ブログ160913 高野山～熊野古道の旅 南海 橋本駅と天空３号 橋本駅から極楽橋駅へ 天空沿線ガイド ...

南海鉄道 橋本駅の天空の指定席交換場所にあった「天空 沿線ガイド」パンフレット。


文字にイラストに色合い、そして内容も良しときた素晴らしいパンフレットだ。


天空の座席レイアウト。
我々は２号車に乗車


ここに書いてありました。
「2208」の橋本側の車体番号の08は“橋本”の「ハ」。高野山側の車体番号の58は“高野山”の「コーヤ」を表しているそうです。

84で「ハシ」にはしないのかなぁ？


高野山のお土産には“ごま豆腐”と創業300年の上きしやの“やきもち”がいいらしい。
イラストもいい。


お土産＞みろく石に、線香にお香


高野山のお薦め体験は、
写経、授戒、阿字観、精進料理

写経と精進料理は体験予定

■授戒とは
http://s.ameblo.jp/luileo/entry-10682927176.html


高野山 山内MAP


橋本駅から極楽橋駅までの沿線ガイド


橋本駅→紀伊清水
春には菜の花がキレイらしい。


紀伊清水→学文路


学文路→九度山
九度山は真田昌幸、幸村親子が閑居した場所。
古くは、弘法大師空海さまのお母上が祀られている慈尊院があり女人高野とよばれている。
空海さまが慈尊院に住む母を訪ねるために月に九回もこの地にやってきたために九度山と地名に名付けられた。

■九度山の由来
http://tyouishimichi.seesaa.net/s/article/80204959.html


九度山→高野下
富有柿はこの辺で採れるらしい。

高野下駅 上屋の柱
1896年～1907年製の古レールを再利用して造られた。カーネギー社(米)、チャーリーズ・キャンメル社(英)、ドイツ・カイザー社(独)などの刻印が読み取れるそうた。

今度、降りてみたいなぁ。


丹生川橋梁
全長72.52m、1925年(大正14年)架設。
丹生川橋梁下には旧トロッコ道の遊歩道が見える。
昔、高野山を走っていた森林鉄道の名残だそうだ。

遊歩道から橋梁を見てみたいなぁ。
やっぱり登山かな（笑）

高野下駅～極楽橋駅間
この区間は50‰(パーミル)の急勾配とトンネルが続く。
半径Ｒ＝100の急カーブが連続し、山岳鉄道らしさを実感できる。
この区間のトンネルには1～23の番号がついている。


下古沢→上古沢
1、猪子山トンネル 50‰
2、下古沢トンネル 50‰
3、辨天山トンネル 30‰
4、大福山トンネル 40‰
5、馬場山トンネル 50‰
6、上古沢トンネル 50‰
7、瀬戸トンネル 50‰

高野線を歩いた人のブログがあった。
いつか、のんびり歩いてみたい。

■高野線を歩いてみた
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/74786/70462/69344911


中古沢橋梁
鉄骨がやぐらのように組み上げられたトレッスル式橋脚を採用。
全長67.6m、1927年(昭和2年)架設。

笠木橋梁
橋脚の高さが22ｍ、そして軌道が曲線半径R＝123と急曲線を描く珍しい橋梁。
全長66.5m、1928年(昭和3年)架設。


■特別列車 天空
http://www.nankaikoya.jp/tenku/

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ブログ160913 高野山～熊野古道の旅 南海鉄道 高野線 天空のお土産

南海鉄道の橋本駅にて天空に乗る際に、指定席交換場所の横で天空のお土産を販売していた。


天空を型どった車両ストラップ。
ちょっとデフォルトしたこのタイプの形が好き。

このタイプで一番好きなのは、箱根登山鉄道のストラップ。
ただ、今は販売していない。。。残念。



■天空のお土産
http://www.nankai.co.jp/traffic/goods/t_strap02.html



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ブログ161207 お巡りさんの駐車違反

スーパーの入口の一等地にお巡りさんの自転車が停まっていた。

緊急の用事なのか、買い物なのかはわからないが、もちろん停めてはいけない場所だ。

駐輪場が満車ならともかく、入口の目の前の枠はガラガラ。

お巡りさんだから何処に停めてもいいということはない。
守らなければならないことは、守らないと。

と、いうより警察官だから特別と思って驕っている証拠だ。

襟を正して欲しいものだ。

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ブログ161207 あまりにも下手過ぎる路上ライブ 御茶ノ水

21:24
丸キャリtravelのセミナーで大手町の日経ホールからの帰り道。
千代田線を新御茶ノ水で降り、JR御茶ノ水駅に乗り換えようとしたその時。。。
物凄く下手な歌が聞こえてきた。

路上ライブも上手い下手はあるが、皆んなそこそこではある。

ところが、その男の子は、まさに音痴であった。
それも、かなり酷い。
でも、傍らにはＣＤ販売と書いてあった。

歌うのは自由なので頑張って欲しいが、大音量は避けていただけるとありがたい(^_^;)

写すのはあまりにもかわいそうなので、聖橋を撮ってみた。


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ブログ160913 高野山～熊野古道の旅 ケーブルカー 極楽橋駅から高野山駅

14:03
予定通り、極楽橋駅に到着。
乗り換え時間は約8分
余裕と言えば余裕だか、のんびり駅を撮影とはいかない。残念。


14:04
極楽橋駅の高野線からケーブルカーへ乗り換える通路の天井には無数の風鈴が。
夏の名残だなぁ…。


ケーブルカーに乗るのはかなり久振り。
いつ以来だろうか？


太いケーブルで引っ張るのだから凄いよなぁ。


ケーブルカー独特の車両だ。


14:07ケーブルカーが入線？


ホームも階段式。
荷物を持ったお年寄りには辛いかなぁ。


けっこうな急勾配だ。


窓越しにケーブルが見える


14:11 極楽橋駅 発車
結構、雨が降って来たなぁ。

到着は14:16と、乗車は5分程度。


ケーブルカーは単線の様なので途中で下ってくるケーブルカーとすれ違い。


すれ違いにより、車両と走る姿がよく見えてよかった。

それにしても凄い傾斜だ。


車両が斜めなのもよくわかる。


ちょうど真横。


すれ違いきった瞬間。
車内も階段式なのがよくわかる。


456‰の勾配標。
45‰でなく456/1000である。


こちらは、490‰
最急勾配は568.2‰というから、まだまだ急勾配な場所があるようだ。


詳しい勾配のお話はこちらで、
鉄道ホビダス 編集長敬白
http://rail.hobidas.com/blog/natori/sp/archives/2012/06/post_310.html


「851」と読めるが、最急勾配が568‰ということは、551‰かな？


14:16 高野山駅に到着
車止めが紅く塗られていて可愛い。

さて、高野山駅から宿坊まではタクシーか歩くかと思っていたが、タクシーはいなく…。
ちょうどバスがケーブルカーと接続をとっていたので乗ることに。

ただ、バスを想定していなかったので、幾らなのか何処で降りるのかもわからない。

バスの窓口があったので聞いてみた。

「高野警察前」で降りるとすぐらしい。

雨もかなり降って来たので、バスの接続が取れてよかった。

■高野山駅ケーブルカー乗り換え
http://www.nankaikoya.jp/access/gokurakubashi.html


■福智院まで バス
高野山駅より「奥の院」行、又は「大門」行バスにて4つめの停留所「高野警察前」下車。
バスの進行方向から30メートル戻った右側。



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