2013年7月7日（日）
”ウマさんの「続関東ふれあいの道を歩く」”では、2011年までは主に茨城県の「関東ふれあいの道」（全18コース）を歩いてきた。
”たまには県外を”ということで、昨年（2012年）は東京都の「関東ふれあいの道」（全7コース）を歩いた。
そして次は神奈川県の「関東ふれあいの道」（全17コース）を歩こうということになり、企画した。
コースNo.7（大磯・高麗山のみち：約7.6Km）は、2013年5月12日の第五回目に実施済みである。
この時は、前日になって前から痛めていた足の痛みがひどくなり、当日になって参加を辞退することになり、
私を除く13名が歩いているのである。
このところ足の状態が大分良くなってきたので、この日あらためて歩くことにした。
このコース2度目となるＭさんとＮさんの二人が同行してくれると言うのでその好意に甘えることにした。
8時15分発の熱海行きに乗車。
先ずはしっかりと腹ごしらえ。
この日同行を申し出てくれたＭさん（右）とＮさん（左）。
平塚には9時14分の定時に到着。
改札口前は、七夕飾りで華やかな雰囲気。
7月7日は平塚の七夕祭りの最終日、日曜日と重なって大勢の人出が予想される。
しかし、平塚駅南口には七夕飾りなどは全く見当たらない。
七夕飾りの様子をカメラに納めておこうと思ったが、七夕飾りは北口だけらしい。
9時24分発の神奈中バスで西海岸に向かう。
乗客は我々3人の他は数人だけ。殆ど貸切状態だった。
9時35分、西海岸に到着。
ここまで全く予定どおりに乗り継ぐことができ、ほとんどタイムロスはない。
「関東ふれあいの道」の案内板でコースを確認し、9時40分出発！
金目川の下流の花水川に架かる下花水橋を渡る。
花水川の先に目指す高麗山（167.3m）が見える。
一昨日関東地方の梅雨が明け、この日はかなり気温が高くなるとの予報である。
熱中症には十分に注意したい。
下花水橋を渡り、花水川に沿って上流に進む。
東海道線手前を左折し、線路に沿って進む。
この日案内役を買って出てくれたのはＭさんだ。
東海道線下り電車がすぐ真横を通り過ぎた。
東海道線の線路下をくぐって案内板に従って進むと・・・
国道1号線（東海道）に出た。
高麗交差点付近。
高来（たかく）社
鳥居の両側には提灯が飾られ、夏祭りが近いことが伺える。
Webで調べたところ、今年は7月13日（土）、14日（日）に行われるとのこと。
二の鳥居をくぐって進むと・・・
夏祭の準備が行われているところだった。
町内会ごとの提灯灯篭の飾りつけをしていた。
『御苦労さまです』思わず声を掛けた。
この日の無事安全を祈念して高来神社に参拝。
本殿の中には夏祭りの飾りつけ最中の神輿が鎮座していた。
この後、大鳥（鳳凰）などが取り付けられるのだろう。
本殿の裏に回ると高麗山への上り道が始まる。
女坂（右）、男坂（左）に分かれている。前回は女性の参加者もいたことから女坂を上ったそうだ。
今回は男3人のみ、距離が短い男坂を上ることにした。
いきなり急な上り坂が始まった。
けっこう厳しい上りは、男坂たる所以であろう。
『男坂だけあって、きついねぇ』
『女坂にしときゃ良かったかな』
Ｎさんはマイペースでゆっくりと、確かな足取りで続く。
上り始めて約20分、男坂と女坂の合流点に到着。
高麗山山頂まであと300mとある。
合流点のところで一息入れ、先に進むと・・・
今度は急な石段が待ち構えていた。
ここは頑張って上るしかない。
高来神社から約30分で、高麗山山頂（167.3m）の大堂跡に到着した。
山頂の説明板には次のように書かれていた。
奈良時代のころ高句麗は唐・新羅に滅ぼされ、日本に難を逃れた人も多く、
その中に高句麗王族のひとり高麗若光（こまじゃっこう）もいた。
若光は一族をつれて、海を渡り大磯に上陸、日本に帰化してこの山のふもと化粧坂（けわいざか）あたりに住み、
この地に大陸の文化をもたらした。
