伊豆スカイライン通行規制(・∀・)？

最近、こんなweb記事を読みました。

「青切符のレベルではない」100km/h超での暴走も...伊豆スカイライン

ついに通行規制も浮上...危険暴走止まぬ伊豆スカイライン

伊豆スカイライン通行規制。
定番のツーリングコースとして走っているので悲しい話ですが、
ずーっと言われていたので、規制されたら致し方ないよね…と納得してしまいます。
自分も遵法運転と言いがたいところはあります…。

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悪質なライダーは居ます。でもグッドライダーも居ます。
一般世間から「バイクそのもの」や「ライダー」＝「モラルのない社会悪」と認識されたり、
「一般ツーリングライダー」と「暴走する走り屋」を一括りに紐付けられるような規制や
報道は慎重に行われることを願います。

世間から肩身が狭いものですな(；´∀｀)自嘲気味に。


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Speed Triple R’14［スピードトリプルR］カスタム_ヘッドライトリレー・他_2014.10.25

SpeedTripleR’14［スピードトリプルR］_カスタム状況用_2014.10.25

今年はもうサーキット走行に間に合わないかもしれないけど、
サーキット走行用に、ヘッドライトオフにするスイッチを導入しました。
Daytona675は左側のパネルの上蓋を外すと、ヘッドライトのカプラーに
アクセスできるのでそこを抜けば、ヘッドライトがオフにできますが、
スピトリはそこにアクセスするのが面倒でもあったから。

TH.PROJECT
ヘッドライトリレー(スピードトリプル用2011～）7,560円(税込)
せめて5,000円以内だと嬉しい(*´ω｀*)



キーオンでヘッドライトオフ
※ポジションは常時点灯



キーオンしてパッシングorヘッドライトスイッチを一度操作すると
キーをオフにするまで常時点灯。



トライアンフのヘッドライトはテーピングすると溶けやすいです。
Daytona675に乗っていた時に黒いテーピングをしたら、溶けました(´；ω；｀)
（※溶けない場合もあります。溶けない個体？もあります。）


おまけ。

Daytona675に乗っている時にタンクとシートの接地面が擦れて
塗装がハゲる事例を見たことがあったので、675に乗っていた時にも付けていた
３Mの保護シールを張りました。675に比べて接地面が広いので効果はやや低そうです。
ディーラーでも当時アドバイスを受けていて、花粉や誇り、砂塵が間に入り込むので
定期的にシートを外して、タンク側の接地面についたゴミ、
シート側にゴミが付着するのでシート側も綺麗にゴミを拭き取ると悲しい思いを
しないですみますヽ(´ー｀)ノ





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Speed Triple R’14［スピードトリプルR］仙石原ツー(*´∀｀*)_2014.10.25

仙石原のススキが見頃とうことで、ススキを見にツーリングへ行ってきました(*´∀｀*)
慣らしが終わってオイル交換をしたスピードトリプルもやっと全開走行ヽ(´ー｀)ノ

ルートは、東名秦野中井で降りて、西湘バイパス、ターンパイク、
芦ノ湖スカイライン、仙石原。帰りは、箱根新道、小田厚、東名。

大観山、富士山が見えましたヽ(´ー｀)ノ



仙石原。ススキの歩道に入る手前に500円のパーキングがあり、
車１台分に入るなら、何台停めて500円にしてくれました(*´∀｀*)





ここまま、御殿場に抜けて足柄サービスエリアでわっぱ飯ランチをして
変える予定だったけど、もう少しまったり走りたいとうことで、芦ノ湖を一周することに。

箱根神社。巫女さんいました(*´∀｀*)



海老名でお土産を買って、ディーラーに寄り帰宅(*´∀｀*)



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Speed Triple R’14［スピードトリプルR］Haynes Service and Repair Manuals

忙殺されると、日々の無駄遣いが減るので普段よりお小遣いが残って良いめんもありますね(｀・ω・´)？
スピードトリプルの公式サービスマニュアル15,336円。
購入を考えてディーラーに電話すると…英語版しか無いとのこと(´ω｀)
同じ英字だけど社外で出版されている↓をポチってみました(・∀・)

Triumph 1050 Sprint ST, Speed Triple & Tiger Service and Repair Manual: 2005 to 2013
(Haynes Service and Repair Manuals)
Amazonマーケットプレイスで4,168円



トライアンフオーナーの方でこちらの洋書を持っている方がTwitterとmixiに何人が居て
写真が多くトルク値などもちゃんと書かれていて分かりやすいと、評判が良いので到着が楽しみです(*´∀｀)
…到着予定日を見ると船便ぽいので届くのはだいぶ先になりそうですが(；´∀｀)

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Speed Triple R’14［スピードトリプルR］オイル交換2回目_1515キロ_2014.10.13

慣らし終了1600キロも目前なので慣らし最後のオイル交換をしました。
Daytona675に続き慣らし期間中は慣らし距離の半分に一度交換して、
もう一度交換しています。
Kawasakiやトライアンフは特にスラッジが初期に出やすいのでこま目に、
フィルターも2度に1回ではなく可能であれば毎回変えたほうが良いという
工場長のアドバイスからこうしています(｀・ω・´)ゞ

工程は初回↓書いたので割愛。
Speed Triple R’14［スピードトリプルR］オイル交換_準備
Speed Triple R’14［スピードトリプルR］オイル交換_完了

▼オイルはSilkolene シルコリン OIL PRO-4 10W-40。



選んだ理由は前に↓に書いたので割愛ヽ(´ー｀)ノ
Speed Triple R’14［スピードトリプルR］Silkolene シルコリン OIL PRO-4 10W-40

▼オイルフィルター
前回と同様のKIJIMA製105-633。マグネット付きフィルター。

▼ワッシャ
ホンダのディラーでM14サイズを1枚50円程度で購入。

早速暖機をしてグリーンなオイルを抜いていきます。
前日に5000までぶん回し気味に走ったせいか？オイルはやや濁っていました。
あとオイルぽいを買い忘れたので自作しました(・∀・)





KIJIMAのマグネット付きのドレンボルトは外したらバッチリスラッジを集めていてくれました(*´∀｀*)
…写真を撮り忘れましたが、効果はあるのでオススメできるのではないでしょうか。

高いオイルを入れるのだからと…かなり時間をかけてしっかりオイルを抜き…
特徴のある赤いオイルを入れていき…。



……

………

フィルター交換時に入る3.2Lを入れてもディップスティックは濡れず。
少しずつ追加をしてほぼドライの3.5L近くまで入りました。
しっかり前のオイルが抜けたということでしょう(*´∀｀*)

オイル交換した日は雨だったので試運転は出来ませんでしたが、
オイルを循環させた後にアクセルを煽った感じが軽くなった？ような気がしましたが、
まだしっかり走っていないので、何か体感できるものがあったらレポしたいと思います。

高いオイルと言いながらも…前回入れたKawasaki純正の一番高いオイルより安く購入でき。
トータル費用もかなり安く抑えてオイル交換できちゃいましたヽ(´ー｀)ノ


★履歴
2014年9月13日
ODOメーター750キロ
↓
2014年10月13日
ODOメーター1515キロ
オイル＆フィルター交換
次回：4500キロ時に交換予定


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