D-TRACKER125’11［Dトラッカー125］オイル＆フィルター交換_2015.07.17

8月に引っ越しを控え、半端に残ったストックしてあるオイルの処分を兼ね…
総走行距離が2800キロに到達したDトラ125のオイル交換ヽ(´ー｀)ノ

入れ替えるオイルはスピトリの残り物…
Dトラの使用用途には高スペック過ぎるこちら(ノ´∀｀*)



暖機してオイルを抜いて…
結構よごれてる…納車前にオイル交換したといっていたけど本当だろうか(*_*;？



フィルターも交換





トルク値や詳しいオイル＆フィルター交換方法は
コチラを参考にしました(｀・ω・´)ゞ


★履歴
2015年7月17日
ODOメーター2800キロ
↓
次回交換予定
5800キロ

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Speed Triple R’14［スピードトリプルR］ディーラーツーリング_2015.07.12

SNSで知り合って過去何度か一緒に
走ったことのあるタフガイで人生の大先輩と、
以前から走りましょうと言いつつ早１年…
常連さばかりでなかなか参加しにくいと
敬遠していたディーラーのツーリングに
共に参加してきました(｀・ω・´)ゞ

第二集合場所の海老名で一年越しの再開ヽ(´ー｀)ノ



そして念願のスピードトリプルRのツーショット(*´∀｀*)
カメラを向けられると…ピースサインをしてしまう自分…





そんなこんなで目的地の三峯神社に到着。
ここに来るまで…
ディーラーツーリング＝マッタリツーリングの
想像を裏切る超ハイペースツーリングΣ(゜Д゜)



先頭グループに、組み込まれましたが…
最後までついていけません（笑）
しかしセカンドグループは振り切ってしまうので
途中ボッチになり2度道がわからなくなる不具合も
おきたりしましたが…まったく退屈しないスリリングな
道程でした(๑•̀ㅂ•́)







狛犬ではなく狼がΣ(゜Д゜)



同伴可のディーラーツーリングなので、
今後あれば知人のトライアンフ乗りに声をかけて
参加したいところです٩(๑´3｀๑)۶

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D-TRACKER125’11［Dトラッカー125］カスタム_SP武川:ストリームラインウインカーキット_取り付け

節電にLEDウインカーを取り付けようと…

SP武川：ストリームラインウインカーキット
商品番号：05-08-0282

を、購入……

今、このブログを書くときに気がついた…

LEDウインカーなんて商品説明にどこにも書いてないじゃない(ノ´∀｀*)

気を取り直して…商品紹介から取り付けまでを。
商品の梱包物は必要な物が一式揃っているので直ぐに取り付けることができました。



シートを外して赤い丸のカプラーを外しノーマルウインカーを取り外す。



ノーマルウインカーと同じように取り付け。
向かって左がノーマルウインカー、右が武川ウインカー。



同じように逆側も取り付けて、フロント側へ。
ヘッドライトを外してリア側と同じように赤い丸のカプラーを外してノーマルウインカーを外す。
ヘッドライトは左右のボルトを2個外すだけでとれてしまう簡単設計。



リア同様に武川のウインカーに差し替えて…

ビフォー(・∀・)



アフター(*´∀｀*)ノ



別角度から(*´∀｀)



真横にはロゴ。全部に入っているので左右の向きを確認しながらやらないと
ロゴが逆さになってしまうので注意。



ちょっとおもちゃっぽいチープな感じから
高級感が出たイメージになりました(*´∀｀)
LEDのテールランプ欲しい欲が(￣ー￣)ニヤリ


番外便利アイテム
デイトナ製のフロントブレーキレバーロック(*´∀｀*)



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D-TRACKER125’11［Dトラッカー125］カスタム_ZETAジータ ピボットレバーCP・3フィンガー_取り付け

Dトラ125が来た時から欲しかった、
ZETAジータ ピボットレバーCP・3フィンガー／ブレーキ＆クラッチの
取り付けに挑戦してみました(・∀・)



純正と並べた感じ、3フィンガー用なのでだいぶ短い印象に



ブレーキ側から…

ビフォー



アフター



クラッチ側…
スイッチボックスが邪魔で裏側のナットに工具が入りません…
スイッチボックスを外さず…小さな10ｍｍのスパナを立てたら
うまく固定できボルトを外すことができました(*´∀｀*)

ビフォー



アフター



質実剛健でチープな感じから高級な感じになりました(*´∀｀*)



詳しい取り付け方法は…
いつも参考にさせて頂いている
コチラ

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