CBR250R［MC41］日光サーキット01・ライセンス取得_2020.03.27

おこがましくもスランプのまま、
次のタスクは迫ってくｒｙ

早朝5時半に日光サーキットへと出発。
不安をよそに、大好きな佐野ラーメンを朝から食す(๑•̀ㅁ•́๑)



到着！



9時から30分の座学で終わるライセンス講習を受け。
10：30からの走行枠へ。



ピットの雰囲気が良い。椅子もある。

平日1枠1700円20分
ポンダーは無料貸出、走行枠が終わるたびに、
タイムを打ち出した用紙をもらえる。素敵！
セクションごとのタイムも表示されている。

ただしポンダーを破損させたら罰金5万円也(*_*)

1枠目はポンダー付けずに走行。

…めちゃ難しい。
最初の左左右。
複合コーナー

2枠目11：30～ももちろん走行。
ここでKさんが来てくれる。
以前からお会いしたかった方。
とても優しくいろいろ勉強になる話をしてもらうなど。

ポンダー装着49秒…(；´Д｀)

昼



昼前には売店が開き、カレー唐揚げを食す。微妙！？



4枠目13：30～

5枠目14：30～

6枠目15：30～

とにかくコースに慣れなといけないので
……すべての枠を走る。
常連さん方の2stオイルを浴びなが、涙する。
ビクビクしながら走る。
考えが甘かったと後悔しながら走る。

５、６枠目になっても1.2.3はラインがわからないまま。
高速セクションではアクセルワークでだけで加減速
可能な限り全開で走るように心がけるなど。
タイムはじりじり良くなるも目標タイムには遥か及ばず…。

15：50走行終わりから16：20？には閉門なので
急いで片付けて撤収！


暗転


帰宅からの反省会

仮でも早く1234までの自分の流れを作る。
セッティング14.40だとショートすぎる気がする。
タイムを稼げる長い高速セクションで最高速を伸ばすセットを見るけるべき。
今よりロングになれば、最終のコーナーで
2速落としてからコーナーに入っていけるはず。
今のセットだと2速落とすとエンブレきつくてリアが滑ってくる。
かといってコーナー中にギアを変える技術が今は無い。
ひとまずこの2つが補正できれば2秒は稼げるかと。

それでも基準にしているタイムに2，3秒足りない…

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CBR250R［MC41］ファイヤーガレージ &Gsneseライスクinトミン06_2020.03.22

3連続転倒中で毎年参加している
ファイヤーガレージ &Gsneseさんのライスク。

毎年毎回楽しみにしているスクール。
でも今回は写真はなし。

本人が思ってもいなかったほど、
気持ちが不安定になったいななど。

ブレーキをしたら遅くなるという思い込みで
ブレーキが握れなくコースアウトしそうなほど膨らんでばかり。
後ろから見ていたミッチーさんも、
ブレーキ触ってるだけでコースアウトしていくかと思ったと言われてしまう。

転倒を気にしすぎえ
身体ばかりーバーアクションで
全然バンクさせることができていない。

午前中のベストタイムが、

31秒…

無理に乗らずに、
ジーセンス代表の舟橋さんに試乗してもらい、
昨年入れてもらったサスにセッティング具合をみてもらう。
試乗でのベストタイムは29秒。

次にミッチーさんにも試乗してもらう。
28秒台。

コース外から自分のバイクがどれだけ走れるかを
上から眺めて、気持ちを入れ替えることに務めるなど。

最後自分で走行してやっと30秒。
こんな状態で27日は初の日光サーキット走行が控えていたなど。

とにかく、この日は舟橋さんみっちーさんには
たくさんフォローしてもらい、ありがとうございました。。。

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CBR250R［MC41］トミン走行05_2020.03.11

前回、前々回と2回連続転倒中でのトミン。
28秒入りができないまま、指定タイヤ＆リア40丁に変更しての練習開始。





Dのタイヤα13でよく耳にしていた言葉…

・悪い
設置感が無い。
硬い。
いきなり逝く。
悪評高い

・良い
冷えててもグリップする。
素直なタイヤ。

皮むきしてからの、左コーナーは流し気味に
ほかはいつも通りくらいで走行。

30.2.3

スパコル・R11にくれべて本当に硬い印象。
コーナーの手前で普段よりフロント荷重していないとタイヤが潰れない。
しっかり出来ていると潰れているのがわかる。

左もしっかり倒しはじめて。

29.633

いつも通りに走って…



29.307

リア40丁走りやすいかも。28秒目指してせめる。

普段ラップタイマーをチラ見する場所で1秒近く速いペース。
ベスト更新行ける！とテンションが上った左のコーナーでリアから抜けて転倒…
左のコーナー、今までもスパコルもR11もズルっと行っても、
踏ん張ってくれていたけど、なんの躊躇もなく一気に逝った…

3度連続転倒…





右も左もステップが限界に…
心も折れて…グリズリーへ修理に直行



転倒が続いたのでステムのよじれを開放。フロントフォーク修正。



歪んだペダル修正。



攻めた上での転倒だったので、
この時は次に繋がる転倒とばかり思っていたなど。

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