工作を進めていたトビーC１１が完成しました。
キット自体はバラキットではなく半完成仕様なので
デイテルアップなどを主な工作の内容としました。
古いキットですがトビーの模型設計のセンスは
優れていてよくまとまったスタイルを形成しています。
取外しのできる石炭も積んでみました。
製造は３８１両にも及び線区を選ばず
全国各地で活躍した優秀な蒸気機関車です。
前進、バック運転とコンパクトで使い勝手の
良いスタイルは模型を見ていても感じられます。
ＪＲ他、私鉄でもイベント列車などで
現役で活躍するC１１形蒸気機関車
汽車ポッポとしていつまでも元気で
活躍してほしいものです。
塗装の終わったトビーC11は再組立てを進めました。
上回りから進め、先にキャブ内の窓ガラスを貼り付けました。
キャブ内四方計１０か所の貼付けは狭い空間なので
手間がかかりました。
ナンバープレートはキット付属の３種類の中から
Ｃ１１９８を選びました。
特定機ではなく自己好みの一般的な
C１１として仕上げています。
後部は特にパーツ類の追加はしていません。
当機に力を入れたのは発電機、ＡＴＳ発電機、汽笛、ドーム蓋
砂撒管元栓、ＣＰ消音器、オイルポンプなどロストパーツに交換や
追加したことがあげられます。
仕上げに向けた作業は楽しいものですが
作業中に物に当てたり、ドライバーなどを
滑らせて傷を付けたり、最悪落下させたりと
思わぬハプニングに見舞われることがあるので
慎重に進める必要があります。
気候も暖かくなり塗装準備をしていた
トビーＣ11の塗装を行いました。
ミッチャクロンを吹付け後、いつも蒸気機関車の
塗装に使用するグリーンマックスのブラックを
吹付けました。
汽笛、安全弁はマスキングしました。
ガレージでの塗装は資材の準備と後始末が大変
メリットは屋外なので安全性が良いこと。
本体以外のパーツ類
小さなパーツは吹き飛んでしまうので
両面テープでとめて吹付けしています。
完成に向け再組立てが待っています。
早いもので３月も中旬を迎え急に暖かく
なってきました。
寒気でストップしていた塗装待ちの生地完成車両の
塗装をはじめることにしました。
昨年９月に生地完成したトビーＣ11から
塗装に取り掛かることとしました。
分解の前に再組立てに困らないようセットの
写真を撮っておきました。
分解時シリンダーの空気弁がエッチング表現に
なっているのが物足りなかったので、この部分に
手を入れることにしました。
エコーのパーツを利用して立体感を出しました。
全てを分解し洗浄作業へ
いつも通りサンポールと中性洗剤により
洗浄を行いました。
洗浄後はピカピカになり気持ちの良いものです。
工作中のトビーＣ１１はデイテルアップ工作を進めて
生地完成しました。
あと追加のデイテルアップは公式側に泥ダメを追加しました。
キャブ下に二子三方弁を帯材等で作り、タンク下にパイピングを
追加しました。
またキャブ窓肘掛けを取付けました。
汽笛引き棒とドーム梯子踏板に網目板を取付けました。
カプラーはケイディＮｏ６がちょうどうまく収まりました。
これでトビーＣ１１の私なりの生地完成としました。
バランスの良くとれたモデルで当時の設計が秀逸であったことが
偲ばれます。
試運転をしてみました。
前後左右ともスムーズに走行してくれました。
残念ながら現在このようなキットは存在しなくなって
しまいました。
ＨＯゲージのブラス工作をする方自体が先細りになって
きているのでしょう。
塗装はもう少し涼しくなってからにしましょう。
