尖閣国有化に伴う中国市場での日系自動車の販売台数は、メーカーにより差はあるものの、35 ～ 65％も減っていました。（9月の前年同期比）
しかし、ここへきて下げ止まり・回復が観られるとのことで、各社強気の展望を堅持しているのだそうです。
チャイナプラスワン or 脱チャイナの経営転換は観られません。
何故日系各社は中国市場に固執するのか。
中国の新車販売台数は2020年までに欧州や北米を上回って年間2200万台に達し、世界の新車販売台数の35％を占めるだろうと見られ、勢いが鈍化してきたとは言え、まだまだ伸びる傾向にあるからなのだそうです。 . . . 本文を読む
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