高麗若光と高句麗人が住んでいたことから、この地が高麗（こま）と呼ばれるようになった。
山頂には高麗山神輿保存会が建てたと見られる小さな神様が祭られていた。
高麗山山頂は高来神社の上宮造営所で、神輿保存会の倉庫があった。
夏祭用の道具などが納められていると思われるが、ここまで神輿が上ってくるのだろうか？
証明写真用撮影ポイントに指定されている湘南平を目指す。
かつて高麗山は相模平野一帯を見渡せることから、古くから軍事上の要衝として重要な地域であった。
山中にあった寺の建物が軍勢を収容する城郭として使われるようになり、多くの武将が陣を構えた、そうである。
今でも当時の空掘りが遺構として残っている。
湘南平まで0.8Kmの表示
「関東ふれあいの道」コースNo.7にはこのような道標がいたるところにあり、道を誤ることはない。
また距離が示されているので心強い。
湘南平まで0.6Km付近
尾根伝いの道には大きな椨（たぶ）と思われる木などが育っている。
紫陽花の花が咲いていた。
高麗山から湘南平に至るコースの中で、紫陽花の花が見れたのは、ここだけだった。
ところどころに樹高が20mほどもある大木も見られる。
これは椨（たぶ）の木だ。
浅間神社
ステンレス製とみられる鳥居は初めて見た。
浅間神社の祠の後ろに一等三角点があった。
標高181.2mと書かれた文字が見える。
ハム愛好家と思しき年配の人が交信中だった。
アンテナは自分で運んだもののようだ。
しばらくすると、ＴＶ神奈川の鉄塔の真下に出た。
高麗山公園に到着した。
公園は、とても山頂にいるとは思えないほど広い。
近くに大きな駐車場もあり、気軽に車で上って来れるようになっている。
ＴＶ神奈川の鉄塔をバックに証明写真を撮影し、「記念に」と鉄塔へ上ってみることにした。
鉄塔には危険防止のため金網が張られているが、そこには沢山の鍵が取り付けられていた。
”愛の絆の記念に”ということなのだろう。
よく見ると、全て今年取り付けられたものだった。
昨年以前のは全部取っ払われてしまったのだろう。
高麗山の右手には湘南海岸が見える。
これまで歩いて来た藤沢・茅ヶ崎方面だ。
望遠で覗くと遠くにぼんやりと江ノ島が霞んで見えた。
丹沢大山
秋から冬にかけて上ることになる山である。
時計は11時45分を指していた。
ここで、お昼にしよう。
湘南平に向かう途中、猫がベンチで気持ち良さそうに昼寝をしていた。
湘南平の高麗山公園レストハウス
高麗山公園レストハウスの屋上から見た景色も素晴らしい。
ＴＶ神奈川の鉄塔
高麗山公園の全景が一望である。
湘南海岸茅ヶ崎方面
これから向かうことになる大磯海岸方面
青い海が美しい。
動画で見るとこんな感じ。
12時25分、「大磯海岸こゆるぎの浜」を目指して下山開始である！
前にＭさん、後ろにＮさんの順に下る。
下りきったところに善兵衛池があった。
案内板（概略）によると、
この辺りは水が乏しく荒れた山田であった。
土地で人望のあった、善人善兵衛がその困窮を聞いて農地の開発を志し、全て自分で事業を行った。
1,600人の労力をかけて、東西24m、南北16m、深さ4-5mの用水池を作り、水利を整えて立派な良田にすることができた。
文政二年（1819）この功を賞して、老中から白銀5枚が送られ、名字帯刀を許され、三宅姓を名乗った、そうである。
今は葦が茂っていてよく見えないが、水はまだ溜まっているようだ。
静かな住宅地を進む。
次第に高級な住宅が増えてきた。
『いやぁ、どこも凄い門構えだねぇ』
JR東海道線は地下道を進むことになる。
地下道内部
『可愛らしい絵だよねぇ』
絵の効果だろうか、通常見られる落書きは影をひそめている。
国道1号線（東海道）は横断陸橋を跨ぐことになる。
東海道の松並木が続いている。
この10月から「東海道を歩く」を始めることにしている。
そのうちこの松並木を歩くことになるだろうが、一足先に歩くことになった。
本格的に歩く時が今から楽しみである。
松並木の途中で左に曲り、大磯海岸を目指す。
