今日は値上げ前のガソリンを入れに行ってきました。
そんなに減ってはいないのですが、「もうすぐ値上がり！」といったニュースばかりですから、とにかく満タンに。
基本的に流行には、なびかない方（にぶいだけ？）なのですが、こればかりは・・・
ちなみに価格は、ハイオクで134円/L 。
近隣の大阪や滋賀よりは少し高めです。。。
ガソリンスタンドは、しっかりと渋滞しておりましたね。
あとは、このガソリンを大切に使うのみ！
私の「インテグラTYPE-R」は、2L-220ps ながら、そこそこスポーティーに走って、燃費は「10～11km/L」。
やはり、6速まであるギアが効いていますね。
※先日の「ロードスター試乗」の時に再認識しましたが、私は、かなりのギアチェンジ・マニアのようです。きっと、普通の人の2～5倍くらい。
以前の愛車「アリスト」の時は「3～4km/L」でしたから、随分とサイフには優しくなっております。
父さんのエイトは7～7.5kmですよww(1リッター当たり)
凄く燃費がいいですね！
近畿に住んでたら分かると思いますが、
龍神スカイラインって道しってますか？
あそこは助手席でも楽しかったです！(80キロ位なら)
DC5はあまり好きではなかったのですが、
ゲーム(グランツーリスモ5)
で乗ってみて低速からのトルクの厚さ(エイトが低いだけ？)
やハンドリングなど山道を走ってると良いところばかりで、
FFでもスポーツできるんだ！
ときずきました！
アテンザもなかなかでした！
以前の記事もご覧頂き、嬉しいです！
RX-8とDC5の燃費の差は、やはり、低速トルクの違いによるものでしょう。
DC5は回転数を上げずとも、結構、走ってくれます。
ツーリングに行ってもVTECをHiカム側に入れる（6400rpm以上）のを忘れることもあるくらいですから。
私は元々、FR車でドリフト等もやっていましたが、FFで同じようなことが出来るインテRには感心するばかりです。
ただ、FFなので、ドリフト状態に入ってからは、アクセル量でドリフト・アングルを微調整出来ないのは不便と言えば不便です。。。
龍神スカイラインは残念ながら名前を知っているのみです。
気持ちよく走れる道のようなので、チャンスがあれば、ぜひ、走ってみたいと思います！
ミニミニチョロQの返信もみさしてもらいました！
Y32型グロリアはやはり、
グランツーリスモですか？
グロリアの後にアリストは解るのですが、そこからインテRは珍しいですね！
アリストの時は車庫が広かったとか？
プリメーラは父も選択しそうだったんですが、
結局、超マイナーだけど、好きな人は意外といる、ランティスに乗ってました。
1800でも燃費が悪く、
おもしろい車でした。
形もすごく好きだったんですが、7年で中古車行きになってしまったんです(27000しか走ってなかった！と父はまだグチってますww)
ランティスは凄く好きです！
ちょっと話がそれてすみません。
龍神スカイラインは楽しいですよ！
名前しかしらないという事は、近畿に住んでる訳じゃなさそうですね。
長文、失礼しました。
グロリアは、ご想像の通りの「グランツーリスモ・アルティマ」です。
さすがに「読み」が鋭いですね！
この車、DOHC-3Lターボの255PS。
今となっては珍しい「どっかんターボ」でした。
でも、当時の日産のFR車はどれもドリフトがやりやすくて、私も峠で随分と楽しみました。
あと、アリストからインテRへの流れですが、色々と理由があります。
・MT車に乗りたくなった
・マンションから一軒家に引っ越してシャッター付き車庫となったが狭かった
・仕事で雪の深い地域に車で行くことになったがアリストでは・・・
・アリストの下取り（オークションに出品）が凄く良かった
・グロリア→アリストの流れだと次はもう外車しかないけど、そこまでお金もない
といったところですね。
また、VTECも味わっておきたかったというのも大きいですね。
ランティスは私も大好きな車です。
新車を売っていた頃のテレビCMも印象的でした（専用のBGMありで）。
今ではアクセラのみですが、これをベースとした別デザインの車も欲しいですね。
最後に龍神スカイラインの件、行ったことはないのですが、住んでいるのは京都です。
私の場合、走り易い道を気持ちよく走るのも好きですが、どちらかというと、もう少し「頭文字D」的な楽しみ方なので。。。
走り仲間とツーリングに行っても、結局、単独で先頭を走っていることが多いです。
あと、高速でもコーナリング中に速度リミッターにあてたとか。。。（つまり180km/hrで曲がっているということです）
でも、龍神スカイラインは一度は行きたいですね！
今度、チャンスがあれば、走り仲間と行ってみようと思います！