工作中の叡電デナ１１は
台車工作を進めました。
デナ１１の台車は数少ないアメリカ直輸入の
ボールドウィン台車８４－３５AA
我が国で現存した本物唯一の台車と
考えられています。
このタイプの台車は日本でも多く
製作されましたが、この輸入台車を
お手本に広く普及されたものと
考えられています。
日光モデルのⅮ１４台車の両端部分を
カットして使うことにしました。
スポーク車輪をはめ込みました。
台車を履かせた下回り
前後の台車の高さを調整し
走行テストも併せて実施
しました。
これで塗装に進めます。
工作中の叡電デナ１１は
生地が仕上がりました。
ドアや窓の手摺を取付けました。
車体の生地が仕上がったので
下回りとドッキングさせて
みました。
ちょっとガラベンが大きく感じます。
ちょうどYOに小型のガラベンが
出品されていたので入手しました。
先に取付けたガラベンを総入れ替え
これでいい感じになりました。
いいタイミングで入手できました。
工作中の叡電デナ１１は
カプラーまわりの工作を
進めました。
仕上げた状態です。
工作はまずカプラーなどの
取付けベースを真鍮板や
角材を切り出しハンダ付けしました。
これを床板にネジ止めする方法と
しました。
カプラーは連結をしないので
ダミーとし、エコーの胴受けを
取付けています。
エアーホース、ジャンパー栓、解放テコ受けを
取付けます。
狭いスペースでの取付けに
苦労しました。
床板にネジ止めしました。
デナ１１のお顔もあと少しと
なりました。
工作中の叡電デナ１１は
ポールの組立てを進めました。
市販のエコーのパーツは
１基４６２０円
２基購入すると９０００円以上します。
これはちょっと手を出す気に
なれなせん。
そこでいつものアルモデルの
簡易ポールキットをアレンジして
対処することにします。
さすがにエッチング抜きの
ポール棒は様にならないので
真鍮線とパイプでアレンジし
バネ受けにも手を加えます。
ポール押上げバネは
パンタ用のバネの在庫が
あったのでそれに取換え
ました。
２基で６００円で仕上がり
ました。
私はこれで十分です。
屋根上に取付けてみました。
下からネジ止めしています。
ポールフックを取付け
ました。
ポールが付くと叡電の
イメージがアップします。
工作中の叡電デナ１１は屋根回りの
工作を進めました。
ランボードの取付けですが
脚が多くヤッカイな部分です。
脚の取付け箇所をケガキします。
ランボードは先に脚部分を
ハンダ付けしてしまわないと
後で付けられないので
設計図の位置に合わせて
先にハンダ付けしました。
脚を屋根の取付け穴に合わせて
差し込み、裏からハンダ付けしました。
２２か所の脚の取付けにちょっと
疲れました。