目の前に青い海が見える。
『きれいな海だねぇ』
新国道1号線のトンネルを抜けると・・・
海岸に出た。
『いやぁ気持ちが良いねぇ』
「小淘綾(こゆるぎ)の浜」と云われる砂礫の美しい海岸だ。
さざれ石とよばれる様々な色や形をした小石が無数に敷き詰められている。
永い年月をかけて波に削られて、洗われて丸みを帯びている。
『記念になるような石はないかなぁ』
行く先々で記念の石を拾って持ち帰るというＭさんに倣って石を探しているところ。
『じぇじぇじぇっ！』である。
石ころを探して下ばかりを見て歩いていたので通り過ぎるまで気が付かなかった。
釣り師もちらほら。
「東京サーフ」に所属しているそうで、遠投の距離は200mにもなるそうだ。
ただし、この日は南からの風が正面から吹いているので150mくらいだとか。
『石の上に寝転ぶ気分って分かるなぁ』
海岸を歩くのもここ（国道1号線大磯西IC）で終わりである。
住宅地を旧国道1号線（東海道）へ向かう。
こんもりした森は旧吉田茂邸跡か？
14時7分、城山公園前（じょうやまこうえんまえ）バス停に到着。
14時15分発の大磯駅行きを待っていたところ、14時10分発の平塚駅行きのバスが来た。
大磯駅経由とある、これはグッドタイミングである。
おかげで、14時15分には大磯駅に到着することができた。
14時23分発の東京行き電車にも間に合って、めでたしめでたし、である。
『Ｍさん、Ｎさん、今日は同行ありがとうございました』
横浜駅を過ぎる辺りから東京駅に着くまでの短い間だったが、ひと眠りしてしまった。
この日は二人のおかげで、遅れていたコースNo.7を歩くことが出来、嬉しい限りである。
二人にはいつもお世話になりっ放しで、感謝、感謝に尽きる。
次回（9月）からは、いよいよ本格的な神奈川県の山コースを歩くことになる。
最後まで無事に歩き、神奈川県の踏破認定賞受領目指して頑張りたい。
”ウマさんの「続関東ふれあいの道を歩く」の目次”へ
”ウマさんの「続関東ふれあいの道を歩く」”では、2011年までは主に茨城県の「関東ふれあいの道」（全18コース）を歩いてきた。
”たまには県外を”ということで、昨年（2012年）は東京都の「関東ふれあいの道」（全7コース）を歩いた。
そして次は神奈川県の「関東ふれあいの道」（全17コース）を歩こうということになり、企画した。
コースNo.7（大磯・高麗山のみち：約7.6Km）は、2013年5月12日の第五回目に実施済みである。
この時は、前日になって前から痛めていた足の痛みがひどくなり、当日になって参加を辞退することになり、
私を除く13名が歩いているのである。
このところ足の状態が大分良くなってきたので、この日あらためて歩くことにした。
このコース2度目となるＭさんとＮさんの二人が同行してくれると言うのでその好意に甘えることにした。
8時15分発の熱海行きに乗車。
先ずはしっかりと腹ごしらえ。
この日同行を申し出てくれたＭさん（右）とＮさん（左）。
平塚には9時14分の定時に到着。
改札口前は、七夕飾りで華やかな雰囲気。
7月7日は平塚の七夕祭りの最終日、日曜日と重なって大勢の人出が予想される。
しかし、平塚駅南口には七夕飾りなどは全く見当たらない。
七夕飾りの様子をカメラに納めておこうと思ったが、七夕飾りは北口だけらしい。
9時24分発の神奈中バスで西海岸に向かう。
乗客は我々3人の他は数人だけ。殆ど貸切状態だった。
9時35分、西海岸に到着。
ここまで全く予定どおりに乗り継ぐことができ、ほとんどタイムロスはない。
「関東ふれあいの道」の案内板でコースを確認し、9時40分出発！
金目川の下流の花水川に架かる下花水橋を渡る。
花水川の先に目指す高麗山（167.3m）が見える。
一昨日関東地方の梅雨が明け、この日はかなり気温が高くなるとの予報である。
熱中症には十分に注意したい。
下花水橋を渡り、花水川に沿って上流に進む。
