ハーレー ホーン連発に改造！ (3) 理想動作完成！

俺の理想のホーン動作は「パ・パ・パーーーーーーーーー」

前回はフラッシュサーキットのフラッシュ出力でリレーのノーマルオープン（Ａ接点）を
ON動作をさせていたのでフラッシュ出力が終わると　ホーンボタンは押したままでも連発は終了だった。

発想を変えて　ノーマルクローズ（Ｂ接点）をフラッシュ出力でOFFさせればいいことに気が付いた
これならホーンボタンを押し続けるとフラッシュ出力終了後も鳴り続ける！！

早速5極リレーにて回路修正

回路図はこれ


エーモンフラッシュサーキットＣ型と　コンパクトリレー1586を使用

配線をしたユニットは　シート下のへこみにうまく納まる


白線と緑線をタンクの下通して　ホーンまでもっていき白線の平端子メスをホーンに差し込み
緑は平端子オスを抜いたホーン＋配線に割り込ませる（－側はそのまま）　

テストしました　ホーンボタン押しっぱなしだと「パ・パ・パーーーーーー」ですが

チョン押しだと「パ・パ！」とフラッシュサーキットの出力設定分だけ鳴ります。

最初の「パ」の回数はフラッシュサーキットの「Ｂ－２」が
私的に一番いい　「パ・パ・パーーーーー」と理想の速さで鳴ります
実走テストでもいい感じです。　やって良かった度１００％

※リレーの黄色線は同時パッシング（実際はホーンの裏拍子）の信号に利用できますので
　暇な時にリレーを買ってハイビームに接続してバージョンアップしてみます。

3連休　事情でどこも行けなかったのでいい暇つぶしになりました。
これで　以前にＦウィンカーポジション化もやったし
もう電装品関係も　やりたい事が無くなった感じ・・・・
次に必要なのは　アンダーガードかな？　ラバーマウントやオイルポンプに前輪の泥はねが
あたって　融雪剤等で痛みが早まりそう　人生最後のバイクですから　大事に乗らないと　

※後日やってみました同時パッシング　
常時ロービーム点灯状態で2回パッシングしますが
パッシング間隔が早すぎて照度１００％になる前に終わるって感で・・・う～ん　いまいち。
突入電流でバルブにも悪そう
　　　上下切り替え式かスライド式のHIDならいいかも？　　普通のフィラメントバルブなら
　　　やらない方が良かったかも？　いまんとこ　やって良かった度４０％

※後日
　　　現状は　「パ・パ・パーーーーーーーー」ですが　連発は2発なので横から出ようとしているクルマには
　　　いまいち警告効果が薄い　そこで
　　　連続連発の「パ・パ・パ・パ・パ・・・・・・」に変更しました
　　　フラッシュサーキット2853　を使う事で簡単に改造可　　もちろんパッシングは連動です
　　　
　　　これのいいところは　パターン切り替えスイッチで車検時には通常の状態に戻せるので
　　　配線を戻したりとさわる必要がないことでいいかも。

　　　こっちのほうがパッシング連動用のリレーが不要で簡単かも