存されています。もちろんロータリーヘッドをつけた状態ですが・・・。久しぶりに見に行きたくなってしまいました。

しなの鉄道１１５系コカ・コーラ

涼しくなりましたね・・・というか明け方は寒いくらいですね！寒いのは好きではないのですが、布団の中は天国で布団から出たくなくなる季節ですね（笑）

ここのところ、入院のせいか体力が落ちていまして、仕事から帰ってくると疲れてごはん食べて風呂入って寝るという生活の繰り返しです。そんなわけで今回は手抜きで簡単に済ませますので！すいません。
さて、今回のネタですが・・・ハードディスクの中からネタを探していた時に目に留まった１枚です。ちょうど、ネットでこの車両のラッピングが終了するというニュースを見た後だったので目に留まったのかも・・・。


しなの鉄道１１５系Ｓ１１編成　　2019.1.11　長野駅　CANON　EOS7D　24mm

このラッピングですが、登場時はあまり好きではありませんでした。真っ赤な115系なんて・・・という気持ちがあったのだと思います。しかしながら、後発の数々の派手なラッピングの車両を見ると、コカ・コーラということもあり企業イメージにもあっており、これはこれでありかと思うようになりました。

この撮影時は、毎年恒例の善光寺への初もうでの帰りでした。新幹線に乗る前に在来線ホームを見てみると、はでな真っ赤な電車が遠くに見えました。いつものとおり、嫁に荷物を預けここまで走ってきて撮影しました。私以外にも結構撮影されている方がおり、人気の車両なんだなと確認させられました。基本的には標準色が好きな私ですが、この色なら別の車両でもいいので、またやってもらいたいと思います（笑）

次回は機関車ネタ探しますので・・・

ＤＤ５１１００１

退院して１週間がたちました・・・退院後は顔を洗ってはいけないとかシャンプーしてはいけないとか制限がありまして、なかなか普通の生活に戻れません（笑）それにしても涼しくなりましたね！夜中も寒くて目が覚めるほどです（笑）嫁には温かくして寝ろと言われているのですが、温かくすると暑くて眠れないし・・・ちょうどいいがなかなかみつかりません。

さて、今回のネタですが・・・
前回の門司港駅に続きまして、ＤＤ５１とレッドトレインです。ＤＤ５１は１００１号機なので１０００番台トップナンバーといきたかったのですが、ＤＤ５１に関しては貨物用の８００番台があったので、７９９番からの飛び番号で１００１号機があるだけで、１０００番台という区分はないんですよね（笑）残念です。
駅舎を撮影した後でホームに入ると側線にＤＤ５１が停まっていました。


ＤＤ５１１００１　門司港駅　2001.8　CANON　eos-5　28-105mm

番号を見ると１００１番だったので、トップナンバーマニアの私としては喜びました。しかしながら、前述のとおり後日1000番台という区分がないことを知りがっかりしました。
しばらくするとＤＤ５１が出区し、客車を推進運転でホームに据え付けました。


５０系　門司港駅　2001.8　CANON　eos-5　28-105mm

北九州のこの５０系列車が廃止になると聞きどうしても撮影したくてここに行きました。５０系なんて、まだ新しいと思っていたのに、あっという間になくなってしまいました。レッドトレインはレッドトレインとしていい雰囲気がありました。私は好きだったのですが・・・。
ホームに据え付けられたところです。


ＤＤ５１１００１　門司港駅　2001.8　CANON　eos-5　28-105mm

この撮影の後は、数駅でしたがこの列車に乗り途中で下車し博多に戻り帰路につきました。確か最初は１２系の乗ってしまいましたが、発車してすぐ５０系に乗らないと意味がないと思いなおし、移動したことを覚えています。いい思い出です。

門司港駅・・・はじめて九州に行ったとき

退院し無事に仕事に復帰しました。しかしながら、久しぶりの仕事は疲れますね（笑）夕方には疲れてグロッキーです・・・。土曜日曜としっかり休んで、来週に備えたいと思います。

さて、今回のねたですが・・・
最近スキャンしたネガからですが、２００１年にはじめて九州に行った時のものです。仕事で３泊四日博多に泊まりました。当然昼間は仕事ですので、まじめに働いていましたが、夜な夜な飲みに行った帰りに博多駅で撮影などをしていました。若かったですね・・・。仕事が終わり同僚はすぐに帰りましたが、私は別行動して鉄活動をしました。その時の写真です。


門司港駅　2001.8　CANON　EOS-5　24mm

数年前に訪れたときは改修工事中で見られませんでしたが、優美な景観の門司港駅です。夏だったので、子供たちが駅前の噴水で遊んでいたのが印象的でした。本当に素晴らしい駅ですね！

もちろん駅構内も撮影していますが、そこから一枚です。


50系　門司港駅　2001.8　CANON　EOS-5　28-105mm

長いホームがそこにはありました。昔はここから連絡船に乗り換える、大動脈の駅だった訳ですから、その遺構が数々ありました。とにかくいい雰囲気でした。
この時どうしても門司港駅に来たかったのは、写真に写っている50系客車です。北九州の50系客車も終端のうわさが流れていたので、撮影に行ったのです。50系客車の写真はまた後日ＵＰしますので！