北緯４３度の電気機関車（第２１回）・・・ＥＤ７６５２１

いよいよ梅雨のにおいがしてきましたね・・・
天気予報に晴れマークを探すのが難しい状況になってきました。
また憂鬱な季節がやってきます！それじゃなくても憂鬱な日々が続いているのに（笑）まあしょうが無いですけどね・・・

さて本題に！
今回は北緯４３度の電気機関車シリーズ第２１回目ということで、そうですＥＤ７６５００番台の５２１号機です。

いつものように５２１号機の履歴ですが・・・
５２１号機は、１９６９年に三菱重工三原工場で製作されました。５０９号機以来６両目の三菱製のＥＤ７６５００番台です。もちろん他機同様新製配置は、同年に岩見沢第２機関区です。その後、時代の流れとともにＪＲ北海道に移り、空知運転区、空知運転所へ所属となります。最終的には、１９９４年１１月に、札幌圏の客車列車廃止に伴い廃車となりましたが、最後まで生き残ったカマの１両です。

まずはこちらを・・・


ＥＤ７６５２１　　函館本線岩見沢駅　　１９９４．１０　　CANON　ＥＯＳ－５　28-105mm

ＥＤ７６５００が１１月の改正で運用を外れると聞き、１０月半ばに渡道しさつえいしました。撮影場所は、私が大学時代を過ごした岩見沢を選びました。カマの数が減り、電車や気動車だらけの構内に違和感を感じたことを今でも覚えています。

次は・・・


ＥＤ７６５２１　　函館本線札幌駅　　１９９４．１０　　CANON　ＥＯＳ－５　28-105mm

前の写真の翌朝に撮影しました。逆光なので陰でつぶれていますが、お許しください！
高架化された札幌駅です・・・昔の地上駅の方が雰囲気がありましたね！やっぱり・・・

でもレッドトレイン５１系客車を牽引する姿は編成美があって良かったですね。当然うちの模型鉄道でもでも、ＨＯではＴＯＭＩＸさんとＥＮＤＯさんのもので計7両所属しています。またＮでも、マイクロさんのものと、キットを組んだものが所属しています。ちょっと走らせるのに好都合な客車とカマですね。北海道ぽいし・・・雰囲気があります。

さて次は、とうとうラストナンバ－５２２号機です。こうご期待！

北緯４３度の電気機関車シリーズ（第２０回）・・・ED76520

５月も半ばを過ぎました・・・何かと忙しい日が続いています。（笑）
愚痴ってもしょうが無いことは分かっているのですがね！すいません。いつもここでしか愚痴れないので・・・

さて、このシリーズも第２０回となりました！もともと北海道には電気機関車は少ないので、終わりがやっと見えてきた感じです。あとすこしだけ、お付き合いください。

２０回目の今回は、もちろん！ＥＤ７６５２０号機です。

５２０号機の履歴ですが、１９６９年に東芝府中工場で製造され他機同様岩見沢第２機関区に新製配置されました。
その後も時代の流れとともに、空知運転区、空知運転所と所属機関区の名称は変わりますが、岩見沢を中心に活躍しました。そして１９９０年に廃車となっています。余談ですが、この５２０号機をもって東芝でのＥＤ７６５００番台の製造は終了となっています。ちなみに、残りの２両は三菱製となっています。

さてさて写真をお見せいたします。５２０号機からラストナンバー５２２号機までは、よく見ていた記憶があるのですが、写真を探すとなかなか見つからないもので・・・あせってしまいましたが、何とか見つけたものです！


ＥＤ７６５２０　札幌駅　１９９５．１　　CANON　nＦ－１　50mm

冬の札幌駅に停車している函館からの旧型客車を牽引する５２０号機です。冬の時期の風物詩だったＳＧの煙が上がっていますね！ナンバーが見えないくらい煙が上がっていますが・・・前後のコマから５２０号機であることは確認していますので。あしからず！

もう１枚！


ＥＤ７６５２０＋ＥＤ７６５１９　札幌駅　１９９４．９　CANON　nＦ－１　50mm

朝の札幌駅で２台のＥＤ７６５００が顔を合わせました。昔はこんな情景が日常茶飯事だったのですが・・・
いい時代でしたね。
国鉄の香りがプンプンですね（笑）こんな時代戻りたい！

２１１系・・・宇都宮線北部で最後の活躍？！

相変わらず・・・忙しい毎日です（笑）
いったいいつになったら、仕事に追われないゆっくりとした生活が出来るのでしょうか・・・

さて、今日は２１１系の写真です。
２１１系も大分数を減らしてきましたね・・・大糸線にまで進出するとは思いませんでした。
デビュー時は、ＦＲＰの白い顔があまり好きではなかったですが、やっと見慣れたのに・・・
東海道や千葉から撤退している用ですが、新たに長野に長野色となって登場したようです。
個人的には長野色の２１１系興味があります。今度長野に行ったときには、乗れると思うので楽しみにしています。

地元の宇都宮線ですが・・・
現在は主に北部の宇都宮－黒磯間でローカル運用に付いていました。
３月の改正では、運用がなくなると思われていましたが、２０５系の改造が遅れているようで、宇都宮以北ではまだ運用に付いています。
先週の日曜日に、久しぶりにカシオペア＆北斗星を撮影に行ってきましたが、そのとき２１１系を撮影してきましたので、その写真をアップします。


