名鉄瀬戸線の人気者だったク２２２１の
車体がほぼできてきたので、次はお連れの
後押し電車の工作をはじめることと
しました。
後押し電車でペアを組むのは
モ７５０形電車です。
これは私が２０１７年６月に
旧谷汲駅に保存されている
モ７５０形を撮影したものです。
ちゃんと上屋が設けられて
大切に保存されていました。
工作はYAMA模型のキットを
使用することにし、通販で
購入しておいたものです。
車体などはレーザーカットされています。
今までペーパー工作はフルスクラッチ
していたので、こうした形態の工作は
はじめてです。
流石にきれいにカットされています。
お顔のパーツ
屋根板と床板は木製です。
それではぼちぼち工作に
取り掛かることとします。
工作中の名鉄ク２２２１は
下回り工作を進めました。
台車ははっきりとした形態は
不明です。
キットの図面にはTR１１が記載
されていましたが、軽快な気動車には
ちょっと大きすぎの感じがします。
手持ちのブリル台車を充てることに
しました。
ブリル台車の両端部をカット
似たような台車にして（左側）
スポーク車輪を装着しました。
床下機器類もわかる図面などないので
写真などを参考に適当に配置しました。
在庫パーツをフル活用しています。
工作中の名鉄ク２２２１はウインドヘッダとシルの
取付けなどを進めました。
車体にウインドヘッダとシルを
取付けました。
テールライトは在庫パーツを
取付けました。
ウインドシルはかなり昔に
フクシマ模型より発売されていた
在庫パーツを使いました。
ウインドヘッダはエコーのものを
ドア上はキットのペーパーを
使用しました。
ドア上の雨トイは０．５ｍｍの各線
を取付けました。
このあとライトステーと
ドア手摺を０．３ｍｍ線で
取付けました。
取付けが終わり金属部に
ミッチャクロンを塗り
全体に２０００番のサフェを
吹き付けました。
こちらは連結側
ライトはありません。
おおむね車体が仕上がって
きました。
手間のかかる工作泣かせの
車体です。
工作中の名鉄ク２２２１はやっとオデコが
カタチになったと思いきや・・・・
良く見るとオデコと前面窓の
カブリのラインが違っているのに
気づきました。
オデコのカブリは前面窓の上辺まで
カブッています。
よく図面を見ていなかったのです。
積層の下辺をラインとしていました。
ありゃー
お顔のことなので再度やり直すはめに
なりました。
パテ盛り、削り出しを数回
パテは乾く時間が必要なので
時間がかかります。
全体に２０００番のサフェを
缶スプレーで吹き付けました。
日車独特のオデコの整形に
ホント手こずりました。
工作中の名鉄２２２１はオデコの
整形を進めていますが手間がかかります。
積層のオデコにパテを盛りましたが
一日過ぎるとヒケがあるので
このくらいしか厚みが出ませんでした。
パテを塗っては乾いたらサンドペーパーで
ガリガリ削りの繰り返し。
ホント手間がかかります。
慣れない作業でウンザリ
ようやく落ち着いてきました。
屋根全体の施工が必要なので
屋根と車体の継ぎ目の止めを
取付けました。
このあと全体に１２００番のサフェーサーを
吹き付けました。
まだまだ手間がかかりそう。