東海道線手前を左折し、線路に沿って進む。
この日案内役を買って出てくれたのはＭさんだ。
東海道線下り電車がすぐ真横を通り過ぎた。
東海道線の線路下をくぐって案内板に従って進むと・・・
国道1号線（東海道）に出た。
高麗交差点付近。
高来（たかく）社
鳥居の両側には提灯が飾られ、夏祭りが近いことが伺える。
Webで調べたところ、今年は7月13日（土）、14日（日）に行われるとのこと。
二の鳥居をくぐって進むと・・・
夏祭の準備が行われているところだった。
町内会ごとの提灯灯篭の飾りつけをしていた。
『御苦労さまです』思わず声を掛けた。
この日の無事安全を祈念して高来神社に参拝。
本殿の中には夏祭りの飾りつけ最中の神輿が鎮座していた。
この後、大鳥（鳳凰）などが取り付けられるのだろう。
本殿の裏に回ると高麗山への上り道が始まる。
女坂（右）、男坂（左）に分かれている。前回は女性の参加者もいたことから女坂を上ったそうだ。
今回は男3人のみ、距離が短い男坂を上ることにした。
いきなり急な上り坂が始まった。
けっこう厳しい上りは、男坂たる所以であろう。
『男坂だけあって、きついねぇ』
『女坂にしときゃ良かったかな』
Ｎさんはマイペースでゆっくりと、確かな足取りで続く。
上り始めて約20分、男坂と女坂の合流点に到着。
高麗山山頂まであと300mとある。
合流点のところで一息入れ、先に進むと・・・
今度は急な石段が待ち構えていた。
ここは頑張って上るしかない。
高来神社から約30分で、高麗山山頂（167.3m）の大堂跡に到着した。
山頂の説明板には次のように書かれていた。
奈良時代のころ高句麗は唐・新羅に滅ぼされ、日本に難を逃れた人も多く、
その中に高句麗王族のひとり高麗若光（こまじゃっこう）もいた。
若光は一族をつれて、海を渡り大磯に上陸、日本に帰化してこの山のふもと化粧坂（けわいざか）あたりに住み、
この地に大陸の文化をもたらした。
高麗若光と高句麗人が住んでいたことから、この地が高麗（こま）と呼ばれるようになった。
山頂には高麗山神輿保存会が建てたと見られる小さな神様が祭られていた。
高麗山山頂は高来神社の上宮造営所で、神輿保存会の倉庫があった。
夏祭用の道具などが納められていると思われるが、ここまで神輿が上ってくるのだろうか？
証明写真用撮影ポイントに指定されている湘南平を目指す。
かつて高麗山は相模平野一帯を見渡せることから、古くから軍事上の要衝として重要な地域であった。
山中にあった寺の建物が軍勢を収容する城郭として使われるようになり、多くの武将が陣を構えた、そうである。
今でも当時の空掘りが遺構として残っている。
湘南平まで0.8Kmの表示
「関東ふれあいの道」コースNo.7にはこのような道標がいたるところにあり、道を誤ることはない。
また距離が示されているので心強い。
湘南平まで0.6Km付近
尾根伝いの道には大きな椨（たぶ）と思われる木などが育っている。
紫陽花の花が咲いていた。
高麗山から湘南平に至るコースの中で、紫陽花の花が見れたのは、ここだけだった。
ところどころに樹高が20mほどもある大木も見られる。
これは椨（たぶ）の木だ。
浅間神社
ステンレス製とみられる鳥居は初めて見た。
浅間神社の祠の後ろに一等三角点があった。
標高181.2mと書かれた文字が見える。
ハム愛好家と思しき年配の人が交信中だった。
アンテナは自分で運んだもののようだ。
しばらくすると、ＴＶ神奈川の鉄塔の真下に出た。
高麗山公園に到着した。
公園は、とても山頂にいるとは思えないほど広い。
近くに大きな駐車場もあり、気軽に車で上って来れるようになっている。
ＴＶ神奈川の鉄塔をバックに証明写真を撮影し、「記念に」と鉄塔へ上ってみることにした。
鉄塔には危険防止のため金網が張られているが、そこには沢山の鍵が取り付けられていた。
”愛の絆の記念に”ということなのだろう。
よく見ると、全て今年取り付けられたものだった。
昨年以前のは全部取っ払われてしまったのだろう。