２１１系　宇都宮線氏家－蒲須坂　２０１３．５．１２　　CANON　EOS7D　15-85mm

211系５連です。
撮影場所は、蒲須坂駅手前の道路橋の上から撮影しました。ここは前から知っていましたが、結構撮影していた方が多かったので、私は避けていた場所でした。近年といっても大分前ですが、線路際にフェンスが立てられ撮影しづらくなったことから、最近はあまり撮影者がいなくなったようで、私も行けるようになりました。この日も、こんないい天気でしたが、撮影者私だけでした。（天気予報では雨だったので誰もいなかったのかも知れませんが・・・現に明け方まで雨でした！）那須の山がきれいに見えていて、空も雲がほとんど無くいい天気でした。

そしてもう一枚！


２１１系　宇都宮線氏家－蒲須坂　２０１３．５．１２　　CANON　EOS7D　15-85mm

明るい農村というか、日本の農村というか・・・いい雰囲気です。

２１１系の宇都宮線での活躍も、２０５系の改造が終わるまでの繋ぎだと思います。本当に最後の活躍をしている状態ですね！
その活躍を最後まで見届けたいと思います！

１／７２フェアレディＺ

ＧＷ開けの先週の忙しかったこと・・・もう唯々仕事に追いまくられました！もーいや（笑）
仕事仕事仕事の生活にもう飽き飽きです（涙）

さて、今回はちょっと手抜きですが・・・
こんな話はいかがでしょうか？

ＧＷ中に嫁さんの実家へ遊びに行ったのですが、途中セブンイレブンで休憩しました。
その陳列棚で私の目を引いたのが、ＵＣＣの缶コーヒーでした！
正確に言うと、缶コーヒーのおまけに付いていたプルバックのミニカーでした。

今回のシリーズは、１／７２ダイカストモデルの歴代フェアレディＺでした。
もともと、フェアレディとスカイラインにはあこがれを持つ世代なので、嫁の白い目を無視してとりあえず４台（４本）ほどゲットしてみました。
出来はほどほどですが、遠目で見れば・・・鉄道模型と融合できそうと思いまして！

手に入れたのは次の４台です。
左前から、Ｚ３４、Ｚ３１。後列が、Ｚ４３２、Ｚ３２です。その隣の白いやつは、ジョージアのおまけのベンツオープンカーです。



この後、次の日にＺ３３と２４０Ｚを手に入れて全８車種中６車種を手に入れました。
車好きの知人にすぐ連絡したのですが、人気だったようで、もう全車種そろわなかったとか？
入手するときは、すぐに買っておかないとだめなんですね・・・

それにしても、この車達が鉄道模型と同じシーンに立つのはいつのことなのでしょうか（笑）
失礼しました！

北緯４３度の電気機関車（第１９回）・・・ＥＤ７６５１９

世間は黄金週間どまんなかですが・・・

忙しいまま突入した私です（笑）前半の３連休は飲み会２回でへろへろに！ＴＯＭＯＸ様のお誘いで上毛電鉄のイベントには参加出来ましたが、アルコールが抜けた気がしません。また、黄金週間中もカレンダー通りの勤務で気が休まりませんでした。そして、後半初日の昨日はは・・・昨日はお昼まで寝てました！やっと休めた気がします。さてさて、ウッドデッキのニス塗りもあるし、やらなくてはいけない事が目白押しです。嫁の実家の烏山にも顔を出さなくてはいけないし・・・（烏線か真岡のＳＬが見れるといいのですが！）

さて本題に！今日は久しぶりに・・・
北緯４３度の電気機関車シリーズ第１９回目ですが、もちろんＥＤ７６の５１９号機です。

５１９号機は、１９６９年に東芝府中工場で製作され、他機同様岩見沢第２機関区に新製配置されました。その後、国鉄解体に伴いＪＲ北海道の所属となり、所属区も空知運転区、空知運転所と変わりました。廃車は１９９０年の２月でした。

私が撮影したものは・・・


ＥＤ７６５１９　函館本線岩見沢駅　１９８５．２　CANON　newF-1　50mm

雪明かりに照らされていますね・・・コンテナを牽引する５１９号機です。中線にもコンテナ貨車が止まっており、当時から交通の要所であった岩見沢がうかがえます。たぶん気温は氷点下の世界のはずです・・・昔は気温なんかにはめげずに撮影していました。最近は、磐西クリトレの時の寒さでもめげるように軟弱化していますが（笑）


ＥＤ７６５１９　函館本線岩見沢駅　急行ニセコ　１９８５．２　CANON　newF-1　50mm

急行ニセコの札幌駅入線です。このニセコの運用は、当時のＥＤ７６５００番台にとっては、札幌－小樽間という短い区間ですが、花形運用となっていました。しかしながら、小樽までの走行シーンを撮ったことはありませんでした。理由は・・・当時私は大学生であり、いろいろ遊びたかったのでしょうが無いかも知れませんがね！まあ、小樽まで行くお金がなかったのかも・・・とにもかくにも、海沿いの函館本線を走る列車を撮らなかったとは、今考えるともったいないことをしました！

あの頃に帰りたいものです・・・・