ＫＡＴＯカント付ユニトラックでの走行シリーズ
今回は９６００を走行させました。
サンゴのキットを九州タイプの９６００に仕上げました。
好きなタイプの９６００に仕上げられるキットですが
中高ランボードタイプにしたので手間がかかりました。
全国区で活躍した９６００型はホントに様々なスタイルがあり
それだけでも楽しめますね。
ＡＴＳ発電機がボイラー前方に設置されているのが特徴
それでは出発進行！
もう一組同じキットがあるのでまた違ったスタイルの９６００が
組めたら良いなあと思っています。
工作中のＤＤ１３に牽かせるみちのく客車の生地が
完成しました。
気楽なフリースタイルなので型式も車番も決まっていません。
ベンチレータはロコモデルキットにあったものを半分に
カットして使用しました。
床下部分は手持ちパーツの消化、あとは手仕事で気楽に
工作したものを取付け。
こちらは断捨離できずやり直した客車
その床下機器
コンセプトは雰囲気重視なので凝っていませんが
取付けはしっかりとしています。
気候も良くなりＤＤ１３も分解洗浄し、塗装準備をはじめました。
ＫＡＴＯカント付ユニトラック付レールの走行シリーズ
今回はD６２を走行させました。
我が国最強の貨物機D５２蒸気機関車を軸重軽減のため２軸従台車に
置換したのがD６２です。
これは当時最新のアダチのキットをベースにロストパーツを多分に組み入れて
仕上げたものです。
この機関車は船底テンダーがよく似合います。
それでは出発進行！
重量貨物牽引に活躍したバークシャー型蒸気機関車
模型でも貫禄十分といったところです。
こうして改めて走行や撮影すると工作時の苦労が
ついこの前のようによみがえってきます。
次回の走行は何にしようかと。
ネットの模型走行ＶＴＲなどのＳＬの走行に登場するのは
Ｃ６２やＤ５１が多くを占めていて他型式ＳＬの走行などは
あまり見かけません。
また、運転会などにおいてもＥＬや電車編成走行が多くを占め
ＳＬの走行自体があまりなく、あっても市販のダイキャストかプラ製品の
ようでブラスはあまり見かけません。
要因として高価な天賞堂のブラス製品は大切に飾っておくもので
ガンガン走らせたくない？
調子が悪くて走行に支障がある等々が考えられるのではと。
そこで今回は注油等のメンテナンスも兼ねて他型式のＳＬを走行させることに
しました。
今回はＣ５８を走行させます。
サンゴキットを組んだものです。
貨客OKのプレーリー型機関車ですね。
船底テンダー機が好きなのでこちらのキットを選んだものです。
もうサンゴさんも閉店されこのようなキットを組むのも難しくなって
きました。
工作ではパイピングに苦労しました。
それではカント付レールで出発進行！
仕上げた模型を撮影するのも楽しみです。
また、他型式のＳＬ走行をあげてみたいと思います。
ＤＤ１３の牽くみちのく客車が気に入らず処分対象となった
前作の客車を断捨離できずこれを再生することに。
バランスの悪い前面部をカットすることに。
お顔部分を慎重にカットします。
両面部をカットしたらスッキリしました。
ダブルルーフのオデコを削り出し。
新しいお顔を作り直して車体とドッキング
再生してみちのく客車の一員に復帰することになりました。