京福ク２０１の塗装に続き
名鉄瀬戸コンビの屋根の塗装が
終わりました。
塗色はグリーンマックスの
灰色９号としました。
モ７５０も同じ
屋根の塗装後、別に塗装した
ランボードやベンチレータなどを
取付けました。
いつもはやらない床板の
表現を今回やってみました。
こちらはモ７５０で中央に
コアレスパワトラ付属の
ウエイトを付けています。
こちらはク２２２１
外からは見えないので
気分的なものでしょうか。
ナンバーも取付けたので
あとはサッとクリアを
吹いて終了したいと思います。
急に気温も下がりはじめました。
できるだけ今のうちに塗装を
進めたいと思いますが机に座って
すぐできるものではありませんので
これがヤッカイです。
床下機器類や台車など
下回りの塗装を進めました。
塗色はグリーンマックスの
ねずみ１号としました。
ク２２２１の車体とドッキング
してみました。
モ７５０の下回りにカプラー
台車、コアレスパワトラを
装着しました。
こちらはク２２２１
カプラーは在庫のIMON
のもの。
次は屋根塗装を進めたく
マスキングの準備を行いました。
ちゃっちゃと進めなくては。
塗装に良い季節となりました。
宿題の塗装をはじめました。
７月はじめに生地完成していた
名鉄モ７５０
これとペアを組む名鉄ク２２２１
生地完成時は猛暑が続き
塗装を見合わせていたものです。
塗装はエアーブラシの吹付け
塗色はいろいろと検討した結果
グリーンマックスのライトグリーンが
最も適当と判断しました。
ホコリの付着がなかったのが
ラッキーでした
こちらはお供のク２２２１
こちらもホコリの付着がなく
仕上がりました。
取りあえずトラブルがなかって
ホットしました。
屋外のガレージで作業するので
塗装機材の出し入れと手入れが
年齢のせいか重荷になってきました。
名鉄瀬戸線の人気者だった
モ５５０とク２２０１のコンビは
塗装ができるまで進めましたが
暑さを避けて涼しくなってから
することとしました。
車体の組立が出来上がりました。
こちらはパンタ側
こちらは反対側
台車のオーバーハングが長いです。
モ５５０とコンビのク２２０１
何といってもこの帽子みたいな
屋根には苦労させられました。
こちらは反対側
気動車が電車に変身！
こんなヘンテコな電車が来たら
さぞかし楽しいかったでしょうね。
どうりで人気ものだったのですね。
塗装は涼しくなってからに
しましょう。
工作中のク２２２１の屋根に
ひび割れが生じていました。
下回りの追加工作をすべく
久しぶりに取り出した
ク２２２１の屋根の継ぎ目に
ひび割れが生じていました。
何だこれはとなりました。
再度パテ塗りとサフェを吹き
修正しました。
本当に手間のかかる屋根です。
モ７５０との連結面に
エアーホース、ジャンパー栓、
解放テコ受け、在庫のある
イモンカプラーを取付けました。
正面側は他の車両との連結は
ないのでエアーホースやジャンパー栓
などは装備されていません。
一応、ク２２２１の車体工作は
これで完了することとしました。