ＪＢＵＳの日野とイスズの違い

　ＪＢＡＳは日野とイスズの合弁企業ですが、観光系は小松工場で、路線系は宇都宮工場で製造していることはご存じの通りでしょう。この内、観光系はその設計およびエンジンなど、日野が担当している様です。従い、ＪＢＵＳ側には、ほぼ設計部門はないと伺っています。

　ところで、ＪＢＵＳのセレガ（日野）とガーラ（イスズ）ですが、車体本体はほぼ同一なのですが、以下の様な若干の差別化がされている様です。

・フロントアッパパネルのＬＥＤ装飾灯付きですが、セレガのみの様です。
・フロントロワセンターパネルのメッキモールなど意匠が、セレガとガーラで異なります。
・フロントサイドの弓なりの太モールが、セレガではルーフ下端まで伸びていますが、ガーラではサイドウインドウ上端までとなっているようです。（セレガでもガーラ同様の仕様もあります。）
・リヤウインドガラスがセレガは１枚物。ガーラでは左右分割ものです。（最近のガーラで１枚物リヤウインドも出ています。）

追記
　このＪＢＵＳの前後ガラスを取り囲む大物パネルはＦＲＰ製で作成されている様です。事故車の一部と新品供給部品の写真を紹介してみます。