昨日の記事で触れたように、クルマの乗り換え（イプサム→ラクティス）を行った。お店で1時間ほど説明（適用したオプションが計22件ありまして…。）を受け、任意保険の変更手続き（TEL連絡）を経て、カー用品店とガソリンスタンドに寄って帰宅した。
とりあえず一番変わったと感じたのはドアミラーの大きさだ。確かに前回の乗り換え（カルディナ→イプサム）の際に、イプサムのドアミ . . . 本文を読む
いよいよクルマの乗り換えが近づいてきた。併せてこの一週間、天気を見ながら少しずつ現車（イプサム_240S）の片付けを行った。普段は特別意識していなかったこともあって、手を付け始めると意外と沢山の装備品や荷物を積みっぱなしにしていた。以下に列挙したいと思う。
まずは無線関連、リグ、ハンドマイク、アンテナ、サブバッテリー、スピーカー、デュプレクサー、各種コード＆ケーブル類、これらがエコバスケットに1 . . . 本文を読む
全編成ではなかったが、とりあえずスノラビはくたかを2回撮影できた。この流れをめいっぱい引っ張り、今回のトリは下りの“トワイライトエクスプレス”とした。
■北陸本線_水橋－滑川（撮影日：2015年2月7日）r15跨線橋でまだトライしていない立ち位置は、線路クロス部に対して西の海側のみである。この立ち位置でPM後半に撮影の場合、晴れれば逆光となるが概ね曇りなので何とかなりそう . . . 本文を読む
市振で得た情報（①北越K1編成、②スノラビはくたか3連チャン）を踏まえ、上下両方向に対応できる撮影地ということで、再び朝のr15跨線橋を選んだ。
■北陸本線_滑川－水橋（撮影日：2015年2月7日）3連チャンのうち、“はくたか10号”＠2便目は情報どおりスノラビであったが、編成が6両とは知らずに9両の構図で臨んでしまいイマイチ。気を取り直して“はくたか12号& . . . 本文を読む
ネット環境を光にした際（2011年）に、併せて導入した無線LANの子機がコケたようだ。電源カットによる再起動を試してもNG、その後にPOWERボタンで手動起動してみてもアクセスランプが点滅するだけで再び落ちてしまう。それに元々通信速度も納得していなかった（直結の半分以下になっていたはず）ので、買い替えを決めた。
家電屋をのぞいてみると、世の中は“Wi-Fiルーター”なるも . . . 本文を読む
今日（2/7）の撮影、part4＠西入善の撮影地までは上り便であったが、次は下り便である。偶然とは言え市振で“北越2号”＠K1編成をこの目で見たからには、その折り返しとなる“北越5号”＠K1編成を狙うのは必然である。
■北陸本線_水橋－滑川（撮影日：2015年2月7日）で、問題は撮影地だが、通称“神社ウラ”がある東富山－水橋 . . . 本文を読む
市振で偶然入手できたスノーラビット情報により、撮影プランを変更。青海近辺を模索するのを止め、富山県内に戻ることにした。それでも新ネタの当ては無く、ロケハンしてみることに。
■北陸本線_西入善－生地（撮影日：2015年2月7日）R8で入善町に入ってから最初の信号で線路方面に向かい、富山方向にロケハンしていく。順光で建物が少なく、線路のサイドになるべく架線柱以外の柱や箱が無い所という感じで見た結果、 . . . 本文を読む
朝イチの撮影を終え、とりあえず東へ向かう。メインは“北越（2号）”プラス成り行きでその他としたいと考えている。東方面とした理由だが元々青海近辺で順光となるPMの撮影ができないかと考えていたことと、“北越”が富山県内入りする時刻が10時以降なので、その前の時間を移動に充てることで効率的な流れとしたかったためだ。
で、R8で県境を越えて新潟県入りした直 . . . 本文を読む
昨晩の天気予報によると、今日はそこそこ晴れるとのこと。それで5:00過ぎに起きて撮り鉄の準備を始めた。予め決めていたのは遠出をしないということだけ。とりあえず7:00前に出発するも陽がまだ低いので、日陰にならない撮影地をチョイスした。
■北陸本線_滑川－水橋（撮影日：2015年2月7日）ここは今まで何回か撮ったことはあるが、晴れ過ぎて強烈なガングロなど、失敗もそれなりにある。結果的に回想記事を1 . . . 本文を読む
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