高麗山の右手には湘南海岸が見える。
これまで歩いて来た藤沢・茅ヶ崎方面だ。
望遠で覗くと遠くにぼんやりと江ノ島が霞んで見えた。
丹沢大山
秋から冬にかけて上ることになる山である。
時計は11時45分を指していた。
ここで、お昼にしよう。
湘南平に向かう途中、猫がベンチで気持ち良さそうに昼寝をしていた。
湘南平の高麗山公園レストハウス
高麗山公園レストハウスの屋上から見た景色も素晴らしい。
ＴＶ神奈川の鉄塔
高麗山公園の全景が一望である。
湘南海岸茅ヶ崎方面
これから向かうことになる大磯海岸方面
青い海が美しい。
動画で見るとこんな感じ。
12時25分、「大磯海岸こゆるぎの浜」を目指して下山開始である！
前にＭさん、後ろにＮさんの順に下る。
下りきったところに善兵衛池があった。
案内板（概略）によると、
この辺りは水が乏しく荒れた山田であった。
土地で人望のあった、善人善兵衛がその困窮を聞いて農地の開発を志し、全て自分で事業を行った。
1,600人の労力をかけて、東西24m、南北16m、深さ4-5mの用水池を作り、水利を整えて立派な良田にすることができた。
文政二年（1819）この功を賞して、老中から白銀5枚が送られ、名字帯刀を許され、三宅姓を名乗った、そうである。
今は葦が茂っていてよく見えないが、水はまだ溜まっているようだ。
静かな住宅地を進む。
次第に高級な住宅が増えてきた。
『いやぁ、どこも凄い門構えだねぇ』
JR東海道線は地下道を進むことになる。
地下道内部
『可愛らしい絵だよねぇ』
絵の効果だろうか、通常見られる落書きは影をひそめている。
国道1号線（東海道）は横断陸橋を跨ぐことになる。
東海道の松並木が続いている。
この10月から「東海道を歩く」を始めることにしている。
そのうちこの松並木を歩くことになるだろうが、一足先に歩くことになった。
本格的に歩く時が今から楽しみである。
松並木の途中で左に曲り、大磯海岸を目指す。
目の前に青い海が見える。
『きれいな海だねぇ』
新国道1号線のトンネルを抜けると・・・
海岸に出た。
『いやぁ気持ちが良いねぇ』
「小淘綾(こゆるぎ)の浜」と云われる砂礫の美しい海岸だ。
さざれ石とよばれる様々な色や形をした小石が無数に敷き詰められている。
永い年月をかけて波に削られて、洗われて丸みを帯びている。
『記念になるような石はないかなぁ』
行く先々で記念の石を拾って持ち帰るというＭさんに倣って石を探しているところ。
『じぇじぇじぇっ！』である。
石ころを探して下ばかりを見て歩いていたので通り過ぎるまで気が付かなかった。
釣り師もちらほら。
「東京サーフ」に所属しているそうで、遠投の距離は200mにもなるそうだ。
ただし、この日は南からの風が正面から吹いているので150mくらいだとか。
『石の上に寝転ぶ気分って分かるなぁ』
海岸を歩くのもここ（国道1号線大磯西IC）で終わりである。
住宅地を旧国道1号線（東海道）へ向かう。
こんもりした森は旧吉田茂邸跡か？
14時7分、城山公園前（じょうやまこうえんまえ）バス停に到着。
14時15分発の大磯駅行きを待っていたところ、14時10分発の平塚駅行きのバスが来た。
大磯駅経由とある、これはグッドタイミングである。
おかげで、14時15分には大磯駅に到着することができた。
14時23分発の東京行き電車にも間に合って、めでたしめでたし、である。
『Ｍさん、Ｎさん、今日は同行ありがとうございました』
横浜駅を過ぎる辺りから東京駅に着くまでの短い間だったが、ひと眠りしてしまった。
この日は二人のおかげで、遅れていたコースNo.7を歩くことが出来、嬉しい限りである。
二人にはいつもお世話になりっ放しで、感謝、感謝に尽きる。
次回（9月）からは、いよいよ本格的な神奈川県の山コースを歩くことになる。
最後まで無事に歩き、神奈川県の踏破認定賞受領目指して頑張りたい。
”ウマさんの「続関東ふれあいの道を歩く」の目次”へ
