CBR250R［MC41］ファイヤーガレージ・ライスクinトミンモーターランド16_2020.11.29

コロナの影響で3月以来2回目、2020年最後のライスク。
今回は、前回から参加している兄貴。
初参加のB氏、S氏、M氏のアテンド。

今日はガツガツした感じより
みんなでわいわい楽しめたらって感じが強く。



スクール自体はトミンを攻略するような感じではなく、
基本的なライディング練習。もちろんクリアが取れればアタック。
イントラに挑んで追いかけっこ。
イントラの方に声をかけて先行・追走。
セットをみてほしと試乗してもらうのもよし。という感じ(๑•̀ㅂ•́)و


・250レーサークラス1本目

ファイヤの飯高さん（スクールで一番厳しい人＞＜）に
ついてこいと合図をもらい追走。
今まであっさり置いていかれていたけど…
ついていけるようになってる(￣ー￣)ﾆﾔﾘ



NSRの加速がチートすぎる＞＜ｗｗｗ
と思ってたら1コーナー入り口でスリップダウン。



そのまま1本目終了。

師匠にどうだったか聞きに行くと
ベタボメされて大満足(๑•̀ㅂ•́)و✧

おまけに
「来年レースに出るのか？ボコボコされてこい＾＾」

この日はもうこれでマンゾクという悦な気分に浸りながら…
弁当2個食べた(๑•̀ㅂ•́)و✧


・250レーサークラス2本目

とにかく速い人と絡みたい…と思いながら
ずるずると終わり。


暗転


・250レーサークラス3本目（最終走行）

できればレース活動をしていて速い人
の追走を狙ってコース内をゆるゆる走行。
そこへ…以下動画

MC41R25追走　2020.11.29

ファイヤーガレージ・ジーセンス　ライディングスクール
レーサークラス3本目

youtube#video

 

追走するとラインがめちゃくちゃ…ｗ
だったわりには良タイムでた(๑•̀ㅂ•́)و✧




暗転


スクールが終わって。
飯高さんへ挨拶に行く。

「成長は感じられる。レースに出て勝てるかどうかは別。」

3年目でやっと小指の爪先くらい褒められた(๑•̀ㅂ•́)و✧

そして、
兄貴と約束の地、守谷で…



完全勝利！（おまけに奢ってもらった＞＜ｗあざます！）


スタッフの方、参加者の方、
お疲れさまでです、ありがとうございました。

兄貴、B氏、S氏、M氏…
とても楽しい時間をありがとうございました(๑•̀ㅂ•́)

このスクールに連れてきてくれた
バイク仲間でグリズリーの社長に感謝(｀･ω･´)ゞ

・ファイヤーガレージ　http://www.din.or.jp/~fire/
・ジーセンス　http://gsense.jp/
・グリズリー　http://grizzly.boo.jp/


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CBR250R［MC41］日光サーキット05・スポーツ走行_2020.11.18

前回の走行動画で、こなすべき課題とイメージから
手応えしかない気持ちで臨んだ5回目の日光。

・セット
15.40

・課題
１.6C7Cのライン
２.7Cから8Cで4速に上げるられる状態にして裏ストレート5速
　 10C進入前の2速落としての進入になれる。
３.シフトアップはクラッチ使わない
４.1C10Cの進入頑張る


・これまでのベスト
前回のベスト...............44.626　10.739　19.425　14.462　
03回目のベスト...............45.156　10.523　19.903　14.730　
02回目のベスト...........46.454　11.036　20.241　15.177
01回目のベスト...........47.664　11.198　21.191　15.255

・区間ベスト
10.285　19.425　14.436　=　44.146




1本目…9：30～
フレッシュタイヤなのでビブスを着てメイン皮剥き。
計測なし。

2本目…10：30～
課題を試す。
2本目のベスト。45.163。
ベストから0.5秒落ち。



7C立ち上がってから8C進入まで
4速に上げるとモッサリとうまくスピードに乗らない。
かといって前回と同じように3速のままだとすぐにレブ打ちしてしまう。
5C6C7Cの熟練度が低すぎてロングのセットを活かせていない。
43秒↑で周回してる人にここで大きく差をつけられる。

3本目…11：30～
課題を試しながらタイムにつなげる。
これまで訪れてときに必ず転倒者のでている4C～5Cで
転倒発生、赤旗中断。
再開から2周目…ガス欠ピットアウト。。。

昼

この日は台数も多く、課題もうまくこなせず
イライラしながらカレーを食す。




4本目…13：30～
課題の走り方でタイムアタックする。
前が詰まるなか44秒台に入った手応をえ感じる…
4本目のベスト。45.180。
ベストから0.6秒落ち…。



全力で走ったつもりでいたので
どうしていいのかわからなくなって、
完全に心が折れる。

直後までこのまま帰ろうとしていたけど、
何のために来たのか、次に繋げられないままだと
もう来なくなりそうだと思い5本目へ。

5本目…14：30～
ギアの使用を前回と同じようにして、
課題の134頑張るで。
5本目のベスト。44.392ベスト更新。



誤差だけど0.23秒タイム更新…。
このとき43秒台に入れられなかったことに
酷く落ち込んだけど。
前回の引っ張ってもらって44秒台後半が
単独走で44秒台前半だせたんだからとry


＜総括＞

前回のセクターベスト
10.285　19.425　14.436　=　44.146

今回のセクターベスト
10.270（新）　19.550（↓）　14.518（↓）　=　44.338（↓）

Eクラスの先輩にセットの相談をし
扱いきれていない15.40から14.38へ変更。
43秒台に入れることを目標に次回の25日へ備える。

今回のベスト...............44.392　10.291　19.583　14.518　
04回目のベスト...........44.626　10.739　19.425　14.462　
03回目のベスト...........45.156　10.523　19.903　14.730　
02回目のベスト...........46.454　11.036　20.241　15.177
01回目のベスト...........47.664　11.198　21.191　15.255


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