２０２３年も残りあとわずかと
なりました。
本年はこれを完成させて工作を
納めることとしました。
名鉄瀬戸線コンビのモ７５０と
ク２２２１のうちク２２２１を
完成させました。
こちらはモ７５０と手を繋ぐ方
この車両は何と言っても屋根と
お顔の整形に難儀したところです。
座席と運転席の内装も
設けました。
手間はかかりますが車両に
温かい雰囲気が出て好む
ところです。
サイドから
下回りを明るいグレーから
ジャーマングレーに塗り直し
落着いて良かったと思います。
モ７５０といっしょに完成を
目指しましたがゴールできません
でした。
結びに、今年も拙い「夢鉄道のブログ」を
訪問していただいた皆様ありがとうございました。
来る２０２４年が平和で幸多かれと
願っております。
工作中の名鉄コンビは
あと少しがなかなか進みません。
屋根上にパンタを取付け
パンタは手元にあるものを
使用し、シルバー塗色であった
ものをブラックに吹付け
落着かせました。
窓セルの取付けは両面テープを
利用します。
これはアマゾンで購入した幅５ｍｍの
両面テープ
テープは透明でとても強力に接着が
できます。
モ７５０に窓セルを取付けましたが
片面９か所に分けて接着したので
手間がかかりました。
ク２００１はまだ貼り切れて
いません。
年内に完成を目指していましたが
怪しくなってきました。
名鉄瀬戸線コンビの塗装を
利用して以前完成させた
叡電デナ２１、デナ５００の
下回りの塗色が気に入らなかったので
動力を含めリニューアルしました。
動力は旧パワトラから新しい
コアレスパワトラに変更する
ことにしました。
こちらも購入時よりかなり高価に
なってしまいました。
以前の下回りの塗色のグレーは白色が
強く落ち着きがないのでダークグレーに
変更しました。
塗装後、コアレスパワトラを装着
動力性能は格段に向上しました。
下回りのリニューアルが完了した
叡電デナ５０５
同じくデナ１２２
こちらはパンタ後のデナ２３
これで気になっていた下回りの
課題が解決しました。
塗装を終了した瀬戸線コンビ
ですが下回りの塗装がどうも
この車両には何かしっくりこない
感じがするのでやり直すことに
しました。
当初グレー塗装した下回りの塗装
灰色９号塗装からジャーマングレーに
変えました。
台車類を装着
クリアー塗装の終了した車体と
ドッキングさせてみました。
やはりこの塗色のほうが
落着いた感じで似合っています。
年内には完成させたいと
思っていますが・・・・・
京福ク２０１の塗装に続き
名鉄瀬戸コンビの屋根の塗装が
終わりました。
塗色はグリーンマックスの
灰色９号としました。
モ７５０も同じ
屋根の塗装後、別に塗装した
ランボードやベンチレータなどを
取付けました。
いつもはやらない床板の
表現を今回やってみました。
こちらはモ７５０で中央に
コアレスパワトラ付属の
ウエイトを付けています。
こちらはク２２２１
外からは見えないので
気分的なものでしょうか。
ナンバーも取付けたので
あとはサッとクリアを
吹いて終了したいと思います。
