四日市 あすなろう鉄道

日本でもめずらしい　ナローゲージの鉄道に乗ってきました

噂では聞いていたが　線路幅762ｍｍ　ＪＲよりさらに狭い
その分車両も小さい

手を伸ばせば天井に届きそう
シートは片側一つの2列シート

乗ってみたくて２駅程乗ってみた


幅が狭いということは横揺れはするだろうなっと　覚悟して乗ったが
やはり　普通のＪＲより　横揺れはするがしかたない　前を見ると本当に細い線路



しかし　なんかこういう電車や路線が観光用とかでなく　
実用の交通機関として残っているのがうれしい


枕木も本物の木に犬釘で直接固定されて　鉄道の原点の造り

結構生活の足として利用されてるようだ
1時間に2本程度の運行だが　別にその時間に合わせればそれもよし

小さくてかわいい鉄道でした　今後も続いていってほしい

もう一度　乗りにいきます

レール の これは何 たぶん補強

電車待ちの間　レールを見ていて　不思議発見

上りと下りのレールに同じところにこんなプレートが取り付けてある

最初はレールのフラッシュバット溶接の所かと思ったが　見た目溶接跡がない

それに溶接部にこんなプレートあったっけ？？



レールの前後の動きを止めるものでもなさそうです　
こんなパーツ　何の必要があるのか？

それに油でギトギトやっぱ溶接部というのが正解か？
やっぱ溶接部の補強プレートが正解だろうな　溶接部は熱で他と硬度が違うから安全対策でしょう

レールのギャップもなくなり　独特のリズムも過去のもの
枕木の犬釘による直接取り付けもなくなり

鉄道がだんだん人間臭さが無くなって・・　まあ時代か
同様に職業意識も　サラリーマン化してロマンなんて消えつつあるのか

スポスタ バッテリーカバー脱落防止対策

古いスポスタのバッテリーカバーは　クリップがしょぼくて走行中にカバーが　パックリ開いて
下の部分のサポートのおかげで脱落しないで助かったことが何度か

対策品のクリップが販売されているようですが　ハーレー価格の高価なため自作

今までも　クリップから外れないようにカバーに穴をあけて　再使用可のインシュロックで
対策していましたが　それだとカバーをあける際にシートを外すか
指を奥まで入れて非常に不便でした

で　　なんかいい方法は無いかと考えた結果　ホームセンターでいいものが

カバーにスナップボタンをリベットで留めて
相手側をベルトに付けて　ホットボンドでベルトを接着固定

これで　走行中の脱落は防げそうです　それにカバーの開閉が楽です

高価なパーツを買わずとも解決！！

カバンか何かの不要スナップボタンを再利用してもいいかも