米エアバッグ部品で過去2番目規模リコールか、ＮＨＴＳＡが検討
8/1(木) 10:52配信 ロイター
米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は３１日、エアバッグ用ガス発生装置「エアバッグ・インフレータ―」計５１００万個に重大な安全上のリスクがあるとの判断を改めて示し、搭載した計４９００万車の自動車メーカー１３社にリコールを求めることを検討していると発表した。写真は２０２３年７月、カリフォルニア州ロサンゼルスで撮影（２０２４年 ロイター/Mike Blake）
[ワシントン ３１日 ロイター] - 米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は３１日、エアバッグ用ガス発生装置「エアバッグ・インフレータ―」計５１００万個に重大な安全上のリスクがあるとの判断を改めて示し、搭載した計４９００万車の自動車メーカー１３社にリコールを求めることを検討していると発表した。
ＮＨＴＳＡは自動車メーカーに再度、３０日間の回答期間を与えた。ただ、問題のエアバッグ・インフレータ―に対する判断は従来のままで、自動車メーカー側の主張を受け入れていない。このためリコール実施を正式要請すれば米国で過去２番目に大規模なリコールになる可能性がある。
エアバッグに絡む事故では１人が死亡し、７人が負傷した。原因調査は８年に及ぶ。
ＮＨＴＳＡは昨年９月にリコール要求の方針を決定。同１０月の公聴会で、エアバッグを製造した米自動車部品メーカーのＡＲＣオートモーティブと旧デルファイ・オートモーティブ（現オートリブ傘下）がリコールを実施するべきだと主張。しかし、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）やトヨタ自動車、フォルクスワーゲン（ＶＷ）など自動車大手とエアバッグ２社が１２月、安全性へのリスクは極めて小さいなどとしてリコール実施に反対を表明し、ＮＨＴＳＡはその時はリコールの正式要請を見送っていた。
#米エアバッグ部品で過去2番目規模リコールか
8/1(木) 10:52配信 ロイター
米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は３１日、エアバッグ用ガス発生装置「エアバッグ・インフレータ―」計５１００万個に重大な安全上のリスクがあるとの判断を改めて示し、搭載した計４９００万車の自動車メーカー１３社にリコールを求めることを検討していると発表した。写真は２０２３年７月、カリフォルニア州ロサンゼルスで撮影（２０２４年 ロイター/Mike Blake）
[ワシントン ３１日 ロイター] - 米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は３１日、エアバッグ用ガス発生装置「エアバッグ・インフレータ―」計５１００万個に重大な安全上のリスクがあるとの判断を改めて示し、搭載した計４９００万車の自動車メーカー１３社にリコールを求めることを検討していると発表した。
ＮＨＴＳＡは自動車メーカーに再度、３０日間の回答期間を与えた。ただ、問題のエアバッグ・インフレータ―に対する判断は従来のままで、自動車メーカー側の主張を受け入れていない。このためリコール実施を正式要請すれば米国で過去２番目に大規模なリコールになる可能性がある。
エアバッグに絡む事故では１人が死亡し、７人が負傷した。原因調査は８年に及ぶ。
ＮＨＴＳＡは昨年９月にリコール要求の方針を決定。同１０月の公聴会で、エアバッグを製造した米自動車部品メーカーのＡＲＣオートモーティブと旧デルファイ・オートモーティブ（現オートリブ傘下）がリコールを実施するべきだと主張。しかし、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）やトヨタ自動車、フォルクスワーゲン（ＶＷ）など自動車大手とエアバッグ２社が１２月、安全性へのリスクは極めて小さいなどとしてリコール実施に反対を表明し、ＮＨＴＳＡはその時はリコールの正式要請を見送っていた。
#米エアバッグ部品で過去2番目規模リコールか
